Внимание: При двигатели със система за запалване без разпределител не е необходимо да настройвате момента на запалване.
За да се улесни проверката на момента на запалване, се препоръчва да се маркират шайбата на коляновия вал и предпазителя на зъбния ремък.
Необходим е тахометър за проверка и настройка на момента на запалване.
Загрейте двигателя до работна температура и го изключете.
Изключете всички електрически консуматори.
Поставете скоростната кутия в неутрално положение, дръпнете ръчната спирачка. При автоматична трансмисия поставете лоста в положение P.
Свържете тахометъра и стробоскопа според инструкциите на производителя. Ако запалителната бобина е вградена в разпределителя на запалването на автомобила и не е монтиран тахометър, тогава сигналът за скоростта може да бъде премахнат, както е показано на фигурата.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Проверете броя на оборотите. Регулирайте RPM, ако е извън 700-900 rpm.
Насочете мигащата светлина към маркировката TDC на шайбата на коляновия вал.
Времето за запалване е настроено правилно, ако, когато светва светлинната лампа, рискът на ролката на коляновия вал е срещу желаната маркировка на корпуса на зъбния ремък.
Ако маркировките за момента на запалване не съвпадат, разхлабете гайката на скобата на разпределителя на запалването и регулирайте момента на запалване, като завъртите разпределителя на запалването.
Затегнете разпределителя на запалването със сила от 10 Nm.
Изключете измервателните уреди при изключено запалване.
В сервизите допълнително се проверява инерционната и вакуумната корекция на момента на запалване при различни обороти на двигателя.
Ранни модели години:
- При превозни средства със сервоусилвател на волана настройте волана на «директно».
- Свържете скоростомера на двигателя и стробоскопа според инструкциите на производителя.
- Поставете кламер в диагностичното гнездо.
- Свържете измервател на скоростта на двигателя.
Забележка: При някои двигатели показанието трябва да се умножи по 2, за да се получи истинската скорост на двигателя.
- Проверете броя на оборотите. Трябва да е в рамките на 850+100 rpm. В противен случай проверете контрола на празен ход.
- Изключете запалването.
- Извадете щепсела от клемата за настройка на времето за запалване, свържете клемата към масата чрез спомагателния проводник.
- Стартирайте двигателя, като го оставите да работи на празен ход.
- Проверете момента на запалване,
- Ако моментът на запалване е извън допустимото, разхлабете леко гайката на сензора за положение на коляновия вал. Задайте момента на запалване, като завъртите сензора.
- Затегнете закрепващата гайка.
- Изключете запалването и отстранете спомагателния проводник. Поставете капачката на гнездото на инсталацията за запалване.