Разглобяване, проверка на компоненти и монтаж на стартера (Mitsubishi Matrix)

За да отстраните изпреварващия съединител от вала на котвата на стартера, е необходимо да премахнете заключващите и ограничителните пръстени (фиг. 7.62).

Издърпайте (надолу към задвижващото зъбно колело) ограничителния пръстен от пружинния пръстен. След това ограничителният пръстен може да бъде отстранен от вала на котвата на стартера.

Проверка на липсата на късо съединение на намотката на котвата към земята

С помощта на омметър проверете липсата на затворена верига (съпротивление) между всяка ламела на комутатора и сърцевината на котвата (фиг. 7.63).

Ако веригата е затворена (съпротивлението отива до нула), сменете сглобката на стартера.

Проверка на липсата на късо съединение в намотката на котвата

Инсталирайте арматурата в гроулера (устройство за тестване на намотките на стартера и генератора). Ако има доказателства за късо съединение, сменете арматурата. Ако тънка стоманена плоча, разположена близо до тялото на котвата, вибрира, когато котвата на стартера се върти, тогава намотката на котвата е късо съединение (фиг. 7.64).

Проверка за прекъсване на намотката на котвата

С помощта на омметър се проверява наличието на затворена верига (съпротивление) между колекторните ламели (фиг. 7.65).

Ако веригата е отворена, тогава има прекъсване на намотката на котвата.

Проверка на липсата на прекъсване в намотката на статора

С помощта на омметър проверете дали има затворена верига между проводниците на четката (фиг. 7.66).

Ако веригата е отворена, тогава има прекъсване на намотката на статора. В този случай сменете корпуса на стартера и модула на намотката на статора.

Проверка дали намотката на статора не е късо към маса

Когато намотката е монтирана на статора, проверете липсата на затворена верига между клемата на четката (намотката на статора) и корпуса на стартера с помощта на омметър (фиг. 7.67).



Ако веригата е затворена, сменете корпуса на стартера и намотката на статора.

Проверка на четката

Четките, износени под максимално допустимата линия, трябва да се сменят (фиг. 7.68).

Проверка на държача на четката

Проверете дали няма затворена верига между пластината (плюс) на държача на четката и държача на четката (фиг. 7.69).

Ако веригата е късо, сменете държача на четката.

Проверка на изпреварващия съединител

Проверете задвижващото зъбно колело и зъбния венец на маховика (модели с ръчна трансмисия) или преобразувателя на въртящия момент (модели с автоматична трансмисия) за надраскване или прекомерно износване.





Завъртете задвижващата предавка, докато държите корпуса на изпреварващия съединител. Предавката трябва да се върти плавно, без задръстване в една посока и да не се върти в обратна посока (фиг. 7.70).

Смяна на четки

Отстранете износената четка, като внимавате да не повредите жилото на четката.

Шлайфайте края на телта на четката, за да осигурите здрава спойка.



Запоете края на телта на четката (фиг. 7.71).

Смяна на втулката на задната скоба

Преди да свалите втулката, измерете и запишете дълбочината на втулката в скобата.





Втулката може да се отстрани с помощта на теглич, както е показано на Фигура 7.72.

Натиснете новата втулка, така че нейната дълбочина на поставяне да съответства на записаната преди това стойност.

Сглобяване

Монтирайте изпреварващия съединител към предния край на вала на арматурата на стартера.



Първо монтирайте ограничителния пръстен, след това задържащия пръстен, върху предния край на вала на арматурата на стартера. Поставете ограничителния пръстен на изпреварващия съединител върху задържащия пръстен, докато спре (фиг. 7.73).



Когато монтирате лоста в скобата на предния стартер, обърнете внимание на местоположението на лоста. Ако лостът е монтиран неправилно (т.е. в обратна посока), тогава задвижващото зъбно колело ще остане в изпънато положение и няма да може да работи правилно (фиг. 7.74).

Проверка на релето на стартера

Отстранете релето на стартера и проверете състоянието на веригата между клемите в съответствие с таблицата. Ако състоянието на веригата се различава от посоченото, сменете релето (фиг. 7.75).

Проверка на превключвателя на педала на съединителя

Проверете състоянието на веригата между клемите в съответствие с таблицата (фиг. 7.76).