Dane techniczne
Zawieszenie przednie: Typ - MacPherson ze sprężyną śrubową
Amortyzator przedniego zawieszenia
| Typ | Hydrauliczny |
| Skok, mm | 143 |
| Tłumienie przy przyspieszeniu 0,3 m/s — rozwinięcie, N — kompresja, N |
|
| Kolor identyfikacyjny etykiety | Czerwony (CBS)*, Żółty (ABS)* |
*CBS – konwencjonalny układ hamulcowy
Wysokość wolna od sprężyny i kolor identyfikacyjny
| Model | Wysokość sprężyny, mm | Kolor identyfikacyjny |
| 1,1 sMCP* | 338,6 | Biało-biały |
| 1,1 l z manualną skrzynią biegów* i 1,3/1,5 l z manualną skrzynią biegów* 1,5/1,6 l DOHC z manualną skrzynią biegów* (wyposażenie podstawowe) | 347,7 | Biało-żółty |
| 1,5/1,6 l DOHC z manualną skrzynią biegów* (inne poziomy wyposażenia) 1,5/1,6 l DOHC z automatyczną skrzynią biegów* | 356,8 | Biało-niebieski |
Zawieszenie tylne: Typ - z belką tylną
Amortyzator tylnego zawieszenia
| Typ | Wypełniony gazem |
| Hod, MM | 241 |
| Tłumienie przy przyspieszeniu 0,3 m/s — rozwinięcie, N — kompresja, N |
|
| Kolor identyfikacyjny etykiety | Czerwony |
Wysokość wolna od sprężyny i kolor identyfikacyjny
| Model | Wysokość sprężyny, mm | Kolor identyfikacyjny |
| 1,1 l | 317,2 | Biało-biały |
| 1,3/1,5/1,6 l (wszystkie) | 327,8 | Biało-żółty |
Kąty ustawienia kół
| Nazwa | Koła przednie | Tylne koła |
| Zbieżność, mm | -2…+2 | 2±2 |
| Wygięcie | 0°±30’ | 1°±30’ |
| Kąt odlewania sworznia Kingpin - bez wspomagania kierownicy – ze wspomaganiem kierownicy |
| |
| Kąt Kingpina | 13°±30’ | |
| Przemieszczenie sworznia królewskiego, mm | 2,6 | — |
| Ołów, mm | ±3 | — |
Zbieżność tylnych kół
Zbieżność tylnych kół jest ustalana podczas produkcji i nie można jej regulować w trakcie pracy.
Koła
| Typ dysku | Koła stalowe | Koła aluminiowe | |
| Rozmiar dysku | 4,5Jx13, | 14 | 5,5Jx14, 5,5Jx15 |
| Rozmiar opony | 155/80R13, 175/65R14, 185/55R15 | 155/80R13, 175/65R14,185/55R15 | |
| Ciśnienie w oponach, kgf/cm² | 2,1 | 2,1 |
Koło zapasowe
| Rozmiar dysku | 4,0Тх14 |
| Rozmiar opony | T105/70D14 |
| Ciśnienie w oponach, kgf/cm² | 4,2 |
Smary
| Przegub kulowy dolnego przedniego wahacza | Środek smarny Wariant R-2 lub poli lubnie 801 K |
| Łożysko amortyzatora przedniego zawieszenia | Smar SAEJ310a, NLGI№0 |
Uwaga! Podczas montażu należy zastosować nowe nakrętki samozabezpieczające.
Notatka.
- * Oznaczona jest nakrętka, którą należy dokręcić wymaganym momentem dopiero po zamontowaniu pojazdu na kołach.
- Podczas montażu należy zastosować nowe nakrętki samozabezpieczające.
Momenty dokręcania połączeń gwintowych, Nm
| Nakrętki kół | 90–110 |
| Nakrętka piasty koła | 200–260 |
| Nakrętki mocujące górny wspornik amortyzatora przedniego do nadwozia | 20–30 |
| Nakrętki śrub mocujących amortyzator przedniego zawieszenia do zwrotnicy | 110–130 |
| Nakrętka samozabezpieczająca* mocująca drążek amortyzatora przedniego zawieszenia do górnego wspornika | 60–70 |
| Nakrętka mocująca sworzeń przegubu kulowego wahacza przedniego zawieszenia do zwrotnicy | 60–72 |
| Śruba mocująca cichy blok A wahacza przedniego | 95–120 |
| Śruba G wahacza przedniego Silent Block | 130–150 |
| Śruby i nakrętki mocujące ramę pomocniczą | 140–160 |
| Śruby mocowania wsporników stabilizatora | 17–26 |
| Nakrętki do mocowania przegubów kulowych rozpórek stabilizatora | 34–45 |
| Nakrętka mocująca sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy | 16–34 |
| Nakrętka zabezpieczająca końcówkę drążka kierowniczego | 50–55 |
| Górna nakrętka mocująca amortyzatora tylnego zawieszenia | 20–30 |
| Nakrętka dolnego mocowania amortyzatora tylnego zawieszenia | 100–120 |
| Śruby mocujące belkę skrętną tylnego zawieszenia do wspornika | 100–120 |
| Śruby mocujące wspornik belki skrętnej tylnego zawieszenia do nadwozia | 100–120 |
* Po każdym demontażu należy wymienić nakrętki samozabezpieczające.
