1. Паливний бак
2. Паливний насос низького тиску
3. Датчик палива
4. Кришка паливного насоса
5. Шланг заливної горловини
6. Шланг сапуна
7. Вентиляційний шланг
8. Хомут кріплення паливного бака
1. Паливний фільтр
2. Паливний насос високого тиску
3. Паливопровід високого тиску (між паливним насосом та паливною рампою)
4. Паливна рампа
5. Паливопровід високого тиску (між паливною рампою та форсункою)
6. Форсунка
1. Паливопровід високого тиску (між паливним насосом високого тиску та паливною рампою)
2. Паливопровід високого тиску (між паливною рампою та форсункою)
3. Подавальний провід (між паливним фільтром і паливним насосом високого тиску)
4. Поворотний паливопровід (між паливним насосом високого тиску та паливним баком)
5. Зворотний паливопровід (між паливною рампою та паливним баком)
6. Зворотний паливопровід (між форсункою та паливним фільтром)
Увага!.
Система упорскування палива з паливною рампою працює при дуже високому тиску (приблизно 1800 бар). Тому забороняється виконувати роботи з системою упорскування при працюючому двигуні та протягом 30 секунд після зупинки двигуна.
Необхідно містити частини системи та робочу область у чистоті.
Звертайте увагу на сторонні речовини.
Захисну кришку форсунки, трубки або шлангу необхідно знімати безпосередньо перед встановленням.
Не знімайте форсунку, якщо це не потрібно.
При встановленні форсунки:
- Промийте контактну поверхню форсунки та замініть шайбу (прокладку) на нову.
- Нанесіть масло на кільце ущільнювача форсунки.
- Щоб уникнути пошкодження від удару, вставляйте форсунку у головку блоку циліндрів вертикально.
Під час встановлення паливопроводу високого тиску:
- Повторне використання паливопроводу високого тиску не допускається.
- Правильно наживляйте фланцеву гайку.
(Оригінальна стаття розміщена на порталі: www.hyundaibook.ru)