Provjerava se rad spojke, pretvarača zakretnog momenta i niskog stupnja prijenosa i kočnice za vožnju unazad.
Upozorenje: Provjerite da nitko nije ispred ili iza stroja tijekom ovog testa.
1. Provjerite razinu tekućine u automatskom mjenjaču. Treba imati normalnu temperaturu od 70-80°C.
Rashladno sredstvo motora također mora imati normalnu temperaturu od 80-95°C.
2. Stavite klinove ispod stražnjih kotača.
3. Spojite tahometar motora.
4. Uključite kočnice - parkiranje i rad.
5. Pokrenite motor.
6. S polugom mjenjača u položaju «D», do kraja pritisnite papučicu gasa kako biste odredili najveću brzinu motora. Nemojte držati gas otvoren dulje nego što je potrebno za tu svrhu i nemojte prelaziti 5 s odjednom. Brzina kočenja: 2200-2500 o/min.
7. Izvedite isti test u položaju «R» ručica mjenjača.
Brzina kočenja veća je od navedene prema specifikacijama na položaju «D».
Ako je to slučaj, onda najvjerojatnije proklizava stražnja ili pogonska spojka pretvarača zakretnog momenta u automatskom mjenjaču.
Brzina kočenja veća je od navedene prema specifikacijama na položaju «R».
Ako je brzina kočenja veća od navedene u ovom načinu rada, tada će prednja spojka automatskog mjenjača ili kočnica pri maloj brzini za vožnju unatrag proklizati.
Brzina kočenja manja je od navedene prema specifikacijama «D» i «DO».
Ako je brzina niža od navedene, može se okriviti nedovoljna izlazna snaga motora ili kvar pretvarača zakretnog momenta. Provjerite ima li u motoru preskakanja paljenja, ispravne postavke paljenja, zazore ventila itd. Ako su svi ovi parametri izvan svake sumnje, onda je sam pretvarač zakretnog momenta neispravan.