1. Въздушна възглавница за водача (DAB)
2. Волан
3. Контактен диск
4. Обтегач на предпазния колан (ИЗКУСТВО)
5. Превключвател на въздушната възглавница за пътника (RAV)
6. Сензор за страничен удар (SIS)
7. Странична въздушна възглавница (SAB)
8. Въздушна възглавница за пътника (RAV)
9. Сензор за преден удар (FIS)
10. Завеса въздушна завеса (ТАКСИ)
11. Блокът за управление на системата за пасивна безопасност (SRSCM)
12. Предупредителна лампа за въздушна възглавница
13. Лампа за включване/изключване на въздушната възглавница за пътника (RAV)
14. Обтегач на анкера
Системата на въздушните възглавници осигурява защита на водача и пътника в допълнение към действието на предпазния колан, за да намали риска и тежестта на нараняване чрез разгръщане и надуване на въздушните възглавници за водача и пътника, страничните въздушни възглавници и обтегачите на предпазните колани при определени видове челни или странични удари.
Системата включва: модул на въздушната възглавница за водача, разположен в главината на волана и състоящ се от сгъната обвивка на въздушната възглавница и надувател; модул на въздушна възглавница за пътника, разположен в арматурното табло от страната на пътника и състоящ се от сгъната обвивка на въздушна възглавница и устройство за надуване; модули на странични въздушни възглавници, разположени в задната част на седалките на водача и пътника и състоящи се от сгъната обвивка на въздушна възглавница и надувател; модули за странични въздушни възглавници, разположени в страничните части на тавана и състоящи се от сгъната обвивка на въздушна възглавница и газов генератор; електронен блок за управление (ECU), монтиран в централната конзола и управляващ системата; акселерометър, който измерва отрицателното ускорение на автомобила; пружинен съединител (контактен диск), разположен в кормилната колона; системно окабеляване и конектори; подплатена защита за коленете под кормилната колона. Функцията за определяне на силата на удара се осигурява от ECU с помощта на електронен акселерометър, който постоянно измерва количеството на ускорението на автомобила и извежда съответния сигнал към микропроцесора чрез усилващите и филтриращите вериги. Въздушната възглавница се задейства в случай на умерен до силен челен или почти челен страничен удар.
Само специално обучен персонал има право да работи по системата на въздушните възглавници. Следователно производството на такава работа трябва да бъде предшествано от внимателно проучване на това ръководство. Трябва да се вземат стриктни предпазни мерки при работа по системата на въздушната възглавница, за да се предотврати нараняване на персонала (в случай на случайно отваряне на въздушна възглавница) или шофьор (поради повреда на въздушната възглавница).
Модул за въздушна възглавница на водача (PMB), пътнически въздушни възглавници (PBP), включва самата въздушна възглавница и газовия генератор. Газогенераторът е направен под формата на щифт с възпламенител. В случай на челен или страничен удар с достатъчна сила, причиняващ затваряне на контактите на сензора на ECU, към веригата на запалването се подава ток, в резултат на което пиперът се запалва и въздушната възглавница се пълни с газ.
внимание.
1. Когато премахвате модула на въздушната възглавница и когато боравите с нов модул на въздушната възглавница, поставете модула с външната страна нагоре. В този случай лостът на двойната скоба на жичния конектор на модула на въздушната възглавница трябва да е в заключено положение и трябва да бъде поставен така, че да не повреди конектора. Не съхранявайте капаците на волана, подредени един върху друг. (Съхраняването на облицовки с металната част нагоре може да доведе до злополука, ако въздушната възглавница случайно се отвори).
2. Забранено е да се проверява съпротивлението на клемите на възпламенителя (това може да доведе до отваряне на въздушната възглавница, което е изключително опасно).
3. Съхранявайте модула на въздушната възглавница при температура не по-висока от 93°C при нормална влажност и без електрически смущения.
4. Преди да извършите електрическо заваряване, е необходимо да изключите съединителя на проводника на въздушната възглавница, разположен под кормилната колона до съединителя на блока на превключвателя на кормилната колона.
Предпазни мерки
1. Разрешено е да започнете работа по въздушната възглавница най-малко 3 минути след завъртане на ключа за запалване в положение OFF (изключен) и изключете проводника от отрицателния извод («-») батерия, освен когато извършвате проверка на окабеляването.
Забележка: Информацията, съдържаща се в паметта, не се изтрива, когато се изключи запалването и когато кабелите са изключени от акумулатора.
2. Когато подменяте фабрично инсталирани части, използвайте само оригинални и висококачествени части.
Не използвайте части за въздушна възглавница, взети от друго превозно средство. Сменете частите с нови.
3. Внимателно проверете всички елементи на SRS преди да ги монтирате. Ако някой от компонентите на системата на въздушната възглавница падне или ако се появят пукнатини, вдлъбнатини или други дефекти по корпуса на модула, скобата или съединителя на проводника, сменете ги с нови.
4. Преди да премахнете каквито и да било части от системата за пасивна безопасност, винаги изключвайте SRS конектора.
5. Не се опитвайте да разглобявате модулите на въздушните възглавници, тъй като те нямат обслужваеми части. Веднъж задействана, въздушната възглавница не може да бъде ремонтирана и използвана повторно.
Когато съхранявате въздушни възглавници, спазвайте следното:
Съхранявайте отстранената въздушна възглавница с външната страна нагоре.
Не излагайте модулите на въздушните възглавници на вода или други течности, тъй като това може да ги повреди.
Дръжте модула на въздушната възглавница далеч от източници на топлина.
Не извършвайте тестове на окабеляването на въздушната възглавница, като например измерване на съпротивлението.
По време на ремонти, инспекции или смени, застанете така, че да не сте в зоната на въздушните възглавници.
Избягвайте възможни удари върху модула на системата за пасивна безопасност, както и в зоната на разположение на сензорите за сблъсък при включено запалване. Изключете запалването и изчакайте три минути, преди да започнете каквато и да е работа по SRS.
По време на работа внимавайте да не направите случаен удар (когато използвате гаечни ключове, чук и други инструменти) в областта на SRS модула и сензорите за катастрофа, тъй като това може да доведе до неволно отваряне на въздушните възглавници и да причини нараняване или повреда.
След инцидент, при който са се отворили предните въздушни възглавници, сменете въздушните възглавници и блока за управление на SRS (SRS). След сблъсък със задействани странични въздушни възглавници, сменете страничните въздушни възглавници, сензорите за преден и страничен удар от желаната страна и блока за управление на SRS (SRS). След сблъсък с предни или странични въздушни възглавници, които не се отварят, проверете блока за управление на SRS за повреда или деформация (SRS) и сензори за страничен удар. Ако няма повреда, сменете блока за управление на SRS (SRS), сензор за преден и/или страничен удар.
Не разглобявайте SRS контролния модул, предните и страничните сензори за удар.
Изключете запалването, разкачете отрицателната клема на акумулатора и изчакайте три минути, преди да инсталирате или смените блока за управление на SRS (SRS).
Проверете дали няма течност или масло по повърхността на блока за управление на SRS (SRS), сензори за преден и страничен удар и ги почистете от прах.
Съхранявайте блока за управление на SRS (SRS), сензори за преден и страничен удар при 15-25°C и 30-80% относителна влажност.