Оглавление: Снятие ⇓ Проверка ⇓
Снятие
1. Снимите зубчатый ремень, головку цилиндров, переднюю крышку, маховик, поршни в сборе с шатунами и коленчатый вал.
2. Специальным приспособлением 09260–32000 выверните датчик давления масла.
Проверка
1. Удалите с блока цилиндров двигателя остатки прокладок, герметика, грязи, масла, смазочного материала и другие инородные материалы. Визуально проверьте блок цилиндров на отсутствие ржавчины, коррозии, трещин и других дефектов.
2. Очистите сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров от остатков прокладки. Металлической линейкой и щупом в шести направлениях проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности блока цилиндров.
- Отклонение от плоскостности: 0,03 мм
- Предельно допустимое отклонение от плоскостности: 0,15 мм
3. Измерьте диаметры цилиндров в диаметрально противоположных направлениях, в трех плоскостях по высоте цилиндров. Если диаметры цилиндров превышают допустимые значения, имеют овальность или конусность или поверхность цилиндров повреждена или имеет выработку, блок цилиндров необходимо расточить и установить новые поршни и поршневые кольца ремонтного размера.
Номинальный диаметр цилиндра, мм:
- двигатель 1,6 л: 76,50–76,52
- двигатель 1,5 л: 5,50–75,53
Овальность и конусность цилиндров: не более 0,01 мм
4. Если в верхней части цилиндра имеется ступенька, срежьте ее специальным инструментом.
5. В качестве запасных частей поставляются поршни четырех увеличенных размеров: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм.
6. При расточке цилиндров до ближайшего увеличенного размера выдержите зазор между поршнем и цилиндром и убедитесь, что поршни имеют тот же увеличенный размер. Измерьте наружный диаметр каждого поршня на расстоянии 47 мм от днища поршня.
Зазор между поршнем и цилиндром, мм:
- двигатели 1,6 л: 0,025–0,045
- двигатели 1,5л: 0,02–0,04