Locația senzorilor instrumentului de control: 1 – senzor de viteza vehiculului; 2 – grup de instrumente; 3 – comutator lămpi de avertizare frână de mână; 4 – comutatorul lămpii de avertizare pentru centura de siguranță; 5 – senzor pentru indicatorul nivelului de combustibil și lampa de avertizare a rezervei de combustibil; 6 – întrerupătoare de limită uși; 7 – senzor de nivel lichid de frână; 8 – senzor presiune ulei; 9 – senzor de temperatură lichid de răcire
Grupul de instrumente
Demontare și instalare
Deconectați cablul de la borna negativă ("–") a bateriei.
Scoateți cadrul grupului de instrumente prin deșurubarea șurubului de fixare.
Șuruburi de fixare a grupului de instrumente
Scoateți grupul de instrumente din priză deșuruband cele patru șuruburi de montare.
Conectori pentru grupul de instrumente
Deconectați conectorii panoului de instrumente.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Verificarea starii tehnice
Vitezometru
Verificarea corectitudinii citirilor vitezometrului trebuie efectuată pe un stand special într-o stație de service auto.
Când anvelopele se uzează sau presiunea acestora se abate de la normă, eroarea vitezometrului crește.
Eroare vitezometru
| Viteza, km/h | Toleranță, km/h |
| 120 | 123,5-129,6 |
| 140 | 144,4-151,0 |
| 160 | 165,4-172,4 |
| 180 | 186,3-193,8 |
| 200 | 207,2-215,2 |
| 20 | 20,0-24,6 |
| 40 | 40,0-44,0 |
| 60 | 60,8-65,4 |
| 80 | 81,4-86,8 |
| 100 | 102,5-108,2 |
Tahometru
Instalați și conectați turometrul de control în conformitate cu instrucțiunile de utilizare.
Atenţie!
- Inversarea polarității la conectarea turometrului poate deteriora tranzistorul și diodele acestuia.
- Când scoateți și instalați turometrul, încercați să nu-l scăpați și protejați-l de impacturi puternice.
Cu motorul pornit, comparați citirile de pe turometrul de control cu citirile de pe turometrul standard. Dacă limitele de toleranță de măsurare sunt depășite, înlocuiți turometrul.
Eroare de citire a tahometrului
| Turația arborelui cotit al motorului, min⁻¹ | 1000 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | 7000 |
| Toleranță, min⁻¹ | ±100 | ±125 | ±150 | ±150 | ±150 | ±180 | ±210 |
Indicator de nivel de combustibil
Pentru a verifica funcționalitatea, deconectați conectorul de contact al senzorului de nivel al combustibilului.
Conectați o lampă de testare cu o putere de 3,4 W și o tensiune de funcționare de 12 V la contactele "2" și "3" ale părții de cablu a conectorului senzorului de nivel al combustibilului.
Puneți contactul și asigurați-vă că lampa de avertizare se aprinde și acul indicatorului de combustibil se deplasează în poziția "F" (rezervor plin).
Senzor de nivel de combustibil
Folosind un ohmmetru, verificați rezistența dintre contactele "2" și "3" ale senzorului la fiecare poziție de plutire ("E" - rezervor gol; "1/2" – jumătate de rezervor; "F" – rezervor plin).
Verificați netezimea modificării rezistenței atunci când mutați plutitorul din poziția "E" în poziția "F".
Rezistența între bornele senzorului de nivel al combustibilului
| Poziție de plutire | F (rezervor plin) | 1/2 | E (rezervor gol) |
| Rezistență, Ohm | 4,0 | 32,5 | 110 |
Senzor rezerva de combustibil
Conectați o lampă de testare (tensiune de funcționare 12 V și putere 3,4 W) și o baterie în serie la bornele senzorului. Scufundați senzorul în apă.
Când termistorul este scufundat în apă, lampa indicatoare nu trebuie să se aprindă atunci când este scos din apă, ar trebui să se aprindă.
Nota. Dacă există o defecțiune, înlocuiți ansamblul senzorului de nivel al combustibilului.
