Джак и инструменти
1. Дръжка за крик.
2. Джак.
3. Ключ за колело.
Крика, дръжката на крика и гаечния ключ се съхраняват в багажника. За достъп до оборудването повдигнете капака на багажника.
Инструкции за експлоатация на жака
Крика е само за аварийна смяна на колелата. За да предотвратите шума на крика, когато колата се движи, трябва да го опаковате правилно и здраво да го фиксирате с водещ винт. Спазването на инструкциите за експлоатация на крика ще намали риска от нараняване.
внимание. Смяна на гуми.
- Никога не извършвайте ремонт на превозно средство в лента или на магистрала.
- Винаги спирайте от пътя встрани от пътя, за да смените гума. Крикът може да се използва на равна твърда земя. Ако няма твърда, равна земя отстрани на пътя, свържете се с теглещата служба за помощ.
- Използвайте местата, специално предназначени за крика отпред и отзад на автомобила; никога не опирайте крика в брони или други части на автомобила.
- Превозното средство може лесно да се претърколи от крика и да причини сериозно нараняване или смърт. Не поставяйте никаква част от тялото под колата, повдигната от крика, необходимо е да използвате опорни стойки.
- Не давайте на запалване и не стартирайте двигателя, докато колата е на крика.
- Уверете се, че всички деца са на безопасно място, далеч от пътя и превозното средство, което предстои да бъде вдигнато.
Сваляне и съхранение на резервна гума
1. Завъртете крилчатия болт обратно на часовниковата стрелка (1) крепежни елементи за колела.
Монтирайте гумата в реда, обратен на демонтирането. За да предотвратите генерирането на шум, когато инструментите влязат в контакт с резервната гума, докато автомобилът е в движение, съхранявайте ги правилно.
Смяна на гуми
1. Паркирайте на равен терен и затегнете здраво ръчната спирачка.
2. Преместете скоростния лост в позиция R (Обратен) с ръчна скоростна кутия или P (паркинг) с автоматична скоростна кутия.
3. Включете аварийните светлини.
4. Извадете гаечния ключ, крика, дръжката на крика и резервното колело от автомобила.
5. Блокирайте предното и задното колело диагонално срещу позицията за повдигане.
внимание. Смяна на гуми.
- За да предотвратите движението на автомобила, докато сменяте колело, винаги задействайте напълно ръчната спирачка и блокирайте колелото диагонално срещу колелото, което се сменя.
- Препоръчително е да поддържате колелата на автомобила с накладки и да не оставяте никого в автомобила, когато го повдигате с крик.
6. Разхлабете всяка гайка на колелото с едно завъртане обратно на часовниковата стрелка, но не ги развивайте докрай, докато колелото не се отдели от земята.
7. Поставете крика в предната или задната точка на повдигане най-близо до колелото, което сменяте. Поставете крика в определените места под рамката. Точките за крик са плочи, заварени към рамката с две издатини и повдигнат ръб за контакт с крика.
внимание. Местоположението на крика. За да намалите риска от нараняване, не използвайте нищо друго освен предоставения с автомобила крик, монтиран на специално предназначено за него място; никога не поставяйте крика под друга част на автомобила.
8. След като поставите дръжката на крика и я завъртите по посока на часовниковата стрелка, повдигнете автомобила, докато колелото се отдели от земята. Това разстояние е приблизително 30 mm. Преди да разхлабите гайките на колелото, уверете се, че автомобилът е стабилен и не може да се движи или плъзга.
9. Разхлабете гайките на колелата и ги развийте на ръка. Бавно извадете колелото от шпилките и го поставете хоризонтално, така че да не се търкулне. За да монтирате колелото на главината, вземете резервното колело, подравнете дупките с шпилките и плъзнете колелото върху тях. Ако изпитвате затруднения, наклонете леко колелото и подравнете горния отвор в колелото с горната шпилка. След това разклатете колелото от една страна на друга и го плъзнете върху другите шпилки.
внимание. Колелата и капаците на главините може да имат остри ръбове. Работете с тях внимателно, за да избегнете сериозно нараняване. Преди монтажа се уверете, че няма чужди тела, които биха попречили на здравата връзка между колелото и главината (например мръсотия, катран, чакъл и др.). Ако има нещо такова, махнете го. Ако монтажните повърхности на колелото и главината не са в добър контакт, гайките на колелото може да се разхлабят и в резултат на това колелото ще се загуби. Това може да причини тежко нараняване или смърт.
10. За да инсталирате отново колелото, задръжте го за шпилките, завийте гайките на колелото върху тях и ги затегнете на ръка. Гайките трябва да се завинтват със страната с малък диаметър навътре. За да сте сигурни в плътното прилягане, дръпнете колелата, след което отново затегнете гайките на ръка, доколкото е възможно.
11. Завъртете ключа за колелото обратно на часовниковата стрелка, за да спуснете автомобила на земята.
След това поставете гаечния ключ, както е показано на фигурата, и затегнете гайките на колелото. Уверете се, че крайната капачка приляга плътно около гайката. Не стойте върху дръжката на гаечния ключ и не я удължавайте с тръба. Обиколете обиколката на колелото, като затегнете всяка гайка, докато всички са стегнати. След това проверете отново стегнатостта на всяка гайка. След смяна на колелата, затегнете гайките на колелата до правилния въртящ момент възможно най-скоро от оторизиран дилър на Hyundai.
Момент на затягане на гайките на колелата
Колело от стомана и алуминиева сплав: 9-11 kgf·m.
Ако имате манометър, свалете капачката от нипела и проверете налягането в гумата. Ако налягането е твърде ниско, карайте бавно до най-близкия сервиз и напомпете гумата до правилното налягане. Ако е твърде високо, доведете го до нормално. След като проверите и регулирате налягането в гумите, не забравяйте да поставите капачката на вентила. Без капачка може да изтече въздух от гумата. Ако загубите капачката на зърното, купете нова и я поставете възможно най-скоро. След смяна на гума, закрепете спуканата гума на правилното й място и върнете крика и инструментите на място.
внимание. Шпилките и гайките на колелата на вашия автомобил имат метрични резби. Когато сваляте колелото, уверете се, че след това монтирате същите гайки, а когато ги сменяте, гайки с метрична резба и същия тип фаска. Поставянето на неметрична гайка към метрична шпилка или обратното няма да свърже сигурно колелото към главината и ще повреди шпилката, така че да трябва да бъде заменена. Имайте предвид, че повечето гайки на колелата имат неметрични резби. Бъдете много внимателни, преди да монтирате закупените впоследствие гайки или колела. Ако се съмнявате, консултирайте се с оторизиран дилър на Hyundai.
внимание. Шпилки за колела. Повредата на шпилките може да доведе до загуба на способността им да държат колелото, което води до загуба на колело, сблъсък и сериозно нараняване.
За предотвратяване «тътен» крик, дръжка на крика, гаечен ключ и резервно колело, сгънете ги правилно.
внимание.
- Неадекватно налягане на резервната гума.
- Проверете налягането в гумите възможно най-скоро след монтирането на резервната гума. Ако е необходимо, коригирайте го до определената стойност.