Зняття
Кришка шатуна
Увага! Тримайте кришки шатунів із відповідними шатунами для правильної повторної установки їх у циліндри двигуна.
1. Відкрутіть гайки та зніміть кришку шатуна та нижню вкладку шатунного підшипника. Для захисту шийок колінчастого валу одягніть на болти кріплення кришок шатунів відрізки гумової або пластмасової трубки.
2. Дерев'яним бруском або ручкою молотка виштовхніть поршень із шатуном із циліндра.
Зняття та встановлення поршневого пальця
1. Розбирання та складання поршнів з шатунами проводяться з використанням пристроїв 09234–33001 та 09234–3302.
2. Поршневий палець запресований у верхню головку шатуна і вільно обертається у бобишках поршня.
3. Пристосування складається з затиску з вильчастими вставками, направляючих штифтів, перехідників, знімач для випресування та пристосування для встановлення поршневого пальця. При випресовуванні та запресуванні пальця поршень встановлюється на затискач. Напрямні штифти забезпечують потрібне положення пальця, а вставки - підтримку шатуна.
4. Для випресовки пальця встановіть поршень затискач так, щоб шатун спирався на вільчатиє вставки. Вставте знімач для випресовки в отвір верхній частині затискача і выпрессуйте поршневий палець.
5. Для запресування пальця встановіть на затискач відповідні вилчасті вставки для підтримки шатуна.
6. Вставте шатун в поршень. Вставити відповідну напрямну оправку в бобышку поршня і отвір верхньої головки шатуна. Легкими ударами рукою змістіть направляючий штифт так, щоб він увійшов в іншу бобышку поршня. Вставити новий поршневий палець в бобышку поршня з боку, протилежного напрямного штифта, і встановіть поршень з шатуном на опору затиску направляючим штифтом вниз.
Примітка. Напрямні штифти визначають положення шатуна в поршні. При правильному складанні направляючий штифт повинен розташовуватися точно під центром отвору в скобі пристосування і рівномірно спиратися на вилчасті вставки. При використанні напрямного штифта не відповідного діаметра поршень і палець не сумісні з опорою.
7. Вставте пристосування для запресовування через отвір в арці затиску. Втисніть поршневий палець в шатун, поки втулка на валу не увійде в контакт з верхньою частиною арки затиску, при цьому направляючий штифт повинен випасти з поршня.
Увага! У момент, коли пристрій для запресування доходить до упору в арку затискання, зусилля запресування не повинно перевищувати 1250±500 кгс.
Перевірка
Поршень та поршневі пальці
1. Перевірте зовнішню поверхню поршня на відсутність пошкоджень, вироблення чи нерівномірного зношування. За потреби замініть поршень.
2. Перевірте кожне поршневе кільце на відсутність пошкоджень та нерівномірного зносу. За потреби замініть поршневі кільця. При заміні поршня також потрібно замінити поршневі кільця.
3. Перевірте поршневий палець, вставляючи його в отвір поршня. Поршневий палець повинен плавно входити в поршень при натисканні рукою (при кімнатній температурі).
Поршневі кільця
1. Вставте нове поршневе кільце в канавку поршня і виміряйте щупом зазор між поршневим кільцем і стінкою канавки. Якщо зазор перевищує допустиме значення, замініть поршень і кільця. Якщо зазор не перевищує гранично допустимої величини, замініть лише поршневі кільця.
Зазор між поршневим кільцем і канавкою в поршні, мм:
- верхнє компресійне кільце: 0,04-0,085
- нижнє компресійне кільце: 0,04-0,085
Гранично допустимий проміжок: 0,1 мм
2. Виміряйте зазор у замку поршневих кілець, вручну вставивши поршневе кільце в циліндр двигуна. Днищем поршня проштовхніть поршневе кільце в нижню частину циліндра. Щупом виміряйте зазор у замку поршневого кільця. Якщо зазор перевищує допустиму величину, замініть кільце.
Зазор у замках поршневих кілець, мм:
- Перше компресійне кільце: 0,20-0,35
- Друге компресійне кільце: 0,37-0,52
- Олійне кільце: 0,2–0,7
- Гранично допустимий проміжок: 1,0 мм
При заміні кілець без розточування циліндрів зазор у замку можна перевірити, встановивши кільця в нижній, менш зношеній частині циліндра.
Примітка. Маркування нанесено на верхню частину поршневого кільця з боку замку.
Шатуни
1. Під час встановлення переконайтеся, що шатун та кришка шатуна відповідають номеру циліндра, в який вони встановлюються. При установці нового шатуна переконайтеся, що мітки, що визначають його положення, знаходяться з тієї ж сторони, що й мітки на інших шатунах.
2. Замініть шатун, якщо є пошкодження на обох опорних поверхнях. Також замініть шатун, якщо є зношування або пошкодження поверхні, що сполучається з поршневим пальцем.
Підбір поршнів
1. Перевірте код розміру діаметра циліндра на лицьовій стороні блоку циліндрів.
3. Виберіть поршень, діаметр якого відповідає класу циліндра. Зазор між поршнем і циліндром, мм:
- двигун 1,6 л: 0,025-0,045
- двигун 1,5 л: 0,020-0,040
Встановлення
1. Встановіть розширювач олійного кільця.
2. Встановіть верхню бічну напрямну маслосъемногохольца. Щоб встановити бічну напрямну, спочатку помістіть один кінець бокової напрямної між стінкою канавки поршневого кільця і розширювальним кільцем, натисніть на нього, після чого, натискаючи по периметру, встановіть її в канавку поршня.
Примітка. Не використовуйте пасатижі для розтискання поршневих кілець під час встановлення бокової напрямної маслознімного кільця.
3. Аналогічно встановіть нижню бічну напрямну маслознімного кільця.
4. Нанесіть тонкий шар моторного масла на поршень та поршневі кільця.
5. Встановіть нижнє компресійне кільце для розтискання поршневих кілець.
8. Спеціальним пристроєм стисніть поршневі кільця на поршні. Встановіть поршень із поршневими кільцями над першим циліндром.
Ручкою молотка вдавіть поршень у циліндр так, щоб нижня головка шатуна встановилася на шию колінчастого валу.
9. Встановіть верхні вкладки корінних підшипників на блок циліндрів двигуна. Під час повторного встановлення вкладок встановіть їх на ті самі місця, на яких вони були перед зняттям.
10. Встановіть вкладки корінних підшипників у кришки корінних підшипників колінчастого валу.
11. Переконайтеся, що мітки на поршні та шатуні спрямовані до передньої частини блоку циліндрів.
12. Під час встановлення нового шатуна переконайтеся, що виїмки для вкладки підшипника знаходяться з одного боку.
13. Затягніть гвинти та болти кріплення кришок шатунів.
- 1) Моторним маслом змастіть різьблення гайок та болтів та зони контакту.
- 2) Затягніть болти та гайки кріплення кришок шатунів.
Момент затягування: 32–35 Н·м
Попередження! Не використовуйте більше трьох разів болти для кріплення кришок шатунів.
14. Щупом, вставленим між шатуном і колінчастим валом, виміряйте бічний зазор шатуна.
- Номінальний бічний зазор шатуна: 0,10 мм
- Гранично допустимий проміжок: 0,40 мм
15. Встановіть сітчастий фільтр.
16. Встановіть масляний піддон.
17. Встановіть головку циліндрів.