Demontarea
Capac biela
Atenţie! Păstrați capacele bielei cu bielele lor respective pentru a asigura reinstalarea corectă în cilindrii motorului.
1. Deșurubați piulițele și scoateți capacul bielei și carcasa inferioară a lagărului bielei. Pentru a proteja suporturile arborelui cotit, așezați bucăți de tub de cauciuc sau plastic pe șuruburile capacului bielei.
2. Folosind un bloc de lemn sau mânerul unui ciocan, împingeți pistonul și biela afară din cilindru.
Demontare și instalare bolțului pistonului
1. Demontarea și asamblarea pistoanelor cu biele se realizează cu ajutorul dispozitivelor 09234–33001 și 09234–3302.
2. Știftul pistonului este presat în capul superior al bielei și se rotește liber în bofurile pistonului.
3. Dispozitivul este format dintr-o clemă cu inserții de furcă, știfturi de ghidare, adaptoare, un extractor pentru presare și un dispozitiv pentru instalarea bolțului pistonului. La apăsarea și apăsarea bolțului, pistonul este instalat pe clemă. Știfturile de ghidare asigură poziția necesară a știftului, iar inserțiile asigură suport pentru biela.
4. Pentru a extrage bolțul, instalați pistonul în clemă astfel încât biela să se sprijine pe inserțiile furcii. Introduceți o unealtă de presare în orificiul din partea superioară a clemei și apăsați bolțul pistonului.
5. Pentru a apăsa știftul, instalați inserțiile de furcă corespunzătoare pe clemă pentru a susține biela.
6. Introduceți biela în piston. Introduceți dornul de ghidare corespunzător în boful pistonului și orificiul din capătul superior al bielei. Folosind mișcări ușoare ale mâinii, deplasați știftul de ghidare astfel încât să se potrivească în celălalt boț al pistonului. Introduceți noul știft de piston în știftul pistonului din partea opusă știftului de ghidare și instalați pistonul și tija de legătură pe suportul de clemă cu știftul de ghidare îndreptat în jos.
Nota. Știfturile de ghidare determină poziția bielei în piston. Când este asamblat corect, știftul de ghidare trebuie să fie amplasat exact sub centrul orificiului din suportul de fixare și să se sprijine uniform pe inserțiile furcii. Dacă se folosește un știft de ghidare cu diametru greșit, pistonul și bolțul nu se vor alinia cu suportul.
7. Introduceți unealta de presare prin orificiul din arcul de prindere. Împingeți știftul pistonului în tija de legătură până când bucșa de pe arbore intră în contact cu partea superioară a arcului de cleme, făcând știftul de ghidare să iasă din piston.
Atenţie! În momentul în care dispozitivul de presare atinge oprirea în arcul de prindere, forța de presare nu trebuie să depășească 1250±500 kgf.
Examinare
Piston și știfturi de piston
1. Verificați suprafața exterioară a pistonului pentru deteriorare, uzură sau uzură neuniformă. Dacă este necesar, înlocuiți pistonul.
2. Verificați fiecare inel de piston pentru deteriorare și uzură neuniformă. Dacă este necesar, înlocuiți segmentele pistonului. La înlocuirea pistonului, trebuie înlocuite și segmentele pistonului.
3. Verificaţi bolţul pistonului introducându-l în orificiul pistonului. Ştiftul pistonului trebuie să alunece lin în piston atunci când este apăsat manual (la temperatura camerei).
Inele de piston
1. Introduceți un nou inel de piston în canelura pistonului și utilizați un calibrator pentru a măsura distanța dintre inelul pistonului și peretele canalului. Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți pistonul și inelele. Dacă distanța nu depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți numai segmentele pistonului.
