Премахване
1. Свалете ангренажния ремък, предния капак на цилиндровия блок, маховика, главата на цилиндъра и масления съд.
2. Отстранете задния капак от цилиндровия блок и задния О-пръстен на коляновия вал.
3. Развийте гайките и свалете капачките на биелата.
4. Отстранете болтовете, отстранете капачките на основните лагери на коляновия вал и отстранете коляновия вал.
5. Отстранете ротора на зъбното колело на сензора за ъгъл на коляновия вал.
Внимание! Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, за да сте сигурни, че са на мястото си и в същото положение.
Преглед
1. Проверете шийките на основните и биелните лагери на коляновия вал за износване и износване. Проверете отворите за масло на коляновия вал за запушвания.
2. Измерете с микрометър диаметрите на шийките на коляновия вал в две диаметрално противоположни посоки. Ако има износване или отклонение, шлайфайте отново коляновия вал. Шлифовайте шийките на коляновия вал само до следващия ремонтен размер.
- Диаметър на шийките на коляновия вал 50 мм
- Диаметър на коляновия болт 45 мм
- Овалност и конусност на шийките на коляновия вал, не повече от 0,005 mm
Корпуси на основни и биелни лагери
Проверете свързващия прът и основните лагери за локална корозия, лющене, следи от топене, износване и други повреди. Ако е необходимо, сменете тапите за уши.
Измерване на разстоянието между лагерните черупки и шийките на коляновия вал
1. Измерете диаметъра на главната и мотовилковата шийка на коляновия вал.
2. Измерете диаметъра на отворите на основния и мотовилковия лагер.
3. Измерете дебелината на основните и биелните лагери.
4. Определете разстоянието между лагерите и шийките на коляновия вал, като от диаметъра на опорните отвори на вала извадите сумата от диаметъра на шийките на основния и биелния прът и дебелината на лагерите.
- Разстояние между лагери и колянови щифтове 0,018–0,036 mm
- Разстояние между втулките и основните шийки № 1,2,4, 5 на коляновия вал, 0,018–0,036 mm
- Разстояние между втулките и основната шийка № 3 на коляновия вал, 0,028–0,046 mm
Маслени О-пръстени
Проверете предните и задните уплътнителни пръстени за повреди или износване на уплътнителните ръбове. Ако бъдат открити някакви дефекти, сменете О-пръстена.
Ротор на сензора за ъгъл на коляновия вал
1. Отстранете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал.
2. Проверете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал за повреди, пукнатини и износване и го сменете, ако е необходимо.
3. Проверете хлабината между ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал и сензора за ъгъл на коляновия вал.
Разстояние между ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал и сензора за ъгъл на коляновия вал: 0,5-1,1 mm
Забележка.
- 1. Измерете дълбочината на монтаж на сензора, т.е. разстоянието от горната част на зъбите на ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал до повърхността на цилиндровия блок, свързваща се с равнината на скоростната кутия.
- 2. Изчислете разликата между дължината на сензора за ъгъл на коляновия вал и полученото разстояние.
- 3. Дължината на сензора е равна на разстоянието между края на сензора и вътрешната точка на контактната повърхност.
Избор на черупки на основни лагери
1. Проверете кода на размера на отвора за корпуса на основния лагер на коляновия вал в цилиндровия блок.
Забележка.
- Запишете буквения код за размера на отвора на корпуса на основния лагер на коляновия вал в цилиндровия блок.
- Редът на четене е отляво надясно, като първият код отговаря на размера на предния отвор в цилиндровия блок.
2. Проверете кода за размера на диаметъра на шийката на основния лагер на коляновия вал.
Забележка.
- Запишете буквения код за размера на диаметъра на шийката на основния лагер на коляновия вал, разположен върху противотежестта на коляновия вал.
- Редът на четене е отляво надясно, като първият код съответства на размера на предната шийка на коляновия вал.
Диаметри на шийката на коляновия вал
3. С помощта на таблицата изберете дебелината на черупките на основните лагери.
Монтиране
1. Монтирайте черупките на горния основен лагер към блока на двигателя. Когато преинсталирате облицовките, инсталирайте ги на същите места, на които са били преди отстраняването.
2. Преди да монтирате коляновия вал, нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
3. Монтирайте останалите черупки на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, както е отбелязано, като стрелката на всяка капачка е обърната към шайбата на коляновия вал. В определена последователност затегнете болтовете на капачката на основния лагер на коляновия вал на 2 или 3 етапа в следния ред: център, № 2, № 4, отпред и отзад.
Момент на затягане:
- Болтове на капачката на основния лагер: 55–60 Nm
- Болтове с капачка на мотовилката: 32–35 Nm
4. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко. С помощта на щуп, поставен между упорния пръстен на централния лагер и коляновия вал, проверете аксиалната хлабина на коляновия вал.
Луфт в края на коляновия вал: 0,005–0,175 мм
5. Смажете външната повърхност на новия заден О-пръстен с двигателно масло. С помощта на специален инструмент 09231–22000 монтирайте уплътнителния пръстен, докато спре в гнездото на задния капак.
6. Поставете задния капак на модула и затегнете болтовете.
7. Монтирайте капачките на биелата.
8. Монтирайте маховика, предния капак, масления съд и зъбния ремък.