Demontáž, montáž a inštalácia mechanizmu riadenia (Mitsubishi Matrix)

Kontrola a nastavenie pred demontážou

Na čeľuste zveráka nainštalujte mäkké kovové podložky (mosadzné alebo hliníkové dosky), aby ste zabránili poškodeniu mechanizmu riadenia a zaistite ho vo zveráku (obr. 5.36).

Pozor! Pri inštalácii mechanizmu riadenia do zveráka ho zaistite tak, aby čeľuste zveráka boli zarovnané s miestom inštalácie montážnej konzoly. Iný spôsob upevnenia vo zveráku môže poškodiť mechanizmus riadenia.

Kontrola celkového krútiaceho momentu hnacieho prevodu prevodovky riadenia

(predpätie hriadeľa pastorka riadenia)



Na kontrolu celkového krútiaceho momentu hnacieho prevodu kormidlového prevodu použite špeciálny kľúč na otočenie hrebeňového prevodu riadenia v rámci jednej otáčky na 4–6 s (obr. 5.37).

Celkový krútiaci moment hnacieho prevodu prevodovky riadenia (nominálna hodnota): 0,6–1,3 Nm.

Poznámka. Odmerajte krútiaci moment hnacieho prevodu pri plnom zdvihu hrebeňa riadenia.

Ak nameraná hodnota nezodpovedá menovitej hodnote, najskôr nastavte polohu krytu dorazu hrebeňa riadenia a potom znova skontrolujte celkový moment otáčania pastorka prevodu riadenia.

Ak nie je možné nastaviť celkový krútiaci moment hnacieho prevodu, skontrolujte uzáver, dorazovú pružinu a doraz hrebeňa riadenia av prípade potreby diely vymeňte.

Kontrola odporu proti otáčaniu kĺbu ojnice

Urobte 10 silných otočení konca spojovacej tyče.





Pomocou pružinového dynamometra zmerajte odpor proti otáčaniu kĺbu tyče riadenia (obr. 5.38).

Moment odporu proti otáčaniu kĺbu riadiacej tyče (nominálna hodnota): 8–22 N (2–5 N·m).

Ak nameraná hodnota presahuje nominálnu hodnotu, vymeňte zostavu riadiacej tyče.

Pozor! Ak je nameraná hodnota menšia ako nominálna hodnota, ale tyč riadenia sa otáča hladko, bez nadmernej vôle, potom je takýto hrot vhodný na použitie. Ak je nameraná hodnota nižšia ako 4,3 N (1 Nm), vymeňte zostavu spojovacej tyče.

Kontrola ochranného krytu

Skontrolujte, či ochranný kryt nie je poškodený alebo opotrebovaný.

Skontrolujte, či je ochranný kryt správne nasadený.

Ak zistíte, že je ochranný kryt poškodený, vymeňte ho za nový.

Demontáž

Odstráňte hrot z riadiacej tyče (obr. 5.39).





Koniec spojovacej tyče upnite do zveráka, potom odstráňte ochranný kryt guľového kĺbu (obr. 5.40).



Odstráňte veľkú svorku zaisťujúcu ochranný kryt tyče riadenia (obr. 5.41).



Odstráňte malú svorku zaisťujúcu ochranný kryt tyče riadenia (obr. 5.42).

Vytiahnite ochrannú manžetu z krytu prevodovky riadenia na tyč riadenia.

Poznámka. Pri výmene ochranného krytu sa uistite, že na hrebeni riadenia nie je žiadna hrdza.

Odpojte rúrky prevodovky riadenia od telesa ventilu a prevodovky riadenia a vyberte ich.

Pomalým pohybom hrebeňa vypustite kvapalinu z krytu prevodovky riadenia.





Pomocou dláta vyklepte poistnú podložku, ktorá zaisťuje tyč riadenia a hrebeň riadenia (obr. 5.43).



Odstráňte tyč riadenia z hrebeňa prevodu riadenia (obr. 5.44).

Pozor! Pri odstraňovaní spojovacej tyče z hrebeňa riadenia buďte opatrní a hrebeň neohýbajte.

Odskrutkujte poistnú maticu krytu dorazu stojana (obr. 5.45).