Distanța dintre inelul pistonului și canelura din piston, mm:
- inel de compresie superior: 0,04–0,085
- inel de compresie inferior: 0,04–0,085
Distanță maximă admisă: 0,1 mm
2. Măsurați distanța de blocare a segmentului pistonului prin introducerea manuală a segmentului pistonului în cilindrul motorului. Folosind partea inferioară a pistonului, împingeți inelul pistonului în partea de jos a cilindrului. Utilizați un calibrator pentru a măsura distanța din blocarea inelului pistonului. Dacă distanța depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți inelul.
Distanță în blocarea segmentelor pistonului, mm:
- Primul inel de compresie: 0,20–0,35
- Al doilea inel de compresie: 0,37–0,52
- Inel racletor de ulei: 0,2–0,7
- Distanță maximă admisă: 1,0 mm
La înlocuirea inelelor fără alezarea cilindrilor, jocul în încuietoare poate fi verificat prin instalarea inelelor în partea inferioară, mai puțin uzată a cilindrului.
Nota. Marcajul este aplicat pe partea superioară a inelului pistonului, pe partea de blocare.
Biele
1. La instalare, asigurați-vă că biela și capacul bielei se potrivesc cu numărul cilindrului în care sunt instalate. La instalarea unei biele noi, asigurați-vă că semnele care determină poziția acesteia sunt pe aceeași parte cu marcajele de pe bielele rămase.
2. Înlocuiți biela dacă există deteriorări pe ambele suprafețe de lagăr. De asemenea, înlocuiți biela dacă există uzură sau deteriorare a suprafeței de împerechere cu știftul pistonului.
Alegerea pistonului
1. Verificați codul dimensiunii alezajului cilindrului situat pe fața blocului cilindrilor.
3. Selectați un piston al cărui diametru se potrivește cu clasa cilindrului. Distanța dintre piston și cilindru, mm:
- motor de 1,6 l: 0,025–0,045
- motor de 1,5 l: 0,020–0,040
Instalare
1. Instalați expansorul inelului răzuitor de ulei.
2. Instalați ghidajul lateral superior al racletei de ulei. Pentru a instala ghidajul lateral, așezați mai întâi un capăt al ghidajului lateral între peretele canalului inelului pistonului și inelul de expansiune, împingeți-l în jos și apoi apăsați în jurul perimetrului pentru a-l instala în canelura pistonului.
Nota. Nu folosiți clești pentru a slăbi inelele pistonului când instalați ghidajul lateral al inelului de ulei.
3. Instalați ghidajul lateral inferior al inelului de răzuire a uleiului în același mod.
4. Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe piston și pe segmentele pistonului.
5. Folosind un clește pentru a comprima segmentele pistonului, instalați inelul de compresie inferior.
8. Folosind o unealtă specială, comprimați inelele pistonului de pe piston. Instalați pistonul cu segmente de piston peste primul cilindru.
Folosind mânerul unui ciocan, apăsați pistonul în cilindru, astfel încât capul inferior al bielei să fie instalat pe suportul arborelui cotit.
9. Montați carcasele superioare ale rulmenților principale pe blocul motor. Când reinstalați căptușelile, instalați-le în aceleași locuri în care se aflau înainte de îndepărtare.
10. Montați carcasele lagărelor principale în capacele lagărelor principale ale arborelui cotit.
11. Asigurați-vă că semnele de pe piston și biela sunt îndreptate spre partea din față a blocului cilindrilor.
12. La instalarea unei biele noi, asigurați-vă că canelurile pentru carcasa rulmentului sunt pe aceeași parte.
13. Strângeți șuruburile și piulițele capacului bielei.
- 1) Ungeți filetele piulițelor și șuruburilor și zonele de contact cu ulei de motor.
- 2) Strângeți șuruburile și piulițele capacului bielei la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 32–35 Nm
Avertizare! Nu reutilizați șuruburile capacului bielei de mai mult de trei ori.
14. Folosind un calibrator introdus între biela și arborele cotit, măsurați jocul lateral al bielei.
- Distanța laterală nominală a bielei: 0,10 mm
- Distanță maximă admisă: 0,40 mm
15. Montați sita de ulei.
16. Montați baia de ulei.
17. Montați chiulasa.