Auto sa dalo bez problémov do pohybu
1. Pred jazdou si musíte zapnúť bezpečnostný pás.
2. Vždy sa snažte rozbehnúť plynulo, pretože kým je auto na minimálnej rýchlosti, zaťaženie všetkých prvkov prevodovky a podvozku je maximálne. Preto, aby sa zabránilo predčasnému opotrebovaniu, je potrebné:
- a) Ak má auto automatickú prevodovku, nestláčajte prudko plynový pedál.
- b) Ak má vozidlo manuálnu prevodovku, neuvoľňujte náhle spojkový pedál. Na začiatku jazdy nedržte pedál spojky dlho.
- c) Neštartujte náhle s úplne natočenými riadenými kolesami. Ak má vozidlo pohon predných kolies, môže dôjsť k poškodeniu kufra a/alebo kĺbu CV (kĺb s konštantnou rýchlosťou) a jeho nadmernému preťaženiu.
- d) Ak sa začnete pohybovať z kopca, odporúča sa použiť parkovaciu brzdu (v niektorých prípadoch sú moderné autá vybavené asistenčnými systémami rozjazdu do kopca).
Trhanie, keď sa auto začne pohybovať
1. Porucha palivového systému a systému nasávania vzduchu (pozri kapitolu "Systém napájania" a "Systém nasávania a výfuku").
2. Porucha spojky (manuálna prevodovka) (pozri kapitolu "Spojka"). Ak spojka pri rozbehu preklzáva, znamená to nadmerné opotrebovanie alebo narušenie nastavenia voľnej a pracovnej dráhy spojkového pedálu. Pri preklzávaní spojky sa môže objaviť charakteristický zápach z trecích materiálov hnaného kotúča spojky (tento zápach sa môže objaviť aj vtedy, ak spojka správne funguje, ak podržíte spojkový pedál dlhší čas stlačený, už počas začiatok pohybu).
3. Porušenie časovania ventilov (pozri vyššie) (pozri kapitolu "Mechanická časť motora"). V takom prípade je možné zapnúť indikátor "CHECK ENGINE"
.
4. Nefunkčnosť kardanovej prevodovky ako celku (pozri kapitolu "Hnacie hriadele"), jej zvýšené opotrebovanie (autá s manuálnou prevodovkou a pohonom oboch náprav alebo len zadnej). Opravy sa musia vykonávať výlučne v servise. V tomto prípade nemusí dôjsť k trhnutiu, ale v momente začiatku pohybu sa ozve tupé kovové klopanie (v podstate dve klepania), potom pri každej zmene prevodového stupňa.
5. Porušenie v systéme riadenia motora alebo v systéme riadenia prevodovky (vozidlá s automatickou prevodovkou). V takom prípade sa môže rozsvietiť kontrolka "CHECK ENGINE" a/alebo sa na obrazovke palubného počítača (ak je ním vozidlo vybavené) zobrazí správa. Mali by ste okamžite kontaktovať servisnú stanicu.
6. Detonácia vo valcoch motora (iba benzín). Najčastejšou príčinou detonácie je nekvalitné palivo. V tomto prípade sa z motora ozve charakteristické kovové klepanie. Je potrebné zmeniť miesto, kde sa auto pravidelne tankuje alebo prejsť na kvalitnejšie palivo. Neustála detonácia je pre motor veľmi škodlivá a môže viesť k poruche alebo narušeniu geometrických parametrov skupiny ojnice a piestu a kľukového hriadeľa, preto by ste nemali odkladať zistenie príčiny tejto poruchy a čo najskôr ju odstrániť.
Je však potrebné zvážiť skutočnosť, že počas alebo na začiatku pohybu, keď sa škrtiaca klapka prudko otvorí na maximálne zrýchlenie, sa môžu na 1-2 sekundy objaviť detonačné údery, nejde o poruchu. V tomto prípade je dôvodom prudká zmena časovania zapaľovania (na skoršie), aby sa optimalizovali prevádzkové procesy motora a úplné spaľovanie paliva.