Treapta principală (Hyundai Tucson LM)

Înlocuire

1. Goliți uleiul din carcasa transmisiei finale.

2. Scoateţi arborele de antrenare din spate.

3. Scoateţi arborele de transmisie.

4. Deconectați conectorul de comandă a ambreiajului (A).





5. Sprijiniți ansamblul transmisiei finale (A) cu un cric (B).

Notă: Cuplu de strângere: 68,6 - 88,3 Nm.

6. Deșurubați șurubul de montare și scoateți capacul (A) al unității finale.

Notă: Cuplu de strângere: 39,2 - 49,0 Nm.

7. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Verificarea starii tehnice

Instalați carcasa transmisiei finale (A) folosind unelte speciale (09517-43101 și 09517-43500). Apoi efectuați următoarea verificare.



1. Verificați jocul în unitatea finală după cum urmează.

(1) Fixați angrenajul de antrenare și rotiți angrenajul condus pentru a verifica dacă jocul se încadrează în valoarea standard.

Nota:

Faceți măsurători în 4 puncte din jurul circumferinței angrenajului de antrenare.

Valoare standard: 0,10 - 0,15 mm.

2. Verificaţi deformarea părţii din spate a angrenajului condus după cum urmează.

(1) Instalați un cadran indicator pe partea din spate a angrenajului condus și măsurați curățarea.

Notă: Valoare limită: 0,05 mm.

(2) Dacă curățarea este în afara acestor limite, asigurați-vă că nu există obiecte străine între angrenajul condus și carcasa transmisiei finale și că șuruburile de fixare a angrenajului condus sunt strânse corespunzător.



3. Verificați jocul diferenţialului, după cum urmează,

(1) Fixați angrenajul lateral cu o pană astfel încât să nu se poată mișca și măsurați jocul angrenajului diferenţial condus folosind un comparator instalat pe angrenajul de antrenare.

Notă: Valoare standard: 0 - 0,05 mm.

Faceți măsurători în două puncte ale angrenajului de antrenare.



(2) Dacă jocul depășește valoarea limită, reglați cuplarea folosind lamele lagărelor axei.

Notă: Dacă reglarea nu este posibilă, înlocuiți angrenajul lateral și pinionul ca set.

4. Verificați forma patch-ului de contact din unitatea finală, după cum urmează.

(1) Aplicați o cantitate egală de vopsea pe ambele fețe ale dintelui angrenajului condus.



(2) Introduceți o tijă de cupru între carcasa de antrenare finală și carcasa diferențialului, apoi rotiți cu mâna flanșa de montare a arborelui elicei (o dată într-o direcție, apoi o dată în cealaltă direcție), aplicând o sarcină angrenajului antrenat astfel încât sarcina pe angrenajul de antrenare este de aproximativ 25 - 30 Nm.

Atenţie. Dacă unghiul de rotație este prea mare, zona de contact din plasă va deveni neclară și forma sa va fi dificil de verificat.

(3) Verificați forma plasturelui de contact în cuplare.

Nota:

După fiecare ajustare a plasturelui de contact, este necesar să se măsoare decalajul din plasa dentară.

Dacă patch-ul de contact nu poate fi reglat, ansamblul transmisiei finale trebuie înlocuit.

5. Verificați dacă există scurgeri de ulei și buza de etanșare pentru deteriorare sau uzură.

6. Verificați rulmenții pentru uzură sau decolorare.

7. Verificați carcasa transmisiei finale pentru a nu exista fisuri.

8. Verificați angrenajele de antrenare și angrenajele conduse pentru uzură sau crăpături.

9. Verificați angrenajele laterale, angrenajul pinionului și arborele pinionului pentru uzură sau deteriorare.

10. Verificați canelurile laterale ale angrenajului pentru uzură și deteriorare.