Садржај: Брзина кочења је већа од оне која је…⇓ Брзина кочења је већа од оне…⇓ Брзина кочења је нижа од…⇓
Тест се састоји од одређивања критичне брзине мотора када је вентил за гас потпуно отворен и ручица аутоматског мењача је у положају "Д" или "Р".
Проверава се рад квачила, претварача обртног момента и ниског степена преноса и кочнице уназад.
Упозорење: Уверите се да нико није испред или иза возила током овог теста.
1. Проверите ниво течности у аутоматском мењачу. Требало би да има нормалну температуру од 70-80° Ц.
Расхладна течност мотора такође треба да има своју нормалну температуру од 80-95°Ц.
2. Поставите клинове испод задњих точкова.
3. Повежите тахометар мотора.
4. Укључите кочнице - паркирање и сервис.
5. Покрените мотор.
6. Са ручицом мењача у положају "Д", до краја притисните педалу гаса да одредите максималну брзину мотора. Не држите гас отворен дуже него што је потребно за ову сврху и не дуже од 5 секунди. Брзина кочења: 2200-2500 о/мин.
7. Урадите исти тест са ручицом мењача у "Р" положају.
Брзина кочења је већа од оне која је наведена према спецификацијама у положају "Д".
Ако је то случај, онда највероватније задње квачило или квачило претварача обртног момента проклизава у аутоматском мењачу.
Брзина кочења је већа од оне наведене у складу са спецификацијама у положају "Р".
Ако је брзина кочења већа него према спецификацијама у овом режиму, тада проклизава предње квачило аутоматског мењача или кочница брзине за вожњу уназад.
Брзина кочења је нижа од специфициране према спецификацијама "Д" и "К".
Ако је брзина мања од специфициране, одговорним се може сматрати недовољна излазна снага мотора или неисправан претварач обртног момента. Проверите да ли у мотору има прескакања у паљењу, исправног подешавања паљења, зазора вентила итд. Ако су сви ови параметри ван сумње, онда је сам претварач обртног момента неисправан.