Исправне технике кочења
Пре вожње након паркирања, уверите се да је паркирна кочница искључена и да је угашена лампица упозорења кочнице.
Након вожње кроз воду или прања аутомобила, кочнице се могу поквасити. Мокре кочнице су веома опасне јер аутомобил неће моћи брзо да се заустави. Да бисте осушили кочнице, лагано притискајте док се возило креће док кочење не постане нормално, водећи рачуна да не изгубите контролу над возилом.
Не котрљајте се низбрдо у неутралном положају. Увек држите возило у брзини док се возило креће, користите кочнице да смањите брзину возила, а затим пребаците у нижу брзину тако да кочење мотором помаже у одржавању безбедне брзине вожње.
Избегавајте стил вожње који укључује често нагло кочење. Не држите леву ногу на папучици кочнице све време током вожње; Ово такође доводи до повећаног хабања делова кочионог система. Ако се гума пробуши током вожње, лагано притисните педалу кочнице и покушајте да држите аутомобил равно док успоравате. Када довољно смањите брзину, скрените са пута и потпуно зауставите возило на безбедном месту. Ако је ваше возило опремљено аутоматским мењачем, немојте дозволити да се возило полако креће напред. Да бисте то урадили, држите ногу на папучици кочнице када је аутомобил заустављен.
Предузмите мере предострожности када паркирате на падини. Повуците паркирну кочницу и померите ручицу мењача у положај "П" (аутоматски мењач) или ручицу мењача у неутрални положај (ручни мењач). Када паркирате на нагибу, окрените предње точкове према ивичњаку како бисте спречили да се возило котрља. Када паркирате на узбрдици, окрените предње точкове даље од ивичњака како бисте спречили да се возило котрља. Ако нема ивичњака или је потребно спречити кретање возила из других разлога, блокирајте точкове.
Под неким условима, ваша паркирна кочница може да се замрзне у притегнутом положају. Ово се дешава када се снег или лед накупља око задњих кочница или када су задње кочнице мокре. Ако постоји ризик да се паркирна кочница замрзне, активирајте је само привремено док не померите ручицу мењача у положај П (аутоматски мењач) или ручицу мењача у прво или уназад да бисте закључали точкове. Након тога отпустите паркирну кочницу.
Не држите возило на нагибу користећи педалу гаса. Ово може довести до прегревања мењача. Увек користите педалу кочнице или паркирну кочницу.
Систем против блокирања кочница
Систем против блокирања точкова (АБС) спречава блокирање точкова приликом наглог кочења или приликом вожње по неравним путевима. Електронска контролна јединица за систем против блокирања кочница (АБС) прати брзину точкова возила и регулише притисак кочионе течности у сваком цилиндру кочионог точка. Дакле, у хитним ситуацијама или на глатким путевима, овај систем побољшава контролу возила током кочења.
Упозорење! Када систем против блокирања кочница (АБС) ради, можете осетити благу пулсацију на педали кочнице приликом кочења. Такође можете чути буку у моторном простору док се возило креће. Ове појаве су нормалне и указују на то да систем против блокирања кочница (АБС) ради исправно.
Упозорење! Систем против блокирања точкова (АБС) неће спречити несреће изазване неправилним или опасним маневрисањем. Иако то може помоћи да се побољша контрола возила током кочења у случају нужде, увек одржавајте безбедно растојање од возила испред. Брзина возила се мора смањити у неповољним условима вожње.
Оригинална верзија чланка на веб сајту www.hyundaibook.ru
Упозорење! У следећим случајевима, пут кочења код возила са АБС антиблокирајућим системом може бити дужи него код возила без њега:
- приликом вожње по макадамским путевима и путевима прекривеним снегом;
- када возите са постављеним ланцима за снег;
- приликом вожње по путевима са неравном површином, рупама и сл., по неравним путевима или другим путевима са лошом подлогом.
Упозорење! Брзину кретања на таквим путевима треба смањити. Не тестирајте безбедност возила опремљеног системом против блокирања точкова (АБС) скретањем у кривине или вожњом великом брзином, јер то може бити опасно по вас и друге.