Odstráňte kryty dorazov hrebeňa pomocou 14 mm nástrojovej hlavy (obr. 5.46).



Odstráňte pružinu dorazu hrebeňa, zarážku hrebeňa, kryt dorazu hrebeňa a vložku zo skrine prevodovky riadenia (obr. 5.47).





Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte zostavu telesa ventilu (obr. 5.48).



Otáčajte zarážku pohybu hrebeňa v smere hodinových ručičiek, kým koniec poistného krúžku nevyjde z drážky v telese prevodovky riadenia (obr. 5.49).



Hneď ako sa koniec poistného krúžku vysunie z drážky v telese prevodovky riadenia, otočte doraz pohybu hrebeňa proti smeru hodinových ručičiek a vyberte poistný krúžok (obr. 5.50).





Odstráňte O-krúžok z podporného puzdra hrebeňa (obr. 5.51).



Odstráňte olejové tesnenie z podporného puzdra hrebeňa (obr. 5.52).



Ľahkým poklepaním kladiva s plastovým úderníkom opatrne odstráňte hnacie ozubené koleso a zostavu ventilu z telesa ventilu (obr. 5.53).

Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte olejové tesnenie a guľôčkové ložisko z tela ventilu.

Pozor! Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vnútorný povrch pastorkového valca v skrini prevodovky riadenia.

Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte olejové tesnenie zo skrine prevodovky riadenia (obr. 5.54).

Pozor! Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vnútorný povrch hrebeňového valca v skrini prevodovky riadenia.

Kontrola hrebeňa riadenia

Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie zubov hrebeňa riadenia.

Skontrolujte kontaktnú plochu montáže olejového tesnenia, či nie je nadmerne opotrebovaná alebo poškodená.



Skontrolujte rovnosť hrebeňa riadenia (žiadne ohýbanie alebo skrútenie) (obr. 5.55).

Skontrolujte, či O-krúžok nie je nadmerne opotrebovaný alebo poškodený.

Skontrolujte, či tesnenie nie je nadmerne opotrebované alebo poškodené.



Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie zubov hnacieho kolesa (obr. 5.56).

Skontrolujte kontaktnú plochu montáže olejového tesnenia, či nie je nadmerne opotrebovaná alebo poškodená.

Skontrolujte, či O-krúžok nie je nadmerne opotrebovaný alebo poškodený.

Skontrolujte, či tesnenie nie je nadmerne opotrebované alebo poškodené.

Skontrolujte hladké otáčanie a absenciu cudzieho hluku pri prevádzke ložísk.

Skontrolujte nadmernú vôľu v ložiskách.

Skontrolujte, či ihly nevypadli z ihlového ložiska.

Skontrolujte, či nie je poškodený vnútorný povrch valca skrine prevodovky riadenia.

Skontrolujte, či ochranné kryty nie sú opotrebované, prasknuté a natrhnuté.

Montáž

Naneste odporúčanú kvapalinu PSF-3 na pracovný okraj olejového tesnenia hrebeňa riadenia po celom jeho obvode.



Nainštalujte limitnú podložku a olejové tesnenie do skrine prevodovky riadenia, ako je znázornené na obrázku 5.57.

Naneste odporúčanú kvapalinu na tesnenie podporného puzdra hrebeňa riadenia po celom jeho obvode.



Namontujte olejové tesnenie na podporné puzdro hrebeňa (obr. 5.58).

Naneste odporúčanú kvapalinu na O-krúžok a nainštalujte ho na puzdro podpery hrebeňa riadenia.

Naneste odporúčané mazivo na zuby hrebeňa riadenia.

Odporúčané mazivo: SAE J310, NLGI č. 2 na všeobecné použitie.

Poznámka. Vetrací otvor hrebeňa riadenia nenapĺňajte mazivom (obr. 5.59).

Vložte hrebeň do krytu mechanizmu riadenia, potom nainštalujte podpornú objímku hrebeňa a obmedzovač pohybu hrebeňa (obr. 5.60).



Keď sú otvory zarovnané, vložte poistný krúžok do otvoru dorazu hrebeňa cez otvor v kryte prevodovky riadenia. Otočte zarážku pohybu hrebeňa a nakoniec zaistite poistný krúžok (obr. 5.61).

