Informații generale despre sistemul de siguranță pasivă (Hyundai Tucson LM)

Sistemul airbag oferă protecție ocupanților, pe lângă funcționarea centurilor de siguranță, pentru a reduce riscul și severitatea rănirii prin declanșarea și umflarea airbag-urilor șoferului și pasagerului, airbag-urilor pentru impact lateral și pretensionatoare a centurilor de siguranță în anumite situații de impact frontal sau lateral. lovituri.

Sistemul include: modulul airbag al șoferului, situat în butucul volanului și format dintr-o carcasă airbag pliată și un dispozitiv de umflare; modul airbag pasager, situat în panoul de bord pe partea pasagerului și constând dintr-o carcasă airbag pliată și un dispozitiv de umflare; module airbag laterale situate în spatele scaunelor șoferului și pasagerului și constând dintr-o carcasă airbag pliată și un generator de gaz; module de airbag cortină laterale situate în părțile laterale ale tavanului și constând dintr-o carcasă airbag pliată și un generator de gaz; unitatea electronică de control (ECU) instalată în consola centrală și controlând sistemul; accelerometrul care măsoară accelerația negativă a unei mașini; element de legătură cu arc (disc de contact) situat în coloana de direcție; cablarea sistemului și conectorii; căptușeală moale pentru protecția genunchilor situată sub coloana de direcție. Funcția de detectare a forței de impact este asigurată de ECU folosind un accelerometru electronic, care măsoară constant mărimea accelerației vehiculului și transmite un semnal corespunzător microprocesorului prin circuite de amplificare și filtrare. Airbag-ul se declanșează în cazul unui impact lateral frontal sau aproape frontal de severitate moderată până la severă.



Numai personalul special instruit are voie să lucreze la sistemul airbag. Prin urmare, o astfel de muncă ar trebui să fie precedată de un studiu atent al acestui manual. Când lucrați la sistemul airbag, trebuie luate măsuri de precauție stricte pentru a preveni rănirea personalului de service (din cauza declanșării accidentale a airbag-ului) sau a șoferului (din cauza defecțiunii airbag-ului).

Modulele airbag-ul șoferului (DIB) și airbag-ul pasagerului (PAB) includ airbag-ul propriu-zis și generatorul de gaz. Generatorul de gaz este realizat sub forma unui squib cu aprindere. În cazul unui impact frontal sau lateral de forță suficientă care determină închiderea contactelor senzorului ECU, circuitul de aprindere este furnizat de curent, rezultând aprinderea squib-ului și umplerea airbag-ului cu gaz.

Atenţie.

1. Când scoateți un modul de airbag sau când manipulați un nou modul de airbag, așezați modulul cu ornamentul exterior în sus. În acest caz, pârghia clemei duble a conectorului cablului modulului airbag ar trebui să fie în poziția blocată și trebuie să fie plasată astfel încât să nu deterioreze conectorul. Nu depozitați ornamentele de volan stivuite una peste alta. (Depozitarea huselor cu partea metalică în sus poate duce la un accident dacă airbag-ul este declanșat accidental).

2. Este interzisă verificarea rezistenței la bornele aprinderii (acest lucru poate provoca declanșarea airbagului, ceea ce este extrem de periculos).

3. Depozitați modulul airbag la o temperatură care să nu depășească 93°C într-un mediu cu umiditate normală și fără zgomot electric.

4. Înainte de a efectua lucrări de sudare electrică, este necesar să deconectați conectorul firului airbag-ului situat sub coloana de direcție lângă conectorul blocului de comutare a coloanei de direcție.

Precauții

1. Este permisă începerea lucrului la airbag la nu mai puțin de 3 minute după ce ați rotit cheia de contact în poziția OFF și deconectați firul de la borna negativă ("-") a bateriei, cu excepția verificării cablajului electric.

Notă: Informațiile conținute în memorie nu sunt șterse atunci când contactul este oprit și când firele de la baterie sunt deconectate.

2. Când înlocuiți piesele instalate din fabrică, utilizați numai piese originale și de înaltă calitate.

Este interzisă utilizarea pieselor airbag luate dintr-un alt vehicul. Înlocuiți piesele numai cu altele noi.

3. Verificați cu atenție toate componentele SRS înainte de a le instala. Dacă vreuna dintre componentele sistemului airbag cade sau dacă apar fisuri, lovituri sau alte defecte pe carcasa modulului, suportul sau conectorul cablajului, înlocuiți-le cu altele noi.



4. Înainte de a îndepărta orice parte a sistemului de reținere, deconectați întotdeauna conectorul SRS.

5. Nu încercaţi să dezasamblaţi modulele airbag-urilor deoarece acestea nu au piese reparabile. Odată declanșat, un airbag nu poate fi reparat și reutilizat.



Când depozitați airbag-urile, respectați următoarele:

Depozitați airbag-ul scos cu ornamentul exterior în sus.

Nu expuneți modulele airbag la apă sau la alte lichide, deoarece acest lucru le poate deteriora.



Țineți modulul airbag departe de sursele de căldură.

Nu efectuați teste de cablare airbag, cum ar fi măsurători de rezistență.

În timpul reparațiilor, inspecțiilor sau înlocuirii, trebuie să vă poziționați astfel încât să nu vă aflați în raza de acțiune a airbag-urilor.

Evitați posibilele impacturi asupra modulului sistemului de siguranță pasivă, precum și în zona în care sunt amplasați senzorii de coliziune, atunci când contactul este cuplat. Opriți contactul și așteptați trei minute înainte de a efectua orice lucru la sistemul de reținere.

În timpul lucrului, aveți grijă să nu loviți accidental (chei, ciocane sau alte unelte) zona în care sunt amplasate modulul sistemului de reținere și senzorii de accident, deoarece acest lucru poate cauza declanșarea accidentală a airbag-urilor și poate provoca răni sau deteriorare.

După un accident în care au fost declanșate airbag-urile frontale, înlocuiți airbag-urile și modulul de comandă SRS. După o coliziune cu airbag-urile laterale declanșate, înlocuiți airbag-ul lateral, senzorii de impact frontal și lateral pe partea corectă și modulul de comandă al sistemului de reținere pasiv (SRS). După o coliziune în care airbagurile frontale sau laterale nu se declanșează, verificați unitatea de comandă SRS și senzorii de impact lateral pentru deteriorări sau deformari. Dacă nu există nicio deteriorare, înlocuiți modulul de control SRS, senzorul de impact frontal și/sau lateral.



Nu dezasamblați modulul de control pasiv al sistemului de reținere, senzorii de impact frontal sau lateral.

Opriți contactul, deconectați borna negativă a bateriei și așteptați trei minute înainte de a instala sau înlocui unitatea de control SRS.

Asigurați-vă că nu există lichid sau ulei pe suprafața unității de control SRS, a senzorilor de impact frontal și lateral și curățați-le de praf.

Depozitați unitatea de control al sistemului de reținere pasivă (SRS), senzorii de impact frontal și lateral la o temperatură de 15-25°C și o umiditate relativă de 30-80%.