Местоположение на сензорите на контролните инструменти: 1 – сензор за скорост на автомобила; 2 – инструментална група; 3 – превключвател на сигналната лампа на ръчната спирачка; 4 – превключвател на предупредителната лампа за колан; 5 – датчик за нивото на горивото и сигналната лампа за резерва на гориво; 6 – крайни изключватели на вратата; 7 – сензор за нивото на спирачната течност; 8 – датчик за налягане на маслото; 9 – сензор за температура на охлаждащата течност
Инструментална група
Премахване и монтиране
Изключете кабела от отрицателния полюс ("–") на акумулатора.
Отстранете рамката на арматурното табло, като развиете закрепващия винт.
Монтажни винтове на арматурното табло
Отстранете арматурното табло от гнездото, като развиете четирите монтажни винта.
Конектори на арматурното табло
Изключете конекторите на арматурното табло.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Проверка на техническото състояние
Скоростомер
Проверката на коректността на показанията на скоростомера трябва да се извършва на специален стенд в автосервиз.
Когато гумите се износят или налягането им се отклонява от нормата, грешката на скоростомера се увеличава.
Грешка на скоростомера
| Скорост, км/ч | Допустимо отклонение, км/ч |
| 120 | 123,5-129,6 |
| 140 | 144,4-151,0 |
| 160 | 165,4-172,4 |
| 180 | 186,3-193,8 |
| 200 | 207,2-215,2 |
| 20 | 20,0-24,6 |
| 40 | 40,0-44,0 |
| 60 | 60,8-65,4 |
| 80 | 81,4-86,8 |
| 100 | 102,5-108,2 |
Тахометър
Инсталирайте и свържете контролния тахометър в съответствие с инструкциите за експлоатация.
Внимание!
- Обръщането на поляритета при свързване на оборотомера може да повреди неговия транзистор и диоди.
- Когато сваляте и монтирате оборотомера, опитайте се да не го изпуснете и го пазете от силни удари.
При работещ двигател сравнете показанията на контролния тахометър с показанията на стандартния тахометър. Ако границите на толеранс на измерване са превишени, сменете оборотомера.
Грешка при отчитане на оборотомера
| Обороти на коляновия вал на двигателя, min⁻¹ | 1000 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | 7000 |
| Толерантност, min⁻¹ | ±100 | ±125 | ±150 | ±150 | ±150 | ±180 | ±210 |
Индикатор за нивото на горивото
За да проверите функционалността, изключете контактния конектор на сензора за ниво на горивото.
Свържете тестова лампа с мощност 3,4 W и работно напрежение 12 V към контакти "2" и "3" на кабелната част на конектора на датчика за ниво на гориво.
Включете запалването и се уверете, че предупредителната лампа светва и стрелката на индикатора за гориво се премества в позиция "F" (пълен резервоар).
Сензор за нивото на горивото
С помощта на омметър проверете съпротивлението между контактите "2" и "3" на сензора при всяка плаваща позиция ("E" - празен резервоар; "1/2" – половин резервоар; "F" – пълен резервоар).
Проверете плавността на промяната на съпротивлението при преместване на поплавъка от позиция "E" в позиция "F".
Съпротивление между клемите на сензора за ниво на горивото
| Плаваща позиция | F (пълен резервоар) | 1/2 | E (празен резервоар) |
| Съпротивление, Ом | 4,0 | 32,5 | 110 |
Сензор за резерв на гориво
Свържете тестова лампа (работно напрежение 12 V и мощност 3,4 W) и батерия последователно към клемите на сензора. Потопете сензора във вода.
Когато термисторът е потопен във вода, индикаторната лампа не трябва да свети, когато се извади от водата, трябва да свети.
Забележка. Ако има неизправност, сменете модула на сензора за ниво на горивото.
Внимание! След като завършите този тест, избършете сензора и го монтирайте в резервоара за гориво.
Датчик температура на охлаждащата течност
В двигателното отделение изключете конектора от сензора за температура на охлаждащата течност.
Включете запалването и се уверете, че индикаторът за температурата на охлаждащата течност е в положение "студено".
Изключете запалването.
Прикрепете тестова лампа (работно напрежение 12 V и мощност 3,4 W) към контакта на кабелната част на конектора на сензора и към масата.
Включете запалването. Контролната лампа трябва да свети и стрелката на индикатора трябва да е в положение "горещо".
Ако резултатът от теста не съвпада с горното, сменете температурния манометър, след което проверете системата отново.
Сензор за температура на охлаждащата течност
С помощта на омметър проверете съпротивлението между контакт "2" на сензора и земята.
Ако съпротивлението не отговаря на указаното в таблицата, сменете сензора.
Съпротивление между контакта на сензора за температура на охлаждащата течност и земята при различни температури
| Температура,°C | 60 | 85 | 110 | 125 |
| Съпротивление, Ом | 118 | 49,0 | 25,0 | 14,6 |
Сензор за налягане на маслото
При изключен двигател се уверете, че има непрекъснатост между контакта на сензора за налягане на маслото и масата.
При работещ двигател се уверете, че няма верига между контакта на сензора и масата.
Ако резултатът от теста не съвпада с горния, сменете сензора.
Предупредителна лампа за налягане на маслото
Изключете контактния конектор от сензора за налягане на маслото и свържете контакта на проводника на сензора към маса.
Включете запалването и се уверете, че предупредителната лампа светва. Ако лампата не свети, проверете лампата и кабелите.
Сензор за нивото на спирачната течност
Разкачете съединителя на сензора, разположен на резервоара за спирачна течност.
Чрез натискане надолу върху сензора (поплавък) с който и да е прът, уверете се, че има верига между контактите "1" и "2" на сензора.
Предупредителна лампа за нивото на спирачната течност
Стартирайте двигателя. Освободете ръчната спирачка.
Изключете конектора на сензора за ниво на спирачната течност.
Свържете контактите на кабелната част на съединителя на сензора към маса.
Уверете се, че предупредителната лампичка светва.
Превключвател на предупредителната лампа за ръчна спирачка
Превключвателят на предупредителната лампа на ръчната спирачка (крайният изключвател) се намира под лоста на ръчната спирачка. За да регулирате позицията на превключвателя, е необходимо да преместите скобата на превключвателя нагоре или надолу, като задвижващият лост на ръчната спирачка е поставен в най-ниско положение.
Проверете наличието на верига между клемата и корпуса на превключвателя, когато контактите на превключвателя са затворени (с лост за задвижване на ръчната спирачка в горно положение).
Уверете се, че няма верига между клемата и тялото на превключвателя, когато контактите на превключвателя са отворени (при спуснат лост на задвижващия лост на ръчната спирачка).
Ако резултатите от теста не отговарят на посочените по-горе, сменете превключвателя или проверете връзката му със земята.
Превключвател на предупредителната лампа за колан
Изключете конектора на превключвателя.
Проверете за непрекъснатост между контактите на превключвателя.
При закопчан предпазен колан съпротивлението трябва да е безкрайно.
Когато предпазният колан не е закопчан, съпротивлението трябва да е нула.
Предупредителна лампа за предпазен колан
При включено запалване проверете работата на предупредителната лампа.
Когато предпазният колан е закопчан, предупредителната лампа не трябва да свети.
Когато предпазният колан не е закопчан, предупредителната лампа трябва да свети.