2.0L двигатели (с маслена помпа)
1. Маслена помпа
2. Зъбно колело на задвижващата верига на маслената помпа
3. Водач на задвижващата верига на маслената помпа
4. Задвижваща верига на маслената помпа
5. Механичен обтегач за задвижващата верига на маслената помпа
2.4L двигатели (с балансиращ вал)
1. Балансиращ вал и комплект маслена помпа
2. Зъбно колело на задвижващата верига на балансиращия вал
3. Водач на задвижващата верига на балансиращия вал
4. Задвижваща верига на балансиращия вал
5. Лост за обтягане на веригата на балансиращия вал
6. Обтегач на задвижващата верига на балансиращия вал
7. Охладител на маслото
8. Маслен филтър
Оттегляне
Само за двигатели 2.4L
1. Свалете ангренажната верига.
2. Натиснете обтегача на задвижващата верига на балансиращия вал и поставете щифта.
3. Отстранете хидравличния обтегач (А) задвижваща верига на балансиращия вал.
4. Отстранете лоста (IN) обтегач на задвижващата верига на балансиращия вал.
5. Отстранете водача (СЪС) задвижваща верига на балансиращия вал.
6. Отстранете модула (А) маслена помпа и балансиращ вал. След това отстранете веригата (IN) задвижване на балансиращия вал.
внимание. Не разглобявайте маслената помпа и модула на балансиращия вал.
Само за двигатели 2.0L
1. Свалете ангренажната верига.
2. Отстранете механичния обтегач (IN) задвижващи вериги на маслена помпа.
3. Отстранете водача (D) задвижващи вериги на маслена помпа.
4. Отстранете маслената помпа (А) и верига.
Инсталация
Само за двигатели 2.4L
1. Шпонката на зъбното колело на коляновия вал трябва да бъде подравнена със свързващата повърхност на капачката на основния лагер. В този случай буталото на цилиндър № 1 ще бъде настроено в положение на ГМТ (горна мъртва точка) такт на компресия.
2. Проверете местоположението на маркировката за подравняване на модула на балансиращия вал. Знаците за подравняване трябва да са в центъра на съседните жлебове за подравняване.
3. Инсталирайте модула на балансиращия вал, така че маркировката за подравняване на зъбното колело на балансиращия вал да съвпадне с маркировката за подравняване (цветна връзка) на задвижващата верига на балансиращия вал.
Забележка: Момент на затягане: (22,5-26,5 Нм) + (103-107°).
Ред на затягане на болтовете
A. Затегнете болтовете в показания ред до 25,5 Nm.
B. Отстранете болтовете в обратен ред на затягане. (4-3-2-1)
C. Затегнете болтовете равномерно в показания ред на няколко стъпки.
4. Отстранете водача (СЪС) задвижваща верига на балансиращия вал.
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
5. Монтирайте лоста (IN) обтегач на задвижващата верига на балансиращия вал.
Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.
6. Монтирайте хидравличен обтегач (А) задвижващата верига на балансиращия вал и отстранете заключващия щифт.
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
7. Проверете маркировките за подравняване.
8. Монтирайте ангренажната верига.
Само за двигатели 2.0L
1. Шпонката на зъбното колело на коляновия вал трябва да бъде подравнена със свързващата повърхност на капачката на основния лагер. В този случай буталото на цилиндър № 1 ще бъде настроено в положение на ГМТ (горна мъртва точка) такт на компресия.
2. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал с предната маркировка на зъбното колело навън.
3. Сменете пружината на обтегача върху щифта, разположен в картера, затегнете болта (А) обтегача на задвижващата верига на маслената помпа, след това поставете заключващия щифт, за да фиксирате обтегача (IN).
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
4. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа към зъбното колело на коляновия вал.
5. Инсталирайте възела (СЪС) маслена помпа в картера и монтирайте зъбното колело на маслената помпа.
Забележка: Момент на затягане: (7,8-11,8 Нм) + (17,7-21,6 Нм) + (27,5-31,4 Нм).
Ред на затягане на болтовете:
A. Затегнете болтовете в показания ред до 25,5 Nm.
B. Отстранете болтовете в обратен ред на затягане. (3-2-1)
C. Затегнете болтовете равномерно в показания ред на няколко стъпки.
6. Инсталирайте ръководството (D) задвижващата верига на маслената помпа, след това отстранете заключващия щифт.
Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.