Atenţie! După finalizarea acestui test, ștergeți senzorul și instalați-l în rezervorul de combustibil.
Indicator de temperatură a lichidului de răcire
În compartimentul motor, deconectați conectorul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
Porniți contactul și asigurați-vă că indicatorul de temperatură a lichidului de răcire este în poziția "rece".
Opriți contactul.
Atașați o lampă de testare (tensiune de funcționare 12 V și putere 3,4 W) la contactul părții de cablu a conectorului senzorului și la masă.
Porniți contactul. Lampa de control ar trebui să fie aprinsă, iar săgeata indicatoare ar trebui să fie în poziția "fierbinte".
Dacă rezultatul testului nu se potrivește cu cel de mai sus, înlocuiți indicatorul de temperatură, apoi verificați din nou sistemul.
Senzor de temperatura lichidului de racire
Folosind un ohmmetru, verificați rezistența dintre contactul "2" al senzorului și masă.
Dacă rezistența nu este cea specificată în tabel, înlocuiți senzorul.
Rezistența dintre contactul senzorului de temperatură a lichidului de răcire și masă la diferite temperaturi
| Temperatura,°C | 60 | 85 | 110 | 125 |
| Rezistență, Ohm | 118 | 49,0 | 25,0 | 14,6 |
Senzor presiune ulei
Cu motorul oprit, asigurați-vă că există continuitate între contactul senzorului de presiune a uleiului și masă.
Cu motorul pornit, asigurați-vă că nu există niciun circuit între contactul senzorului și masă.
Dacă rezultatul testului nu se potrivește cu cel de mai sus, înlocuiți senzorul.
Lampa de avertizare a presiunii uleiului
Deconectați conectorul de contact de la senzorul de presiune a uleiului și conectați contactul firului senzorului la masă.
Porniți contactul și asigurați-vă că lampa de avertizare se aprinde. Dacă lampa nu se aprinde, verificați lampa și firele.
Senzor de nivel lichid de frana
Deconectați conectorul senzorului situat pe rezervorul lichidului de frână.
Prin apăsarea senzorului (plutitor) cu orice tijă, asigurați-vă că există un circuit între contactele "1" și "2" ale senzorului.
Lampă de avertizare pentru nivelul lichidului de frână
Porniți motorul. Eliberați frâna de parcare.
Deconectați conectorul senzorului de nivel al lichidului de frână.
Conectați contactele părții de cablu a conectorului senzorului la masă.
Asigurați-vă că ledul de avertizare se aprinde.
Comutator lampă de avertizare frână de parcare
Comutatorul lămpii de avertizare a frânei de mână de tip împingere (întrerupător de limită) este situat sub maneta frânei de mână. Pentru a regla poziția comutatorului, este necesar să deplasați suportul comutatorului în sus sau în jos, cu pârghia de antrenare a sistemului de frână de mână setat în poziția cea mai joasă.
Verificați prezența unui circuit între terminal și corpul comutatorului atunci când contactele comutatorului sunt închise (cu maneta de antrenare a sistemului de frână de mână în poziția superioară).
Asigurați-vă că nu există niciun circuit între terminal și corpul comutatorului atunci când contactele comutatorului sunt deschise (cu pârghia de antrenare a sistemului de frână de mână coborâtă).
Dacă rezultatele testului nu corespund cu cele menționate mai sus, înlocuiți comutatorul sau verificați conexiunea acestuia la masă.
Comutator lampa de avertizare centura de siguranta
Deconectați conectorul comutatorului.
Verificați continuitatea între contactele comutatorului.
Cu centura de siguranță legată, rezistența ar trebui să fie infinită.
Când centura de siguranță nu este fixată, rezistența ar trebui să fie zero.
Lampă de avertizare pentru centura de siguranță
Cu contactul pus, verificați funcționarea lămpii de avertizare.
Când centura de siguranță este fixată, lampa de avertizare nu trebuie să se aprindă.
Când centura de siguranță nu este fixată, lampa de avertizare ar trebui să se aprindă.