Upozorenje. Tijekom ovog testa pazite da se nitko ne nalazi ispred ili iza vozila.
1. Provjerite razinu tekućine u mjenjaču. Tekućina mora imati normalnu radnu temperaturu (70-80°S).
Rashladno sredstvo motora također treba imati normalnu radnu temperaturu (80-90°S).
2. Postavite klinove ispod stražnjih kotača.
3. Spojite tahometar motora.
4. Aktivirajte parkirnu i radnu kočnicu.
5. Pokrenite motor.
6. S polugom mjenjača u položaju «D», do kraja pritisnite papučicu gasa kako biste fiksirali maksimalnu brzinu motora. Ne držite gas otvoren dulje nego što je potrebno za postizanje maksimalne brzine motora, i nikada više od 5 sekundi odjednom. Ako je potrebno više od jednog testa blokade, pokrenite motor oko 2 minute između testova kako biste ohladili tekućinu prijenosa. u neutralnom stupnju pri brzini od oko 1000 o/min.
- Kritični broj okretaja motora pri kočenju pretvarača zakretnog momenta tijekom ispitivanja: 2500±3000 o/min
7. Postavite ručicu mjenjača u položaj «R» i testirajte kako je gore opisano.
Ako je kritična brzina iznad normalne, postoji proklizavanje stražnje spojke ili spojke prijenosa (položaj poluge «OKO»).
Ako je kritična brzina iznad normalne, postoji proklizavanje prednje spojke mjenjača ili kočnica za nisku brzinu i vožnju unazad (položaj poluge «R»). U tim slučajevima testirajte kako biste utvrdili uzrok klizanja.
Ako je na položajima poluge «OKO» i «R» kritična brzina je ispod normalne, može se pretpostaviti da je snaga motora nedovoljna ili je pretvarač zakretnog momenta u kvaru. Provjerite zatajenje paljenja u motoru, ispravno vrijeme paljenja, zazore ventila itd. Ako je sve u redu u motoru, pretvarač zakretnog momenta je neispravan.