Зміст: Зняття ⇓ Перевірка ⇓
Зняття
1. Зніміть зубчастий ремінь, головку циліндрів, передню кришку, маховик, поршні в зборі з шатунами та колінчастий вал.
2. Спеціальним пристроєм 09260–32000 виверніть датчик тиску олії.
Перевірка
1. Видаліть з блоку циліндрів двигуна залишки прокладок, герметика, бруду, олії, мастила та інші сторонні матеріали. Візуально перевірте блок циліндрів на відсутність іржі, корозії, тріщин та інших дефектів.
2. Очистіть поверхні головки блоку циліндрів і блоку циліндрів, що сполучаються, від залишків прокладки. Металевою лінійкою і щупом у шести напрямках перевірте площинність поверхні блоку циліндрів, що сполучається.
- Відхилення від площинності: 0,03 мм
- Гранично допустиме відхилення від площинності: 0,15 мм
3. Виміряйте діаметри циліндрів у діаметрально протилежних напрямках, у трьох площинах по висоті циліндрів. Якщо діаметри циліндрів перевищують допустимі значення, мають овальність або конусність або поверхня циліндрів пошкоджена або має вироблення, блок циліндрів необхідно розточити і встановити нові поршні та поршневі кільця ремонтного розміру.
Номінальний діаметр циліндра, мм:
- двигун 1,6 л: 76,50-76,52
- двигун 1,5 л: 5,50-75,53
Овальність та конусність циліндрів: не більше 0,01 мм
4. Якщо у верхній частині циліндра є сходинка, зріжте її спеціальним інструментом.
5. Як запасні частини поставляються поршні чотирьох збільшених розмірів: 0,25, 0,5, 0,75 і 1,00 мм.
6. При розточуванні циліндрів до найближчого збільшеного розміру витримайте проміжок між поршнем і циліндром і переконайтеся, що поршні мають той самий збільшений розмір. Виміряйте зовнішній діаметр кожного поршня на відстані 47 мм від днища поршня.
Зазор між поршнем і циліндром, мм:
- двигуни 1,6 л: 0,025-0,045
- двигуни 1,5л: 0,02-0,04