Wyjmij miskę olejową, filtr i czujnik temperatury płynu roboczego.
Zdejmij zespół korpusu zaworu.
Lokalizacja zaworów elektromagnetycznych w obudowie (samochody z późniejszych modeli)
Obróć śrubę regulacyjną, aż osiągniesz ciśnienie, przy którym wymuszony zostanie redukcja biegu.
Wymagana wartość ciśnienia wynosi 880+10 kPa.
Uwaga: Każdy obrót śruby regulacyjnej zmienia ciśnienie o 38 kPa.
Sprawdź obecność pierścienia uszczelniającego (1) na korpusie zaworu.
Po wymianie pierścienia uszczelniającego złącza zaworu elektromagnetycznego zamontuj korpus zaworu i włóż złącze zaworu do korpusu. Złącze z wycięciem należy ustawić tak, jak pokazano na rysunku.
Dokręć śruby mocujące korpus zaworu określonym momentem obrotowym. Należy pamiętać, że śruby mają różną długość.
Zamontuj miskę olejową.
Po wlaniu wymaganej ilości płynu roboczego należy sprawdzić ciśnienie.