Демонтажа, монтажа и уградња управљачког механизма (Mitsubishi Matrix)

Провера и подешавање пре демонтаже

Поставите меке металне јастучиће (месингане или алуминијумске плоче) на чељусти стега да бисте спречили оштећење управљачког механизма и причврстите га у стеге (слика 5.36).

Пажња! Приликом уградње управљачког механизма у шкрипац, причврстите га тако да чељусти стега буду у равни са местом уградње монтажног држача. Други начин причвршћивања у шкрипцу може оштетити управљачки механизам.

Провера укупног обртног момента погонског зупчаника управљачког механизма

(преднапон осовине зупчаника управљача)



Да бисте проверили укупан обртни момент погонског зупчаника управљачког механизма, користите посебан кључ за ротацију зупчаника и зупчаника у оквиру једног обртаја у трајању од 4–6 с (слика 5.37).

Укупни обртни момент погонског зупчаника управљачког механизма (номинална вредност): 0,6–1,3 Нм.

Напомена. Измерите обртни момент погонског зупчаника при пуном ходу летве управљача.

Ако измерена вредност не одговара номиналној вредности, прво подесите положај граничника летве управљача, а затим поново проверите укупан обртни момент зупчаника управљачког механизма.

Ако се укупан обртни момент погонског зупчаника не може подесити, проверите запорну капицу, зауставну опругу и летву управљача и замените делове ако је потребно.

Провера отпора ротације споја англијске шипке

Направите 10 снажних окрета на крају англијске шипке.





Помоћу опружног динамометра измерити отпор ротацији зглоба шипке управљача (сл. 5.38).

Момент отпора ротацији зглоба шипке управљача (номинална вредност): 8–22 Н (2–5 Н·м).

Ако измерена вредност прелази номиналну вредност, замените склоп шипке управљача.

Пажња! Ако је измерена вредност мања од номиналне вредности, али се шипка управљача окреће глатко, без прекомерног пуштања, онда је такав врх погодан за употребу. Ако је измерена вредност мања од 4,3 Н (1 Нм), замените склоп вучне шипке.

Провера заштитног поклопца

Проверите да ли је заштитни поклопац оштећен или оштећен.

Проверите да ли је заштитни поклопац правилно причвршћен.

Ако се утврди да је заштитни поклопац неисправан, замените га новим.

Демонтажа

Уклоните врх са шипке управљача (слика 5.39).





Затегните крај вучне шипке у шкрипац, а затим уклоните заштитни поклопац кугличног зглоба (Сл. 5.40).



Уклоните велику стезаљку која причвршћује заштитни поклопац шипке управљача (слика 5.41).



Уклоните малу стезаљку која причвршћује заштитни поклопац шипке управљача (слика 5.42).

Повуците заштитни пртљажник из кућишта управљачког механизма на полугу управљача.

Напомена. Приликом замене заштитног поклопца уверите се да нема рђе на летви управљача.

Одвојите цеви управљачког механизма од тела вентила и управљачког механизма и уклоните их.



Полако померајући носач, испразните течност из кућишта управљачког механизма.



Користећи длето, избијте подлошку која причвршћује шипку управљача и летву управљача (слика 5.43).



Уклоните шипку управљача са летве управљачког механизма (слика 5.44).

Пажња! Будите пажљиви када скидате спону са летве управљача и немојте савијати летву.

Одврните сигурносну матицу поклопца граничника сталка (Сл. 5.45).



Уклоните поклопце граничника сталка помоћу главе алата од 14 мм (слика 5.46).



Уклоните опругу за заустављање летве, граничник летве, поклопац за заустављање летве и облогу са кућишта управљачког механизма (Сл. 5.47).





Одврните два завртња за причвршћивање и уклоните склоп кућишта вентила (слика 5.48).



Окрените граничник кретања летве у смеру казаљке на сату док крај прстена за закључавање не изађе из жлеба у кућишту управљачког механизма (Сл. 5.49).



Чим крај прстена за закључавање изађе из жлеба у кућишту управљачког механизма, окрените граничник кретања летве у смеру супротном од казаљке на сату и уклоните прстен за закључавање (Сл. 5.50).





Уклоните О-прстен са чахуре носача (Сл. 5.51).



Уклоните уљну заптивку са чахуре носача (сл. 5.52).



Лаганим ударцем чекића са пластичним ударачем, пажљиво уклоните погонски зупчаник и склоп вентила са тела вентила (Сл. 5.53).

Помоћу специјалног алата уклоните уљну заптивку и куглични лежај са тела вентила.

Пажња! Пазите да не оштетите унутрашњу површину цилиндра зупчаника у кућишту зупчаника.

Помоћу специјалног алата уклоните уљну заптивку са кућишта управљачког механизма (слика 5.54).

Пажња! Пазите да не оштетите унутрашњу површину цилиндра носача у кућишту управљачког механизма.

Провера летве управљача

Проверите зубе летве управљача да ли су истрошени или оштећени.

Проверите да ли контактна површина уљне заптивке постоји прекомерно истрошеност или оштећење.



Проверите исправност летве управљача (без савијања или увртања) (слика 5.55).

Проверите да ли О-прстен има прекомерно трошење или оштећење.

Проверите да ли заптивка има прекомерно хабање или оштећења.



