Wyjmowanie
1. Wymontuj skrzynię biegów z pojazdu.
2. Za pomocą specjalnego narzędzia (09411-11000), zamocować obudowę wkładając narzędzie w centralny otwór wielowypustowy (aby zapobiec wypadnięciu tarczy sprzęgła).
3. Poluzuj śruby (po przekątnej) mocujące obudowę sprzęgła do koła zamachowego. Aby zapobiec zgięciu kołnierza, należy kolejno odkręcić śruby o 1-2 obroty.
Badanie
Tarcza sprzęgła i obudowa
1. Sprawdź okładzinę tarczy pod kątem luźnych nitów, nierównego styku, zużycia i oleju, a jeśli jest uszkodzona, wymień tarczę sprzęgła.
2. Zmierz wgłębienie łba nitu i wymień tarczę sprzęgła, jeśli rozmiar wgłębienia jest nieprawidłowy.
- Wartość graniczna: nie mniejsza niż 0,3 mm
3. Sprawdź skok sprężyny i w przypadku stwierdzenia usterek wymień ją - jednocześnie z tarczą sprzęgła.
4. Wyrównać tarczę sprzęgła z wałem napędowym i sprawdzić ruch tarczy oraz luz w kierunku obrotów.
Łożysko oporowe sprzęgła i widelec
1. Łożysko oporowe jest wypełnione smarem.
2. Sprawdź łożysko pod kątem uszkodzeń i zużycia w miejscu styku ze sprężyną talerzową.
3. Jeżeli w miejscu styku łożyska z widełkami zwalniającymi zostanie stwierdzone zwiększone zużycie, należy wymienić łożysko i widełki.
Instalacja
1. Nasmaruj miejsce styku z osią kierowniczą i styku z łożyskiem oporowym, a także końcówkę popychacza sprzęgła i otwór popychacza w widełkach wysprzęglających.
- Zastosowany smar: MOLIVITE TA N₂
2. Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię łożyska oporowego i rowka oraz nasmaruj wielowypustową część tarczy sprzęgła.
3. Zamontuj tarczę sprzęgła na zespole koła zamachowego i obudowy sprzęgła. Dokręcić wstępnie śruby (w kolejności po przekątnej), a następnie do momentu końcowego.
