Основна предавка (Hyundai Tucson LM)

Замяна

1. Източете маслото от корпуса на крайното задвижване.

2. Свалете задния задвижващ вал.

3. Свалете задвижващия вал.

4. Разкачете конектора за управление на съединителя (A).



5. Подпрете модула на крайното задвижване (A) с крик (B).

Забележка: Момент на затягане: 68,6 - 88,3 Nm.

6. Развийте монтажния болт и свалете капака (A) на крайната предавка.

Забележка: Момент на затягане: 39,2 - 49,0 Nm.

7. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.

Проверка на техническото състояние

Монтирайте корпуса на крайното задвижване (A), като използвате специални инструменти (09517-43101 и 09517-43500). След това извършете следната проверка.





1. Проверете хлабината в крайното задвижване, както следва.

(1) Фиксирайте задвижващото зъбно колело и завъртете задвижваното зъбно колело, за да проверите дали хлабината е в рамките на стандартната стойност.

Забележка:

Направете измервания в 4 точки около обиколката на задвижващото зъбно колело.

Стандартна стойност: 0,10 - 0,15 мм.

2. Проверете биенето на задната страна на задвижваното зъбно колело, както следва.

(1) Инсталирайте циферблатен индикатор от задната страна на задвижваното зъбно колело и измерете биенето.

Забележка: Гранична стойност: 0,05 мм.

(2) Ако биенето е извън тези граници, уверете се, че няма чужди предмети между задвижваното зъбно колело и корпуса на крайното задвижване и че монтажните болтове на задвижваното зъбно колело са правилно затегнати.



3. Проверете хлабината на диференциала, както следва,

(1) Фиксирайте страничното зъбно колело с клин, така че да не може да се движи, и измерете хлабината на задвижваното зъбно колело на диференциала с помощта на циферблат, монтиран на задвижващото зъбно колело.

Забележка: Стандартна стойност: 0 - 0,05 mm.

Направете измервания в две точки на задвижващото зъбно колело.



(2) Ако хлабината надвишава граничната стойност, регулирайте зацепването с помощта на подложките на лагера на оста.

Забележка: Ако регулирането не е възможно, сменете страничната предавка и зъбното колело като комплект.

4. Проверете формата на контактното петно в крайната предавка, както следва.

(1) Нанесете еднакво количество боя върху двете страни на зъба на задвижваното зъбно колело.



(2) Поставете меден прът между корпуса на крайното задвижване и корпуса на диференциала и след това завъртете монтажния фланец на карданния вал на ръка (веднъж в едната посока, след това веднъж в другата посока), прилагайки натоварване към задвижваното зъбно колело, така че натоварването на задвижващата предавка е приблизително 25 - 30 Nm.

Внимание. Ако ъгълът на завъртане е твърде голям, контактното петно в мрежата ще стане неясно и формата му ще бъде трудна за проверка.

(3) Проверете формата на контактното петно при захващане.

Забележка:

След всяка настройка на контактното петно е необходимо да се измери празнината в зъбната мрежа.

Ако контактното петно не може да се регулира, модулът на крайното задвижване трябва да се смени.

5. Проверете за течове на масло и уплътнението за повреда или износване.

6. Проверете лагерите за износване или обезцветяване.

7. Проверете корпуса на крайното задвижване за пукнатини.

8. Проверете задвижването и задвижваните зъбни колела за износване или пукнатини.

9. Проверете страничните зъбни колела, зъбното колело и вала на зъбното колело за износване или повреда.

10. Проверете шлиците на страничните зъбни колела за износване и повреда.