Szétszerelés, alkatrészek ellenőrzése és az önindító összeszerelése (Mitsubishi Matrix)

Az önindító armatúra tengelyéről az átfutó tengelykapcsoló eltávolításához el kell távolítani a reteszelő- és határológyűrűket (7.62. ábra).

Húzza le (lefelé a hajtómű felé) a szűkítő gyűrűt a biztosítógyűrűről. Ezt követően a szűkítőgyűrűt le lehet venni az indítóarmatúra tengelyéről.

Ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat az armatúra tekercselése és a test között

Ohmmérővel ellenőrizze, hogy nincs-e zárt áramkör (ellenállás) az egyes kommutátorlamellák és az armatúramag között (7.63. ábra).

Ha az áramkör zárt (az ellenállás nullára csökken), cserélje ki az indítóarmatúra egységet.

Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat az armatúra tekercsében

Szerelje be az armatúrát a növesztőbe (az indító és a generátor tekercsének tesztelésére szolgáló eszköz). Ha rövidzárlatra utaló jel van, cserélje ki az armatúrát. Ha az armatúratest közelében elhelyezkedő vékony acéllemez rezeg, amikor az indítóarmatúra forog, akkor az armatúra tekercselése rövidre záródik (7.64. ábra).

Az armatúra tekercselés szakadásának ellenőrzése

Ohmmérővel ellenőrizze, hogy van-e zárt áramkör (ellenállás) a kollektor lamellák között (7.65. ábra).

Ha az áramkör szakadt, akkor az armatúra tekercselése megszakadt.

Ellenőrizze, hogy nincs-e törés az állórész tekercsében

Ohmmérővel ellenőrizze, hogy nincs-e zárt áramkör a kefe vezetékei között (7.66. ábra).

Ha az áramkör szakadt, akkor az állórész tekercsében szakadás van. Ebben az esetben cserélje ki az indítóházat és az állórész tekercselést.

Ellenőrizze, hogy az állórész tekercselése nincs-e testzárlatos

Az állórészre szerelt tekercselés mellett ohmmérővel ellenőrizze, hogy nincs-e zárt áramkör a kefe kivezetése (állórész tekercselése) és az indítóház között (7.67. ábra).



Ha az áramkör zárva van, cserélje ki az indítóházat és az állórész tekercsegységét.

Az ecset ellenőrzése

A maximálisan megengedett vonal alatt elkopott keféket ki kell cserélni (7.68. ábra).

Az ecsettartó ellenőrzése

Ellenőrizze, hogy nincs-e zárt áramkör a kefetartó lemeze (plusz) és a kefetartó között (7.69. ábra).

Ha az áramkör rövidzárlatos, cserélje ki a kefetartó egységet.

Az átfutó tengelykapcsoló ellenőrzése

Ellenőrizze a lendkerék (kézi sebességváltós modellek) vagy a nyomatékváltó (automata sebességváltós modellek) meghajtó fogaskerekét és gyűrűs fogaskerekét, hogy nincs-e rajta repedés vagy túlzott kopás.





Forgassa el a meghajtó fogaskereket, miközben tartja a futó tengelykapcsoló házát. A fogaskeréknek egyenletesen kell forognia, anélkül, hogy az egyik irányban elakadna, és nem foroghat az ellenkező irányba (7.70. ábra).

Kefék cseréje

Távolítsa el a kopott kefét, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a kefe vezetékét.

Csiszolja meg a kefehuzal végét az erős forrasztás érdekében.



Forrassza le a kefehuzal végét (7.71. ábra).

A hátsó konzol perselyének cseréje

A persely eltávolítása előtt mérje meg és rögzítse a persely mélységét a tartóban.





A persely lehúzó segítségével eltávolítható, ahogy a 7.72. ábra mutatja.

Nyomja be az új perselyt úgy, hogy az ülésmélysége megegyezzen az előzőleg rögzített értékkel.

Szerelés

Szerelje be a ráfutó tengelykapcsolót az indítóarmatúra tengelyének elülső végére.



Szerelje fel először a szűkítő gyűrűt, majd a rögzítőgyűrűt az indítóarmatúra tengelyének elülső végére. Helyezze a tengelykapcsoló-határoló gyűrűt ütközésig a rögzítőgyűrűre (7.73. ábra).



Amikor a kart az elülső indítótartóba szereli, ügyeljen a kar helyére. Ha a kar helytelenül van felszerelve (azaz ellenkező irányban), akkor a hajtómű kinyújtott helyzetben marad, és nem tud megfelelően működni (7.74. ábra).

Az indító relé ellenőrzése

Távolítsa el az indítórelét, és ellenőrizze a kivezetések közötti áramkör állapotát a táblázat szerint. Ha az áramkör állapota eltér a megadottól, cserélje ki a relét (7.75. ábra).

A tengelykapcsoló pedál kapcsolójának ellenőrzése

Ellenőrizze a kivezetések közötti áramkör állapotát a táblázat szerint (7.76. ábra).