Odstránenie
1. Odstráňte prevodovku z vozidla.
2. Pomocou špeciálneho nástroja (09411-11000), upevnite kryt vložením nástroja do stredového drážkového otvoru (aby ste zabránili vypadnutiu spojkového kotúča).
3. Uvoľnite skrutky (diagonálne), ktoré pripevňujú skriňu spojky k zotrvačníku. Aby sa zabránilo ohýbaniu príruby, je potrebné postupne odskrutkovať skrutky o 1-2 otáčky.
Vyšetrenie
Spojkový kotúč a kryt
1. Skontrolujte obloženie kotúča, či nemá uvoľnené nity, nerovnomerný kontakt, opotrebovanie a olej, a ak je chybný, vymeňte kotúč spojky.
2. Odmerajte priehlbinu hlavy nitu a vymeňte kotúč spojky, ak veľkosť priehlbiny nie je správna.
- Hraničná hodnota: nie menej ako 0,3 mm
3. Skontrolujte dráhu pružiny av prípade zistenia závad ju vymeňte - súčasne s kotúčom spojky.
4. Zarovnajte kotúč spojky s hnacím hriadeľom a skontrolujte pohyb kotúča a vôľu v smere otáčania.
Vypínacie ložisko a vidlica spojky
1. Vypínacie ložisko je naplnené mazivom.
2. Skontrolujte, či ložisko nemá chyby a opotrebovanie v mieste kontaktu s membránovou pružinou.
3. Ak sa zistí zvýšené opotrebovanie v mieste kontaktu medzi ložiskom a vypínacou vidlicou, vymeňte ložisko a vidlicu.
Inštalácia
1. Naneste mazivo na oblasť kontaktu s osou riadenia a kontakt s vypínacím ložiskom, ako aj na koniec tlačného prvku spojky a otvor na tlačenie vo vypínacej vidlici.
- Použité mazivo: MOLIVITE TA N₂
2. Naplňte vnútorný povrch uvoľňovacieho ložiska a drážky mazivom a namažte drážkovanú časť kotúča spojky.
3. Nainštalujte kotúč spojky na zostavu zotrvačníka a skrine spojky. Predbežne utiahnite skrutky (v diagonálnom poradí) a potom na konečný krútiaci moment.
