Tartalomjegyzék: Szervokormány ⇓ Beállítási adatok ⇓ Kenőanyagok ⇓ Meghúzási nyomatékok, Nm ⇓ Általános információk ⇓
Szervokormány
Név | Specifikáció |
| Kormánytengely | Kardáncsuklóval és dőlésszög-állítással |
| Kormánymű | Fogasléc és fogaskerék |
| Fogasléc és fogaskerék mozgása | 144±1 mm |
| Szervokormány-szivattyú típusa | Pengézett |
| A kormánykerék elfordítása ütközéstől ütközésig | 3,15 |
| Szivattyúteljesítmény, cm³ | 9,6 |
Beállítási adatok
Adat | Jelentés |
| Kormánykerék holtjátéka, mm | 0–30 |
| Kerékfordulási szög | |
| 40°1' ±2° |
| 33°45' |
| Kormánykerék elfordítási ereje, N | 29 |
| A szervokormány-szivattyú hajtószíjának elhajlása 98 N erővel történő nyomás esetén | 6-9 mm |
| A szivattyú által létrehozott nyomás, mPa | 8,3–8,8 |
| Teljes sebességfokozat előfeszítés, Nm | 0,6–1,3 |
| Kormánykerék elfordítási nyomatéka, Nm | 2–5 |
Kenőanyagok
Adat | Jelentés |
| Kormánytengely csapágy | ALVÁNIA 2 vagy 3 (KEUK DONG SHELL) |
| Összekötőrúd-fej gömbcsukló | SHOWA SUNLIGHT MB–2 vagy azzal egyenértékű |
| Kormánymű ház | ONE–LUBER RP GREASE (KYODOYUSHI, JAPAN) |
| A kormánymű belső gömbcsuklója | LONG TIME PD2 (OPTIMOL, GERMAN) |
| A kormánymű védőharangjának érintkező felülete | Szilikonzsír (SPECIFIKÁCIÓS SZÁM: MS511–41) |
| Szervokormány-folyadék | Szervokormány-folyadék (PSF-3), 0,75-0,8 l |
Meghúzási nyomatékok, Nm
Adat | Jelentés |
| Kormánykerék rögzítőanya | 35–45 |
| Kormányoszlop rögzítőkonzol | 13–18 |
| Kormánytengely a csuklóhoz | 15–20 |
| Fogaskerék tengely a csatlakozáshoz | 15–20 |
| Csavar a védőburkolat rögzítéséhez | 17–26 |
| Kormánymű rögzítőcsavarjai | 60–80 |
| Összekötőrúd-vég rögzítőanya | 50–55 |
| Dugó rögzítőanya | 24–34 |
| Összekötőrúd vége a fogasléchez | 80–100 |
| Szeleptest a fogasléc testhez | 20–30 |
| Bilincs a betápláló és visszatérő cső kormányműhöz rögzítéséhez | 12–18 |
| A sebességváltó és a visszacsapó szelep önzáró anyája | 20–30 |
| Vezetőcső | 12–18 |
| Olajpumpa a konzolhoz | 35–50 |
| Olajszivattyú tartókonzol a motorhoz | 35–50 |
| Nyomástömlő az olajszivattyúhoz | 55–65 |
| Olajtartály rögzítőcsavarja | 4–6 |
Általános információk
A kormányrendszer egy kormánykerékből, egy kormányoszlopból, egy kormányműből és egy fogaskerék-áttételből, valamint kormányrudakból áll. A kormánykerék a kormányoszlop tengelyéhez van rögzítve, és az erőt a fogasléces váltóhoz továbbítja.
Mindkét oldalon a kormánymű gömbcsuklóval van összekötve a keresztirányú kormányrúddal. A kormányrudak a kormánycsúcsokon és a kormánycsuklókon keresztül továbbítják az erőt az első kerekekhez. A kormányműnek ez a kialakítása sima mozgást biztosít, holtjáték nélkül, amikor a kormánykereket ütközésből ütközésbe forgatja.
A kormánykerék elforgatásának megkönnyítése érdekében hidraulikus szervokormányrendszert szereltek be, amely egy forgattyústengelyről szíjjal hajtott szervokormány-szivattyúból, egy folyadéktartályból, tömlőkből és csövekből, valamint egy kormányműből áll.
[Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon hyundaibook.ru]