Ориз. 4.27. Компоненти на предната долна част на рамото
Оттегляне
Свалете предното колело.
Разхлабете болта на сферичния шарнир на долното управляващо рамо към кормилния колян.
Отстранете трите болта, закрепващи долното контролно рамо към подрамката.
Инсталация
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Разглобяване
Ориз. 4.28. Отстраняване на втулката на долното рамо на окачването
С помощта на специалния инструмент отстранете долната втулка на управляващото рамо (ориз. 4.28).
Ориз. 4.29. Премахване на защитния капак на сферичния шарнир на долното рамо на окачването
С помощта на плоска отвертка отстранете маншона на сферичния шарнир на долното контролно рамо (ориз. 4.29).
Отстранете фиксиращия пръстен.
Ориз. 4.30. Премахване на сферичния шарнир от модула на долното управляващо рамо
С помощта на пластмасов чук отстранете сферичния шарнир от долния модул на контролното рамо (ориз. 4.30).
Преглед
Проверете втулката за износване и деформация.
Проверете долното контролно рамо за прегъвания или други повреди.
Проверете багажника на сферичния шарнир за пукнатини. Ако багажникът е напукан, сменете сферичния шарнир.
Проверете свързващия болт на долното контролно рамо.
Разклатете сферичната шпилка на долната част на рамото няколко пъти, за да проверите за разхлабване.
Ориз. 4.31. Измерване на въртящия момент на щифта на сферичния шарнир на долното рамо
Проверете въртящия момент на щифта на сферичния шарнир на долното рамо (ориз. 4.31).
Номинален въртящ момент: 1,5 - 3,5 Nm.
Ако въртящият момент на щифта е по-голям от номиналния въртящ момент, сменете възела на сферичния шарнир.
Ако въртящият момент на щифта е по-малък от номиналния въртящ момент, тогава сферичната става може да се използва допълнително, ако няма повреда.
Ориз. 4.32. Проверка на момента на въртене на сферичната става на стабилизатора
Проверете началния въртящ момент на сферичния шарнир на стабилизиращата щанга (ориз. 4.32).
Ако маншонът на сферичния шарнир е напукан или скъсан, сменете го и добавете грес към сферичния шарнир.
Разклатете сферичния щифт на стабилизиращата щанга няколко пъти, за да проверите за разхлабване.
Завийте самозаключваща се гайка върху щифта на сферичния шарнир и измерете началния въртящ момент.
Номинален въртящ момент: 0,7 - 2,0 Nm.
Ако въртящият момент на щифта надвишава номиналния въртящ момент, сменете стабилизиращата щанга. Ако въртящият момент на щифта е по-малък от номиналния въртящ момент, тогава сферичната става може да се използва допълнително, ако няма износване или прекомерни пукнатини.
Сглобяване
С помощта на специалния инструмент натиснете втулката на долното управляващо рамо.
Забележка. Номинална сила за натискане на втулката: повече от 50 N
Ориз. 4.33. Схема на натискане на щифта на сферичната става
Докато държите щифта на сферичния шарнир, натиснете щифта в долната втулка на контролното рамо (ориз. 4.33).
Забележка. Не натискайте защитния капак на сферичния шарнир.
С помощта на клещи монтирайте задържащия пръстен.
Ориз. 4.34. Схема за нанасяне на смазка върху вътрешния ръб на защитния капак
Нанесете лубрикант върху вътрешния ръб на защитния ботуш и от вътрешната страна на защитния ботуш (ориз. 4.34).
Смазване: Sunlight MB-2 или еквивалент.
Ориз. 4.35. Схема за монтаж на защитно покритие
С помощта на специалния инструмент поставете защитния капак на място и го закрепете със задържащия пръстен (ориз. 4.35).