Demontáž, kontrola komponentov a montáž štartéra (Mitsubishi Matrix)

Pre demontáž jednosmernej spojky z hriadeľa kotvy štartéra je potrebné demontovať poistné a obmedzovacie krúžky (obr. 7.62).

Vytiahnite (dole smerom k hnaciemu kolesu) obmedzovací krúžok z poistného krúžku. Potom môže byť škrtiaci krúžok odstránený z hriadeľa kotvy štartéra.

Kontrola neprítomnosti skratu vinutia kotvy k zemi

Ohmmetrom skontrolujte neprítomnosť uzavretého okruhu (odporu) medzi každou lamelou komutátora a jadrom kotvy (obr. 7.63).

Ak je okruh uzavretý (odpor klesne na nulu), vymeňte zostavu kotvy štartéra.

Kontrola neprítomnosti skratu vo vinutí kotvy

Nainštalujte kotvu do vrčiaceho zariadenia (zariadenie na testovanie vinutia štartéra a generátora). Ak existuje dôkaz o skrate, vymeňte kotvu. Ak pri otáčaní kotvy štartéra vibruje tenká oceľová platňa umiestnená v blízkosti telesa kotvy, potom je vinutie kotvy skratované (obr. 7.64).

Kontrola prerušenia vinutia kotvy

Ohmmetrom skontrolujte prítomnosť uzavretého okruhu (odporu) medzi lamelami kolektora (obr. 7.65).



Ak je obvod otvorený, potom dôjde k prerušeniu vinutia kotvy.

Kontrola neprítomnosti prerušenia vinutia statora

Pomocou ohmmetra skontrolujte prítomnosť uzavretého okruhu medzi vedeniami kefy (obr. 7.66).

Ak je obvod otvorený, dôjde k prerušeniu vinutia statora. V takom prípade vymeňte teleso štartéra a zostavu vinutia statora.

Skontrolujte, či vinutie statora nie je skratované k zemi

S vinutím namontovaným na statore skontrolujte neprítomnosť uzavretého okruhu medzi svorkou kefy (vinutie statora) a krytom štartéra pomocou ohmmetra (obr. 7.67).

Ak je okruh uzavretý, vymeňte teleso štartéra a zostavu vinutia statora.

Kontrola kefy

Kefy opotrebované pod maximálnou povolenou čiarou by sa mali vymeniť (obr. 7.68).

Kontrola držiaka kefy

Skontrolujte, či medzi doskou (plus) držiaka kefky a držiakom kefky nie je uzavretý okruh (obr. 7.69).

Ak je obvod skratovaný, vymeňte zostavu držiaka kefy.

Kontrola jednosmernej spojky

Skontrolujte hnacie koleso a ozubené koleso zotrvačníka (modely s manuálnou prevodovkou) alebo meniča krútiaceho momentu (modely s automatickou prevodovkou), či nie sú poškodené alebo nadmerne opotrebované.





Otáčajte hnacie ozubené koleso, pričom držte skriňu jednosmernej spojky. Ozubené koleso by sa malo otáčať hladko, bez zaseknutia v jednom smere a nemalo by sa otáčať v opačnom smere (obr. 7.70).

Výmena štetcov

Odstráňte opotrebovanú kefu a dávajte pozor, aby ste nepoškodili drôt kefy.

Prebrúste koniec drôtu kefy, aby ste zabezpečili pevný spájkovaný spoj.



Zaspájkujte koniec drôtu kefy (obr. 7.71).

Výmena puzdra zadnej konzoly

Pred odstránením objímky zmerajte a zaznamenajte hĺbku objímky v držiaku.



Puzdro je možné odstrániť pomocou sťahováka, ako je znázornené na obrázku 7.72.

Zatlačte nové puzdro tak, aby jeho hĺbka uloženia zodpovedala predtým zaznamenanej hodnote.

Montáž

Nainštalujte jednosmernú spojku na predný koniec hriadeľa kotvy štartéra.



Najskôr nainštalujte obmedzovací krúžok, potom poistný krúžok na predný koniec hriadeľa kotvy štartéra. Nasaďte obmedzovací krúžok jednosmernej spojky na poistný krúžok až na doraz (obr. 7.73).



Pri inštalácii páky do predného držiaka štartéra dávajte pozor na umiestnenie páky. Ak je páka nainštalovaná nesprávne (t. j. v opačnom smere), potom hnacie koleso zostane vo vysunutej polohe a nebude môcť správne fungovať (obr. 7.74).

Kontrola štartovacieho relé

Odstráňte štartovacie relé a skontrolujte stav obvodu medzi svorkami podľa tabuľky. Ak sa stav obvodu líši od špecifikovaného stavu, vymeňte relé (obr. 7.75).

Kontrola spínača spojkového pedálu

Skontrolujte stav obvodu medzi svorkami podľa tabuľky (obr. 7.76).