Упозорење. Током овог теста, уверите се да нико није испред или иза возила.
1. Проверите ниво течности у мењачу. Течност мора бити на нормалној радној температури (70-80°Ц).
Расхладна течност мотора такође треба да буде на нормалној радној температури (80-90°Ц).
2. Поставите клинове испод задњих точкова.
3. Повежите тахометар мотора.
4. Повуците паркирну и радну кочницу.
5. Покрените мотор.
6. Са ручицом мењача у положају «D», притисните до краја педалу гаса да бисте фиксирали максималну брзину мотора. Не држите гас отворен дуже него што је потребно за постизање максималне брзине мотора, и никада више од 5 секунди одједном. Ако је потребно више од једног теста блокаде, покрените мотор око 2 минута између тестова да бисте охладили течност мењача. у неутралном степену преноса при брзини од око 1000 о/мин.
- Критична брзина мотора при кочењу претварача обртног момента током теста: 2500±3000 о/мин
7. Поставите ручицу мењача у положај «R» и тестирајте како је горе описано.
Ако је критична брзина изнад нормалне, долази до проклизавања задњег квачила или преласка квачила мењача (положај полуге «О ТОМЕ»).
Ако је критична брзина изнад нормалне, долази до проклизавања предњег квачила мењача или кочница за ниску и ход уназад (положај полуге «R»). У овим случајевима, урадите тест да бисте утврдили узрок клизања.
Ако на положајима полуге «О ТОМЕ» I «R» критична брзина је испод нормалне, може се претпоставити да је снага мотора недовољна или да је претварач обртног момента неисправан. Проверите да ли је у мотору неисправно паљење, исправно време паљења, зазори вентила итд. Ако је све у реду у мотору, претварач обртног момента је неисправан.