Ryż. 4.27. Elementy przedniego dolnego ramienia
Wycofanie
Zdejmij przednie koło.
Poluzuj śrubę przegubu kulowego dolnego wahacza przy zwrotnicy.
Odkręć trzy śruby mocujące dolny wahacz do ramy pomocniczej.
Instalacja
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Demontaż
Ryż. 4.28. Demontaż tulei dolnego wahacza
Za pomocą narzędzia specjalnego wymontować tuleję dolnego wahacza (Ryż. 4.28).
Ryż. 4.29. Zdejmowanie osłony ochronnej przegubu kulowego dolnego wahacza
Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij osłonę przegubu kulowego dolnego wahacza (Ryż. 4.29).
Zdejmij pierścień zabezpieczający.
Ryż. 4.30. Demontaż przegubu kulowego z zespołu dolnego wahacza
Za pomocą plastikowego młotka wyjmij przegub kulowy z zespołu dolnego wahacza (Ryż. 4.30).
Badanie
Sprawdź tuleję pod kątem zużycia i deformacji.
Sprawdź dolny wahacz pod kątem zagięć lub innych uszkodzeń.
Sprawdź osłonę przegubu kulowego pod kątem pęknięć. Jeśli osłona jest pęknięta, wymień zespół przegubu kulowego.
Sprawdź śrubę łączącą dolnego wahacza.
Zakołysz kilka razy kołkiem kulowym dolnego ramienia, aby sprawdzić, czy nie jest poluzowany.
Ryż. 4.31. Pomiar momentu obrotowego sworznia przegubu kulowego dolnego ramienia
Sprawdź moment obrotowy sworznia przegubu kulowego dolnego ramienia (Ryż. 4.31).
Znamionowy moment obrotowy: 1,5 - 3,5 Nm.
Jeśli moment obrotowy sworznia jest większy niż moment znamionowy, wymień zespół przegubu kulowego.
Jeśli moment dokręcania sworznia jest mniejszy niż moment nominalny, wtedy przegub kulowy może być dalej używany, jeśli nie ma uszkodzeń.
Ryż. 4.32. Sprawdzenie momentu obrotu przegubu kulowego stabilizatora
Sprawdź początkowy moment obrotowy przegubu kulowego stabilizatora (Ryż. 4.32).
Jeśli osłona przegubu kulowego jest pęknięta lub rozdarta, wymień ją i nasmaruj przegub kulowy.
Zakołysz kilka razy sworzniem kulowym stabilizatora, aby sprawdzić, czy nie jest poluzowany.
Nakręć nakrętkę samozabezpieczającą na sworzeń przegubu kulowego i zmierz początkowy moment obrotowy.
Znamionowy moment obrotowy: 0,7 - 2,0 Nm.
Jeśli moment obrotowy sworznia przekracza moment znamionowy, wymień stabilizator. Jeśli moment obrotowy sworznia jest mniejszy niż moment znamionowy, przegub kulowy może być dalej używany, jeśli nie ma śladów zużycia ani nadmiernych pęknięć.
Montaż
Za pomocą narzędzia specjalnego wciśnij tuleję dolnego wahacza.
Notatka. Nominalna siła dociskania tulei: powyżej 50 N
Ryż. 4.33. Schemat wciskania sworznia przegubu kulowego
Trzymając sworzeń przegubu kulowego, wciśnij sworzeń w tuleję dolnego wahacza (Ryż. 4.33).
Notatka. Nie wciskać osłony ochronnej przegubu kulowego.
Za pomocą szczypiec zamontuj pierścień ustalający.
Ryż. 4.34. Schemat nakładania smaru na wewnętrzną krawędź osłony ochronnej
Nałóż smar na wewnętrzną krawędź buta ochronnego i na wewnętrzną stronę buta ochronnego (Ryż. 4.34).
Smarowanie: Światło słoneczne MB-2 lub odpowiednik.
Ryż. 4.35. Schemat instalacji osłony ochronnej
Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj pokrywę ochronną i zabezpiecz ją pierścieniem ustalającym (Ryż. 4.35).