Demontaż, sprawdzenie podzespołów i montaż rozrusznika (Mitsubishi Matrix)

Aby zdjąć sprzęgło jednokierunkowe z wału twornika rozrusznika, należy zdjąć pierścienie blokujące i ograniczające (ryc. 7.62).

Wyciągnij (w dół w kierunku koła napędowego) pierścień ograniczający z pierścienia zabezpieczającego. Następnie można zdjąć pierścień ograniczający z wału twornika rozrusznika.

Sprawdzenie braku zwarcia uzwojenia twornika do masy

Za pomocą omomierza sprawdź, czy nie ma obwodu zamkniętego (rezystancji) pomiędzy każdą płytką komutatora a rdzeniem twornika (ryc. 7.63).

Jeżeli obwód jest zamknięty (rezystancja spada do zera), wymienić zespół zwory rozrusznika.

Sprawdzenie braku zwarcia w uzwojeniu twornika

Zamontuj zworę w warkoczu (urządzenie do testowania uzwojeń rozrusznika i generatora). Jeżeli występują oznaki zwarcia, należy wymienić zworę. Jeśli cienka stalowa płytka znajdująca się w pobliżu korpusu twornika wibruje, gdy twornik obraca się, oznacza to zwarcie uzwojenia twornika (ryc. 7.64).

Sprawdzanie przerwy w uzwojeniu twornika

Za pomocą omomierza sprawdź obecność obwodu zamkniętego (rezystancji) pomiędzy lamelami kolektora (ryc. 7.65).

Jeśli obwód jest otwarty, oznacza to przerwę w uzwojeniu twornika.

Sprawdzenie braku przerwy w uzwojeniu stojana

Za pomocą omomierza sprawdź obecność zamkniętego obwodu między przewodami szczotek (ryc. 7.66).

Jeśli obwód jest otwarty, oznacza to przerwę w uzwojeniu stojana. W takim przypadku należy wymienić obudowę rozrusznika i zespół uzwojenia stojana.

Sprawdzenie, czy uzwojenie stojana nie jest zwarte do masy

Po zamontowaniu uzwojenia na stojanie sprawdź za pomocą omomierza brak zamkniętego obwodu między końcówką szczotkową (uzwojeniem stojana) a obudową rozrusznika (ryc. 7.67).



Jeżeli obwód jest zamknięty, wymienić obudowę rozrusznika i zespół uzwojenia stojana.

Sprawdzanie pędzla

Szczotki zużyte poniżej linii maksymalnej dopuszczalnej należy wymienić (ryc. 7.68).

Sprawdzanie uchwytu szczotki

Sprawdź, czy pomiędzy płytką (plus) uchwytu szczotki a uchwytem szczotki nie ma zamkniętego obwodu (ryc. 7.69).

Jeżeli w obwodzie doszło do zwarcia, wymienić zespół uchwytu szczotki.

Sprawdzanie sprzęgła wyprzedzeniowego

Sprawdź koło napędowe i koronowe koła zamachowego (modele z ręczną skrzynią biegów) lub przemiennika momentu obrotowego (modele z automatyczną skrzynią biegów) pod kątem zarysowań lub nadmiernego zużycia.





Obracać przekładnię napędową, przytrzymując obudowę sprzęgła wyprzedzeniowego. Koło zębate powinno obracać się płynnie, bez zacinania się w jednym kierunku i nie obracać się w przeciwnym kierunku (ryc. 7.70).

Wymiana szczotek

Wyjmij zużytą szczotkę, uważając, aby nie uszkodzić drutu szczotki.

Przeszlifuj koniec drutu szczotkowego, aby zapewnić mocne połączenie lutowane.



Przylutuj koniec drutu szczotki (ryc. 7.71).

Wymiana tulei tylnego wspornika

Przed zdjęciem tulei należy zmierzyć i zapisać głębokość tulei we wsporniku.





Tuleję można zdjąć za pomocą ściągacza, jak pokazano na rysunku 7.72.

Wciśnij nową tuleję tak, aby jej głębokość osadzenia odpowiadała wcześniej zapisanej wartości.

Montaż

Zamontować sprzęgło jednokierunkowe na przednim końcu wału twornika rozrusznika.



Najpierw zamontuj pierścień ograniczający, a następnie pierścień ustalający, na przednim końcu wału twornika rozrusznika. Nałóż pierścień ograniczający sprzęgła wyprzedzeniowego na pierścień ustalający, aż się zatrzyma (ryc. 7.73).



Podczas montażu dźwigni w przednim wsporniku rozrusznika należy zwrócić uwagę na położenie dźwigni. Jeżeli dźwignia zostanie zamontowana nieprawidłowo (tj. w przeciwnym kierunku), wówczas przekładnia napędowa pozostanie w pozycji wysuniętej i nie będzie mogła prawidłowo pracować (rys. 7.74).

Sprawdzanie przekaźnika rozrusznika

Wymontować przekaźnik rozrusznika i sprawdzić stan obwodu pomiędzy zaciskami zgodnie z tabelą. Jeśli stan obwodu różni się od podanego, wymień przekaźnik (ryc. 7.75).

Sprawdzenie wyłącznika pedału sprzęgła

Sprawdź stan obwodu między zaciskami zgodnie z tabelą (ryc. 7.76).