Odstránenie
Kryt spojovacej tyče
Pozor! Uchovajte uzávery ojníc s ich príslušnými ojnicami, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu do valcov motora.
1. Odskrutkujte matice a odstráňte kryt ojnice a spodnú panvu ložiska ojnice. Aby ste chránili čapy kľukového hriadeľa, umiestnite kúsky gumovej alebo plastovej rúrky na skrutky uzáveru ojnice.
2. Pomocou dreveného bloku alebo násady kladiva vytlačte piest a ojnicu von z valca.
Demontáž a montáž piestneho čapu
1. Demontáž a montáž piestov s ojnicami sa vykonáva pomocou prístrojov 09234–33001 a 09234–3302.
2. Piestny čap je vtlačený do hornej hlavy ojnice a voľne sa otáča v nálitkoch piestov.
3. Zariadenie pozostáva zo svorky s vidlicovými vložkami, vodiacimi čapmi, adaptérmi, sťahovákom na vytlačenie a zariadením na inštaláciu piestneho čapu. Pri stlačení a stlačení čapu sa piest nainštaluje na svorku. Vodiace čapy poskytujú požadovanú polohu čapu a vložky poskytujú oporu pre ojnicu.
4. Na vytlačenie čapu nainštalujte piest do svorky tak, aby spojovacia tyč spočívala na vložkách vidlice. Vložte lisovací nástroj do otvoru v hornej časti svorky a vytlačte piestny čap.
5. Na stlačenie čapu nainštalujte na svorku príslušné vidlicové vložky, ktoré podopierajú ojnicu.
6. Vložte ojnicu do piestu. Vložte príslušný vodiaci tŕň do návarku piestu a otvoru na hornom konci ojnice. Ľahkými ťahmi ruky posuňte vodiaci kolík tak, aby zapadol do druhého nástavca piesta. Vložte nový piestny čap do výstupku piestu na strane protiľahlej k vodiacemu čapu a nainštalujte piest a ojnicu na podperu svorky vodiacim čapom smerom nadol.
Poznámka. Vodiace čapy určujú polohu ojnice v pieste. Pri správnej montáži by mal byť vodiaci kolík umiestnený presne pod stredom otvoru v držiaku a rovnomerne spočívať na vložkách vidlice. Ak sa použije vodiaci kolík nesprávneho priemeru, piest a kolík nebudú zarovnané s podperou.
7. Vložte lisovací nástroj cez otvor v oblúku svorky. Zatlačte piestny čap do ojnice, až kým sa puzdro na hriadeli nedotkne hornej časti oblúka svorky, čo spôsobí, že vodiaci kolík vyskočí z piestu.
Pozor! V momente, keď lisovacie zariadenie dosiahne doraz v upínacom oblúku, lisovacia sila by nemala presiahnuť 1250±500 kgf.
Vyšetrenie
Piest a piestne čapy
1. Skontrolujte vonkajší povrch piesta, či nie je poškodený, opotrebovaný alebo nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piest.
2. Skontrolujte každý piestny krúžok, či nie je poškodený a nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piestne krúžky. Pri výmene piestu je potrebné vymeniť aj piestne krúžky.
3. Skontrolujte piestny čap jeho vložením do otvoru piestu. Piestny čap by sa mal pri stlačení rukou (pri izbovej teplote) hladko zasunúť do piestu.
Piestne krúžky
1. Vložte nový piestny krúžok do drážky piesta a pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piest a krúžky. Ak medzera nepresahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte iba piestne krúžky.
Medzera medzi piestnym krúžkom a drážkou v pieste, mm:
- horný kompresný krúžok: 0,04–0,085
- spodný kompresný krúžok: 0,04–0,085
Maximálna povolená medzera: 0,1 mm
2. Zmerajte medzeru zámku piestneho krúžku ručným vložením piestneho krúžku do valca motora. Pomocou spodnej časti piestu zatlačte piestny krúžok do spodnej časti valca. Pomocou spáromeru zmerajte medzeru v zámku piestneho krúžku. Ak medzera presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte krúžok.