Проверите зупце погонског зупчаника да ли су истрошени или оштећени (слика 5.56).

Проверите да ли контактна површина уљне заптивке постоји прекомерно истрошеност или оштећење.

Проверите да ли О-прстен има прекомерно трошење или оштећење.

Проверите да ли заптивка има прекомерно хабање или оштећења.

Проверите глатку ротацију и одсуство спољне буке када лежајеви раде.

Проверите да ли у лежајевима има превеликог зазора.

Проверите да игле не испадају из игличастог лежаја.

Проверите да ли има оштећења на унутрашњој површини цилиндра кућишта управљачког механизма.

Проверите да ли заштитни поклопци нису истрошени, напукли и поцепани.

Скупштина

Нанесите препоручену течност PSF-3 на радној ивици заптивке летве управљача по целом свом обиму.



Уградите граничну подлошку и уљну заптивку у кућиште управљачког механизма, као што је приказано на слици 5.57.

Нанесите препоручену течност на заптивку чауре носача управљача по целом обиму.



Поставите уљну заптивку на чахуру носача (сл. 5.58).

Нанесите препоручену течност на О-прстен и поставите га на потпорну чахуру летве управљача.

Нанесите препоручену маст на зупце летве управљача.

Препоручено мазиво: SAE J310, NLGI бр.2 опште намене.

Напомена. Немојте пунити отвор за вентилацију летве управљача машћу (слика 5.59).

Убаците летву у кућиште управљачког механизма, а затим уградите чахуру носача носача и граничник кретања летве (Сл. 5.60).



Уметните ускочни прстен у отвор за заустављање носача кроз отвор на кућишту управљачког механизма када су рупе поравнате. Окрените граничник кретања сталка и коначно закључајте прстен за закључавање (Сл. 5.61).

Пажња! Након уградње причврсног прстена, његови крајеви не би требало да буду видљиви кроз рупу у кућишту управљачког механизма.

Помоћу специјалног алата уградите уљну заптивку и куглични лежај у тело вентила (Сл. 5.62).



Нанесите препоручену течност на погонски зупчаник и склоп вентила, а затим га уградите у тело вентила (Сл. 5.63).



Нанесите препоручену течност на уљну заптивку и уградите је у кућиште управљачког механизма. Уградите склоп кућишта вентила и прстенасту заптивку на кућиште управљачког механизма (Сл. 5.64).

Уградите нову подлошку и вучну шипку. Забртвите ивице подлошке на два места на анкеру.

Напомена. Убаците антене запорне подлошке у удубљења шипке управљача на два места.

Пре уградње, увек замените подлошку са новом (слика 5.65).



Уградите облогу, граничник, опругу и гранични поклопац у кућиште управљачког механизма према редоследу приказаном на слици 5.66.

Нанесите претвори у "гуме" заптивач (semydrying sealant) на навојни део поклопца за заустављање сталка пре него што га инсталирате.



Поставите носач у средишњи положај, а затим уметните заштитни поклопац у кућиште управљачког механизма. Помоћу специјалног алата затегните поклопац граничника сталка на обртни момент од 15 Нм (слика 5.67).

Окрените поклопац граничника сталка за 30–60° и затегните сигурносну матицу поклопца за заустављање сталка номиналним обртним моментом од 50–70 Нм.

Инсталирајте и затегните цеви управљача на наведени обртни момент, а затим поново поставите гумене држаче помоћу специјалног лепка (adhesive).

Нанесите препоручену силиконску маст на место где је мала заштитна обујмица за пртљажник постављена на вучну шипку (у жлебу на шипки).

Инсталирајте нову велику стезаљку за пртљажник.

Напомена. Увек замените велику стезаљку за хватаљку ањалне шипке новом пре него што уградите пртљажник вучне шипке.

Поставите заштитни поклопац шипке управљача на место, спречавајући га да се уврне (Сл. 5.68).



Напуните унутрашњу шупљину заштитне чизме за куглични зглоб (А) и радну ивицу кугличног зглоба (Б) препорученим мазивом (слика 5.69).

Нанесите препоручени заптивач на заптивну ивицу пртљажника и причврстите га за куглични зглоб помоћу стезаљке.

Препоручено мазиво:

• А - POLY LUB GLY 801K или еквивалентно;
• Б - SHOWA SUNLIGHT MB2 или еквивалентно.

Препоручени заптивач за заптивну ивицу заштитног поклопца: THREE BOND.



Затегните леви и десни крај анкера тако да дужина избоченог дела анкера са леве и десне стране буде иста и одговара називној вредности. Учврстите положај са сигурносном навртком (слика 5.70).

Дужина избоченог дела анкера: 204,5 мм.

Проверите укупно време ротације водећи зупчаници управљачког механизма (преглед натяг вратила водећи зупчаници управљачког механизма).

Инсталација

Уградите склоп управљачког механизма кроз десни лук точка (слика 5.71).

Инсталирајте потпорну плочу пртљажника вратила управљача.

Причврстите пртљажник осовине управљача на потпорну плочу осовине управљача помоћу нове обујмице.

Повежите склоп осовине управљача и стуба управљача са склопом управљачког механизма.

Инсталирајте преостале делове обрнутим редоследом од уклањања.

Испустите ваздух из хидрауличног система серво управљача.