Wycofanie
1. Odłącz wąż od zaworu nadciśnieniowego wentylacji skrzyni korbowej. Zdejmij zawór z pokrywy głowicy cylindrów i podłącz go do przewodu wentylacyjnego skrzyni korbowej.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym, zamknij palcem otwór zaworu i upewnij się, że wyczuwalne jest podciśnienie wytworzone w kolektorze dolotowym.
Notatka. W takim przypadku tłok zaworu musi wykonać ruch posuwisto-zwrotny.
3. Jeśli podciśnienie nie jest odczuwalne, oczyść lub wymień zawór i przewód odpowietrzający skrzyni korbowej.
Badanie
1. Wymontuj nadciśnieniowy zawór wentylacji skrzyni korbowej.
2. Aby sprawdzić ruch grzybka, włóż cienki stalowy pręt od strony gwintowanej zaworu.
3. Jeśli tłok się nie porusza, zawór jest zatkany i należy go wyczyścić lub wymienić.
Schemat układu ograniczania toksyczności spalin i wychwytywania oparów paliwa samochodów bez systemu diagnostyki pokładowej
Instalacja
Zamontować zawór wentylacyjny skrzyni korbowej i dokręcić z określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 8–12 Nm.