Regeneracja filtra cząstek stałych
Procedura ta ma na celu wymuszenie regeneracji filtra cząstek stałych (DPF) za pomocą skanera systemu diagnostycznego (GDS), jeśli filtr DPF nie został zregenerowany podczas jazdy. Na przykład, jeśli pojazd był okresowo prowadzony z małą prędkością, na krótkich dystansach lub z przerwami na biegu jałowym, procedura regeneracji filtra DPF nie zostanie ukończona, ponieważ nie zostały spełnione warunki umożliwiające włączenie trybu regeneracji.
Wymuszone warunki regeneracji
Temperatura płynu chłodzącego silnik: około 70°C.
Silnik pracuje na biegu jałowym.
Położenie zmiany biegów "P" (parking) (w przypadku automatycznej skrzyni biegów) lub "neutralne" (w przypadku ręcznej skrzyni biegów).
Normalne napięcie akumulatora.
Pełne obciążenie elektryczne (klimatyzacja (jeśli jest zainstalowana), wentylator pracujący na maksymalnej prędkości, reflektory, wycieraczki przedniej szyby, inne światła itp.).
Kaptur jest otwarty.
Ilość sadzy jest mniejsza niż 25 g (wskazanie elektronicznej jednostki sterującej silnika).
Uwaga: Klimatyzator zużywa dużo energii elektrycznej. Dla szybszej regeneracji należy ją włączyć (jeśli jest zainstalowana).
1. Wyłącz zapłon.
2. Podłącz skaner systemu diagnostycznego (GDS) do złącza diagnostycznego (DLC).
3. Uruchomić silnik na biegu jałowym i w położeniu dźwigni zmiany biegów "P" (w przypadku automatycznej skrzyni biegów) lub "neutralnym" (w przypadku ręcznej skrzyni biegów).
4. Zastosuj maksymalne obciążenie elektryczne pojazdu (włączona klimatyzacja, włączony wentylator na maksymalnej prędkości, włączone reflektory, włączone wycieraczki przedniej szyby, włączone inne światła itp.).
5. Wybierz "Pojazd, rok modelowy, silnik, układ".
6. Wybrać "Zarządzanie oprogramowaniem pojazdu".
7. Wybrać opcję "Regeneracja serwisowa DPF".
8. Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.
Uwaga: Jeżeli stan filtra cząstek stałych (DPF) nie spełnia wymaganych warunków, regeneracja nie powiedzie się.
Wyjmowanie
Uwaga.
- Przed wymontowaniem zespołu filtra cząstek stałych (DPF) sprawdź go pod kątem uszkodzeń.
- Wymontuj rurę wydechową od strony filtra cząstek stałych. Sprawdź tylną część filtra cząstek stałych pod kątem uszkodzeń lub przebarwień (biały).
- Sprawdź, czy z tyłu filtra cząstek stałych nie ma sadzy. Jeśli widoczna jest sadza, czujnik ciśnienia cząstek stałych (DPS) może być uszkodzony.
1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji OFF i odłącz przewód ujemny (-) od akumulatora.
2. Odłącz złącze czujnika tlenu (A), a następnie zdejmij osłonę termiczną (B).
3. Odłącz złącze czujnika temperatury spalin (A) i złącze czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych (DPF) (B).
4. Odłącz węże czujnika zmiany ciśnienia (A) od zespołu filtra cząstek stałych (DPF).
Uwaga. Podczas odłączania i podłączania należy uważać, aby nie pomylić tylnych i przednich węży.
5. Podnieś samochód i odkręć nakrętkę mocującą przedni tłumik.
6. Wymontuj wsporniki (A, B) zespołu filtra cząstek stałych (DPF).
Notatka:
Moment dokręcania:
- Śruba mocująca wspornik filtra cząstek stałych: 44,1 ~ 54,0 Nm.
- Nakrętka mocująca przedni tłumik: 39,2 ~ 58,8 Nm.
 |
 |
7. Odkręć nakrętki mocujące (A) i śruby mocujące (B) z turbosprężarki, a następnie wymontuj zespół filtra cząstek stałych (DPF).
Uwaga: Moment dokręcania:
- Śruba mocująca filtr cząstek stałych: 44,1 ~ 54,0 Nm.
- Nakrętka mocująca DPF: 49,1 ~ 68,7 Nm.
 |
 |
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga.
- Należy uważać, aby ciała obce nie przedostały się do rurek lub samego filtra cząstek stałych.
- Jeśli do filtra cząstek stałych lub jego rurek dostanie się obcy materiał, może dojść do uszkodzenia filtra cząstek stałych lub do trwałego/nadmiernego zanieczyszczenia.
- Dokręcić śruby mocujące podzespół określonym momentem obrotowym.
Wymiana
Uwaga. Po wymianie zespołu filtra cząstek stałych (DPF) należy wykonać procedurę wymiany podzespołów. W przeciwnym razie może wystąpić awaria związana z pracą silnika lub kontrolą spalin do czasu zarejestrowania nowego komponentu w sterowniku silnika.
1. Wyłącz zapłon.
2. Podłącz skaner systemu diagnostycznego (GDS) do złącza diagnostycznego (DLC).
3. Włącz zapłon.
4. Wybierz "Pojazd, rok modelowy, silnik, układ".
5. Wybrać "Zarządzanie oprogramowaniem pojazdu".
6. Wybierz procedurę zmiany komponentu.
7. Wybierz opcję "Wymiana DPF".
8. Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.