Pozor! Po inštalácii poistného krúžku by jeho konce nemali byť viditeľné cez otvor v kryte kormidlového zariadenia.

Pomocou špeciálneho nástroja namontujte tesnenie a guľôčkové ložisko do telesa ventilu (obr. 5.62).



Naneste odporúčanú kvapalinu na hnacie ozubené koleso a zostavu ventilu a potom ju nainštalujte do telesa ventilu (obr. 5.63).



Naneste odporúčanú kvapalinu na olejové tesnenie a nainštalujte ho do skrine prevodovky riadenia. Namontujte zostavu telesa ventilu a krúžok na skriňu prevodovky riadenia (obr. 5.64).

Nainštalujte novú poistnú podložku a spojovaciu tyč. Utesnite okraje poistnej podložky na dvoch miestach na spojovacej tyči.

Poznámka. Vložte antény poistnej podložky do vybrania riadiacej tyče na dvoch miestach.

Pred inštaláciou vždy vymeňte poistnú podložku za novú (obr. 5.65).



Nainštalujte vložku, doraz, pružinu a kryt dorazu hrebeňa do krytu prevodovky riadenia v poradí znázornenom na obrázku 5.66.

Naneste gumový tmel (semydrying sealant) na závitovú časť krytu dorazu stojana pred jeho inštaláciou.



Umiestnite hrebeň do strednej polohy a potom vložte kryt dorazu hrebeňa do krytu prevodovky riadenia. Pomocou špeciálneho nástroja utiahnite kryt dorazu hrebeňa na krútiaci moment 15 Nm (obr. 5.67).

Vytočte kryt dorazu stojana o 30–60° a utiahnite poistnú maticu krytu dorazu stojana menovitým krútiacim momentom 50–70 Nm.

Nainštalujte a utiahnite rúrky riadenia menovitým krútiacim momentom, potom znova nainštalujte gumené držiaky pomocou špeciálneho lepidla (adhesive).

Naneste odporúčané silikónové mazivo na miesto, kde je na spojovacej tyči nainštalovaná malá ochranná svorka na topánky (v drážke na tyči).

Nainštalujte novú veľkú svorku spojovacej tyče.

Poznámka. Pred inštaláciou manžety spojovacej tyče vždy vymeňte veľkú svorku spojovacej tyče za novú.

Nainštalujte ochranný kryt riadiacej tyče na miesto tak, aby sa nekrútil (obr. 5.68).



Naplňte vnútornú dutinu ochrannej manžety guľového kĺbu (A) a pracovný okraj guľového kĺbu (B) odporúčaným mazivom (obr. 5.69).

Naneste odporúčaný tmel na tesniacu hranu topánky a pripevnite ho ku guľovému kĺbu pomocou svorky.

Odporúčané mazivo:

• A - POLY LUB GLY 801K alebo ekvivalent;
• B - SHOWA SUNLIGHT MB2 alebo ekvivalent.

Odporúčaný tmel na tesniacu hranu topánky: THREE BOND.



Dotiahnite ľavý a pravý koniec tiahla tak, aby dĺžka vyčnievajúcej časti tiahla vľavo a vpravo bola rovnaká a zodpovedala nominálnej hodnote. Zaistite polohu poistnou maticou (obr. 5.70).

Dĺžka vyčnievajúcej časti tiahla: 204,5 mm.

Skontrolujte celkový krútiaci moment prevodovky riadenia (predpätie hriadeľa prevodovky riadenia).

Inštalácia

Nainštalujte zostavu mechanizmu riadenia cez pravý podbeh kolesa (obr. 5.71).

(Materiál je prevzatý z webového portálu: «www.hyundaibook.ru»)

Nainštalujte podpornú dosku hriadeľa riadenia.

Pripevnite manžetu hriadeľa riadenia k podpernej doske hriadeľa riadenia pomocou novej svorky popruhu.

Pripojte zostavu hriadeľa riadenia a stĺpika riadenia k zostave prevodovky riadenia.

Zostávajúce časti nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.

Vypustite vzduch z hydraulického systému posilňovača riadenia.