Обща информация за системата за пасивна безопасност (Hyundai Tucson LM)

Системата на въздушните възглавници осигурява защита на пътниците в допълнение към работата на предпазните колани, за да намали риска и тежестта на нараняване чрез разгръщане и надуване на въздушните възглавници за водача и пътника, въздушните възглавници при страничен удар и обтегачите на предпазните колани в определени ситуации на челен или страничен удар. удари.

Системата включва: модул на въздушната възглавница на водача, разположен в главината на волана и състоящ се от сгъната обвивка на въздушната възглавница и помпа за надуване; модул на въздушната възглавница за пътника, разположен в арматурното табло от страната на пътника и състоящ се от сгъната обвивка на въздушната възглавница и помпа за надуване; модули на странични въздушни възглавници, разположени в задната част на седалките на водача и пътника и състоящи се от сгъната обвивка на въздушна възглавница и газов генератор; модули на странични въздушни възглавници завеси, разположени отстрани на тавана и състоящи се от сгъната обвивка на въздушна възглавница и газов генератор; електронен блок за управление (ECU), монтиран в централната конзола и управляващ системата; акселерометър, измерващ отрицателното ускорение на автомобил; пружинен свързващ елемент (контактен диск), разположен в кормилната колона; системно окабеляване и съединители; мека подплата за защита на коленете, разположена под кормилната колона. Функцията за откриване на силата на удара се осигурява от ECU с помощта на електронен акселерометър, който постоянно измерва величината на ускорението на автомобила и извежда съответен сигнал към микропроцесора чрез вериги за усилване и филтриране. Въздушната възглавница се задейства в случай на челен или почти челен страничен удар с умерена до силна тежест.



Само специално обучен персонал има право да работи по системата на въздушните възглавници. Следователно такава работа трябва да бъде предшествана от внимателно проучване на това ръководство. Когато работите по системата на въздушната възглавница, трябва да се вземат стриктни предпазни мерки, за да се предотврати нараняване на обслужващия персонал (поради случайно отваряне на въздушната възглавница) или на водача (поради повреда на въздушната възглавница).

Модулите на въздушната възглавница за водача (DIB) и въздушната възглавница за пътника (PAB) включват самата въздушна възглавница и генератора на газ. Газогенераторът е направен под формата на щифт с възпламенител. В случай на челен или страничен удар с достатъчна сила, който причинява затваряне на контактите на сензора на ECU, към веригата на запалването се подава ток, което води до запалване на пирона и пълнене на въздушната възглавница с газ.

Внимание.

1. Когато премахвате модул на въздушна възглавница или когато боравите с нов модул на въздушна възглавница, поставете модула с външната облицовка нагоре. В този случай лостът на двойната скоба на жичния конектор на модула на въздушната възглавница трябва да е в заключено положение и трябва да бъде поставен така, че да не повреди конектора. Не съхранявайте облицовките на волана, подредени една върху друга. (Съхраняването на капаци с металната част нагоре може да доведе до злополука, ако въздушната възглавница случайно се отвори).

2. Забранено е да се проверява съпротивлението на клемите на възпламенителя (това може да доведе до задействане на въздушната възглавница, което е изключително опасно).

3. Съхранявайте модула на въздушната възглавница при температура не по-висока от 93°C в среда с нормална влажност и без електрически шум.

4. Преди извършване на електрически заваръчни работи е необходимо да изключите съединителя на проводника на въздушната възглавница, разположен под кормилната колона до съединителя на блока на превключвателя на кормилната колона.

Предпазни мерки

1. Разрешено е да започнете работа по въздушната възглавница не по-малко от 3 минути след завъртане на ключа за запалване в положение OFF и откачане на проводника от отрицателната клема ("-") на акумулатора, освен когато се проверява електрическото окабеляване.

Забележка: Информацията, съдържаща се в паметта, не се изтрива, когато се изключи запалването и когато кабелите от акумулатора са изключени.

2. При подмяна на фабрично монтирани части използвайте само оригинални и висококачествени части.

Забранено е използването на части от въздушна възглавница, взети от друго превозно средство. Сменяйте частите само с нови.

3. Внимателно проверете всички SRS компоненти, преди да ги инсталирате. Ако някой от компонентите на системата на въздушната възглавница падне или ако се появят пукнатини, вдлъбнатини или други дефекти върху корпуса на модула, скобата или конектора за окабеляване, сменете ги с нови.



4. Преди да премахнете каквито и да било части от предпазната система, винаги изключвайте SRS конектора.

5. Не се опитвайте да разглобявате модулите на въздушните възглавници, тъй като те нямат обслужваеми части. Веднъж задействана, въздушната възглавница не може да бъде ремонтирана и използвана повторно.



Когато съхранявате въздушни възглавници, спазвайте следното:

Съхранявайте отстранената въздушна възглавница с външната част нагоре.

Не излагайте модулите на въздушните възглавници на вода или други течности, тъй като това може да ги повреди.



Дръжте модула на въздушната възглавница далеч от източници на топлина.

Не извършвайте тестове на окабеляването на въздушната възглавница, като например измерване на съпротивлението.

По време на ремонт, проверка или смяна трябва да се позиционирате така, че да не сте в обсега на въздушните възглавници.

Избягвайте евентуални удари върху модула на системата за пасивна безопасност, както и в зоната, където са разположени датчиците за сблъсък, при включено запалване. Изключете запалването и изчакайте три минути, преди да извършите каквато и да е работа по предпазната система.

По време на работа внимавайте да не ударите случайно (гаечни ключове, чукове или други инструменти) областта, където се намират модулът на предпазната система и сензорите за удар, тъй като това може да доведе до неволно разгръщане на въздушните възглавници и да причини нараняване или повреда.



След инцидент, при който предните въздушни възглавници са се отворили, сменете въздушните възглавници и контролния модул на SRS. След сблъсък със задействани странични въздушни възглавници, сменете страничните въздушни възглавници, сензорите за преден и страничен удар от правилната страна и контролния модул на пасивната предпазна система (SRS). След сблъсък, при който предните или страничните въздушни възглавници не се задействат, проверете блока за управление на SRS и сензорите за страничен удар за повреда или деформация. Ако няма повреда, сменете модула за управление на SRS, сензора за преден и/или страничен удар.

Не разглобявайте контролния модул на пасивната ограничителна система, предните или страничните сензори за удар.

Изключете ключа за запалване, разкачете отрицателната клема на акумулатора и изчакайте три минути, преди да инсталирате или смените блока за управление на SRS.

Уверете се, че няма течност или масло по повърхността на блока за управление на SRS, сензорите за преден и страничен удар и ги почистете от прах.

Съхранявайте блока за управление на пасивната предпазна система (SRS), сензорите за преден и страничен удар при температура 15-25°C и относителна влажност 30-80%.