Розбирання, перевірка компонентів та складання стартера (Mitsubishi Matrix)

Для зняття обгінної муфти з валу якоря стартера необхідно зняти стопорне та обмежувальне кільця (рис. 7.62).

Стягніть (вниз до ведучої шестерні) обмежувальне кільце зі стопорного кільця. Після цього обмежувальне кільце може бути зняте з валу якоря стартера.

Перевірка відсутності замикання обмотки якоря на масу

За допомогою омметра перевірте відсутність замкнутого ланцюга (опір) між кожною ламеллю колектора та сердечником якоря (рис. 7.63).

Якщо ланцюг замкнутий (опір прагне до нуля), замініть якір стартера у зборі.

Перевірка відсутності короткого замикання обмотки якоря

Встановіть якір у граулер (прилад для перевірки обмотки стартера та генератора). Якщо є ознаки короткого замикання, замініть якір. Якщо тонка сталева пластинка, розташована біля корпусу якоря, вібрує при обертанні якоря стартера, значить обмотка якоря замкнута коротко (рис. 7.64).

Перевірка відсутності обриву в обмотці якоря

За допомогою омметра перевірте наявність замкнутого ланцюга (опір) між ламелями колектора (рис. 7.65).

Якщо ланцюг розімкнуто, значить є обрив в обмотці якоря.

Перевірка відсутності обриву в обмотці статора

За допомогою омметра перевірте наявність замкнутого ланцюга між виводами щіток (рис. 7.66).

Якщо ланцюг розімкнутий, значить є обрив в обмотці статора. У цьому випадку замініть корпус стартера в зборі з статорною обмоткою.

Перевірка відсутності замикання статора обмотки на "масу"

При встановленій на статор обмотці перевірте відсутність замкнутого ланцюга між виведенням щітки (обмоткою статора) та корпусом стартера, використовуючи омметр (рис. 7.67).



Якщо ланцюг замкнутий, замініть корпус стартера у збиранні з обмоткою статора.

Перевірка щітки

Зношені нижче гранично допустимої лінії щітки слід замінити (рис. 7.68).

Перевірка щіткотримача

Перевірте відсутність замкнутого ланцюга між пластиною (плюсом) щіткотримача та щіткотримачем (рис. 7.69).

Якщо ланцюг замкнутий, замініть щіткоутримувач у зборі.

Перевірка обгінної муфти

Перевірте провідну шестерню та зубчастий вінець маховика (моделі з МКПП) або гідротрансформатора (моделі з АКПП) на відсутність задир або підвищеного зносу.





Повертайте провідну шестерню, утримуючи корпус обгінної муфти. Шестерня повинна обертатися плавно, без заїдань в одному напрямку, і не обертатись у протилежному напрямку (рис. 7.70).

Заміна щіток

Зніміть зношену щітку, намагаючись не пошкодити дріт щітки.

Зачистіть наждачним папером кінець дроту щітки, щоб забезпечити міцну пайку.



Припаяйте кінець дроту щітки (рис. 7.71).

Заміна втулки заднього кронштейна

Перед зняттям втулки виміряйте та запишіть глибину посадки втулки у кронштейні.



Втулка може бути знята за допомогою зйомника, як показано на малюнку 7.72.

Запресуйте нову втулку так, щоб глибина її посадки відповідала раніше записаному значенню.

Складання

Встановіть обгінну муфту на передній кінець валу якоря стартера.



Встановіть спочатку обмежувальне кільце, потім стопорне кільце на передній кінець валу якоря стартера. Надягніть обмежувальне кільце обгінної муфти на стопорне кільце до упору (рис. 7.73).



Під час встановлення важеля в передній кронштейн стартера звертайте увагу на розташування важеля. Якщо важіль встановлений неправильно (тобто у протилежному напрямку), то провідна шестерня залишається у висунутому положенні і не зможе правильно працювати (рис. 7.74).

Перевірка реле стартера

Зніміть реле стартера та перевірте стан ланцюга між висновками відповідно до таблиці. Якщо стан ланцюга відрізняється від зазначеного, замініть реле (рис. 7.75).

Перевірка датчика-вимикача педалі зчеплення

Перевірте стан ланцюга між висновками відповідно до таблиці (рис. 7.76).