Medzera v zámkoch piestnych krúžkov, mm:
- Prvý kompresný krúžok: 0,20–0,35
- Druhý kompresný krúžok: 0,37–0,52
- Krúžok na stieranie oleja: 0,2–0,7
- Maximálna povolená medzera: 1,0 mm
Pri výmene krúžkov bez vŕtania cylindrických vložiek je možné skontrolovať vôľu v zámku inštaláciou krúžkov do spodnej, menej opotrebovanej časti vložky.
Poznámka. Označenie je aplikované na hornú časť piestneho krúžku na strane zámku.
Spojovacie tyče
1. Pri montáži sa uistite, že ojnica a uzáver ojnice zodpovedajú číslu valca, v ktorom sú nainštalované. Pri inštalácii novej ojnice sa uistite, že značky určujúce jej polohu sú na rovnakej strane ako značky na zostávajúcich ojniach.
2. Vymeňte ojnicu, ak sú poškodené obe dosadacie plochy. Ojnicu vymeňte aj vtedy, ak dôjde k opotrebovaniu alebo poškodeniu povrchu priliehajúceho k piestnemu čapu.
Výber piestu
1. Skontrolujte kód veľkosti vŕtania valca umiestnený na čelnej strane bloku valcov.
3. Vyberte piest, ktorého priemer zodpovedá triede valca. Medzera medzi piestom a valcom, mm:
- motor 1,6 l: 0,025–0,045
- 1,5 l motor: 0,020–0,040
Inštalácia
1. Nainštalujte expandér krúžku škrabky oleja.
2. Nainštalujte horné bočné vedenie škrabky oleja. Ak chcete nainštalovať bočné vedenie, najskôr umiestnite jeden koniec bočného vedenia medzi stenu drážky piestneho krúžku a expanzný krúžok, zatlačte ho nadol a potom zatlačte po obvode, aby ste ho namontovali do drážky piesta.
Poznámka. Pri inštalácii bočného vedenia olejového krúžku nepoužívajte kliešte na uvoľnenie piestnych krúžkov.
3. Rovnakým spôsobom nainštalujte spodné bočné vedenie krúžku na stieranie oleja.
4. Na piest a piestne krúžky naneste tenkú vrstvu motorového oleja.
5. Pomocou klieští stlačte piestne krúžky a nainštalujte spodný kompresný krúžok.
8. Pomocou špeciálneho nástroja stlačte piestne krúžky na pieste. Nainštalujte piest s piestnymi krúžkami na prvý valec.
Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca tak, aby bola spodná hlava ojnice namontovaná na čap kľukového hriadeľa.
9. Nainštalujte horné pánve hlavného ložiska na blok motora. Pri opätovnej inštalácii vložiek ich nainštalujte na rovnaké miesta, na ktorých boli pred odstránením.
10. Nainštalujte panvy hlavného ložiska do uzáverov hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
11. Uistite sa, že značky na pieste a ojnici smerujú k prednej časti bloku valcov.
12. Pri inštalácii novej ojnice dbajte na to, aby drážky pre ložiskovú panvu boli na rovnakej strane.
13. Dotiahnite skrutky a matice uzáveru ojnice.
- 1) Namažte závity matíc a skrutiek a kontaktné plochy motorovým olejom.
- 2) Utiahnite skrutky a matice uzáveru ojnice na požadovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment: 32–35 Nm
POZOR! Skrutky uzáveru ojnice nepoužívajte viac ako trikrát.
14. Pomocou spáromeru vloženého medzi ojnicu a kľukový hriadeľ zmerajte bočnú vôľu ojnice.
- Nominálna bočná vôľa ojnice: 0,10 mm
- Maximálna povolená medzera: 0,40 mm
15. Nainštalujte olejové sitko.
16. Nainštalujte olejovú vaňu.
17. Nainštalujte hlavu valca.