2. Je potrebné venovať pozornosť správaniu auta pri jazde v priamom smere, pri zatáčaní, pri akcelerácii a pri brzdení. Pretože väčšina závažných porušení a porúch (ktoré nemožno určiť, keď vozidlo stojí alebo sa začína pohybovať), sa prejavuje iba počas jazdy. Dôsledkom porúch v prevádzke prevodovky môže byť trhanie, keď sa vozidlo pohybuje, a porušenia v nastaveniach alebo poruchy podvozku sa prejavujú vo forme klepavých zvukov a zhoršenia ovládateľnosti vozidla.
Auto pri jazde trhá
1. Poruchy v palivovom systéme (pozri kapitolu "Napájací systém").
2. Porucha systému zapaľovania (pozri kapitolu "Elektrické vybavenie motora").
3. Únik vzduchu v sacom systéme motora. V tomto prípade, keď dôjde k trhaniu, dôjde k prudkému poklesu výkonu motora a nedostatku trakcie (pozri kapitolu "Nasávací a výfukový systém").
4. Porucha systému riadenia elektronickej prevodovky (autá s automatickou prevodovkou). Na diagnostiku systému je potrebné kontaktovať servis.
5. Porucha elektronického systému riadenia motora. Na diagnostiku systému je potrebné kontaktovať servis.
Auto pri brzdení trhne
1. V tomto prípade môže byť príčinou deformácia brzdového(ých) kotúča(ov). Preto je potrebné čo najskôr kontaktovať servisnú stanicu kvôli oprave.
Poznámka. Vo väčšine prípadov servisná stanica ponúkne dve možnosti riešenia problémov, a to:
- Drážkovanie s následným brúsením brzdových kotúčov/brzdových bubnov na veľkosť opravy.
- Kompletná výmena brzdového kotúča.
Prvá možnosť na vyriešenie problému je lacnejšia, ale má jednu významnú nevýhodu - brzdové doštičky a brzdový kotúč si musia zvyknúť, čo potrvá určitý čas, počas ktorého bude pri brzdení cítiť mierne trhanie.
Druhá možnosť odstraňuje nevýhodu prvej, ale je drahšia.
2. Slabé utiahnutie skrutiek/matíc kolesa.
3. Nečistota alebo námraza namrznúca na brzdových mechanizmoch auta. V prípade zamrznutia je potrebné pri jazde nízkou rýchlosťou niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál, aby sa zohriali brzdové mechanizmy.