Оттегляне
Извадете батерията.
Ориз. 2.32. Монтиране на опорните втулки във вътрешните тръби на напречните елементи на подрамката
Изключете канала на въздушния филтър (ориз. 2.32).
Разкачете превключвателя на светлините за заден ход и съединителите на кабелния сноп на двигателя.
При модели с 5-степенна ръчна скоростна кутия, изключете съединителя на превключвателя на сензора за светлини за заден ход.
Разкачете съединителите на кабелния сноп на генератора.
Източете охлаждащата течност.
Ориз. 2.33. канал за въздушен филтър
Забележка. Когато разкачвате маркучите, винаги първо ги маркирайте, така че маркучите да са в първоначалното си положение, когато са свързани.
внимание! Бъдете внимателни, когато разкачвате маркучите, не разливайте масло или друга течност. Запушете прекъснатите тръби или маркучи, за да предотвратите навлизането на чужди частици вътре.
Ориз. 2.34. Откачване на горния и долния маркуч на радиатора
Разкачете горния и долния маркуч на радиатора от страната на двигателя, след което свалете модула на радиатора (ориз. 2.34).
Изключете проводника «маси» двигател.
Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.
Изключете главния горивопровод, маркуча за връщане на гориво и маркуча за емисии от изпаряване от страната на двигателя.
Разкачете двата маркуча (вход и изход) нагревател от страната на двигателя.
Изключете кабела на педала на газта от страната на двигателя.
При моделите с ръчна трансмисия извадете кабела за превключване от скоростната кутия.
При моделите с автоматична трансмисия отстранете кабела за управление на автоматичната трансмисия от трансмисията.
Изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия.
Ориз. 2.35. Сваляне на компресора на климатика
Изключете A/C компресора от неговата монтажна скоба (ориз. 2.35).
Вдигнете колата с крик.
Ориз. 2.36. Пробки за източване на скоростни кутии
Източете маслото или маслото за автоматична скоростна кутия (ATF) от скоростната кутия (ориз. 2.36).
Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Забележка. С помощта на тел завържете изпускателната тръба към тялото на автомобила.
Ориз. 2.37. Закрепване на кабели по избор и превключване на скоростите
При моделите с ръчна скоростна кутия отстранете кабела на селектора на скоростите и кабела за превключване (ориз. 2.37).
Отстранете болтовете, закрепващи сферичния шарнир на долното рамо и стабилизатора към долното рамо на окачването.
Разкачете задвижващите валове на колелата от скоростната кутия.
внимание! Покрийте отворите за задвижващите валове в скоростната кутия, за да предотвратите навлизането на мръсотия и чужди частици вътре.
внимание! Преди да монтирате задвижващите валове на колелата, сменете пръстените на валовете.
С помощта на тел закачете долното контролно рамо и задвижващия вал на колелото от купето на автомобила.
С помощта на вериги или кабели закрепете двигателя към напречната глава чрез монтажните скоби и го окачете на подемник. Повдигнете леко модула на двигателя, за да освободите опорите на двигателя от тежестта на силовия пакет, преди да изпълните следните стъпки.
Ориз. 2.38. Предна стойка на двигателя
Свалете предната стойка на двигателя (ориз. 2.38).
Ориз. 2.39. Задна стойка на двигателя
Разкачете задната стойка на двигателя (ориз. 2.39).
Завъртете болтовете за закрепване на страничната опора на двигателя.
Ориз. 2.40. странична опорна скоба
Отстранете страничната опорна скоба от двигателя (ориз. 2.40).
Бавно повдигнете двигателя, за да облекчите тежестта на агрегата на двигателя и трансмисията и временно го оставете във висящо положение.
внимание! Проверете дали всички кабели и проводници са изключени от двигателя (електрически конектори), маркучи и др.
Отстранете тапите от вътрешната страна на предпазителя срещу пръски на левия калник и развийте болтовете, закрепващи опорната скоба на скоростната кутия.
Със силовия пакет, насочен надолу с трансмисията надолу, повдигнете двигателя и трансмисионния модул от двигателното отделение и ги извадете от автомобила.