Забележка: При двигатели със система за запалване без разпределител не е необходимо да се настройва времето за запалване.
За да се улесни проверката на времето за запалване, се препоръчва да се поставят маркировки върху шайбата на коляновия вал и върху капака на ангренажния ремък.
За да проверите и настроите времето за запалване, е необходим тахометър.
Загрейте двигателя до работна температура и го изключете.
Изключете всички електрически консуматори.
Поставете скоростната кутия в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка. При автоматична скоростна кутия преместете лоста в положение P.
Свържете тахометъра и стробоскопа съгласно инструкциите на производителя. Ако превозното средство има вградена бобина за запалване в разпределителя на запалването и няма тахометър, сигналът за оборотите може да се отчете, както е показано на фигурата.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Проверете броя на оборотите. Регулирайте скоростта, ако надвиши 700-900 оборота в минута.
Моля, изпратете строб лампа марка на ТРС на шкиве на коляновия вал.
Времето за запалване е настроено правилно, ако при светване от стробоскопичната лампа маркировката на шайбата на коляновия вал е срещу необходимата маркировка на капака на ангренажния ремък.
Ако маркировките за времето на запалване не съвпадат, разхлабете гайката на скобата на разпределителя и регулирайте времето на запалване, като завъртите разпределителя.
Затегнете разпределителя на запалването с въртящ момент от 10 Nm.
Изключете измервателните уреди при изключено запалване.
В сервизите се проверява допълнително инерционната и вакуумната корекция на времето за запалване при различни обороти на двигателя.
Ранни модели:
- При автомобили със сервоусилвател на волана, настройте волана в положение за движение право напред.
- Свържете измервателя на оборотите на двигателя и стробоскопа съгласно инструкциите на производителя.
- Поставете кламер в диагностичния конектор.
- Свържете измервателя на оборотите на двигателя.
Забележка: При някои двигатели показанието трябва да се умножи по 2, за да се получи истинската стойност на оборотите на двигателя.
- Проверете броя на оборотите. Трябва да е в рамките на 850+100 об/мин. В противен случай проверете регулатора на оборотите на празен ход.
- Изключете запалването.
- Извадете щепсела от клемата на устройството за регулиране на времето за запалване, свържете клемата към земята чрез спомагателен проводник.
- Включете двигателя, оставяйки го да работи на празен ход.
- Проверете времето за запалване,
- Ако времето за запалване е извън допустимото отклонение, леко разхлабете монтажната гайка на сензора за положение на коляновия вал. Настройте времето за запалване, като завъртите сензора.
- Затегнете монтажната гайка.
- Изключете запалването и извадете спомагателния проводник. Поставете щепсела на конектора за синхронизация на запалването.