Увага.
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовуйте захисні покриття.
- Щоб уникнути пошкодження, від'єднуйте гнізда обережно, тримаючись рукою за гніздо.
Примітка: Позначте всі шланги, щоб дроти та виключити 200 об/хв або більше використовуйте помилки при повторному підключенні.
1. Зніміть кришку (А) двигуна.
2. Зніміть захист двигуна (А).
3. Відверніть зливну пробку (А) радіатора і злийте охолоджувальну рідину двигуна. Зніміть кришку радіатора, щоб прискорити злив.
4. Зніміть повітряний фільтр.
(1) Зніміть повітропровід (А).
(2) Від'єднайте гніздо (У) датчика масової витрати повітря (AFS).
(3) Від'єднайте шланг (З) сапуна.
(4) Від'єднайте шланг (D) забору повітря та зніміть повітряний фільтр у зборі (Е).
Примітка:
Момент затягування:
- Затискачі: 2,9-4,9 Нм
- Болти: 7,8-9,8 Нм
5. Від'єднайте клеми (А) акумуляторної батареї та зніміть батарею (У).
Примітка:
Момент затягування:
- (-) Висновок: 4,0-6,0 Нм.
- (+) висновок: 7,8-11,8 Нм.
Болт кронштейна: 98-118 Нм.
6. Зніміть полицю акумулятора (А).
Примітка: Момент затягування: 9,8-11,8 Нм.
7. Від'єднайте гніздо (А) датчика температури повітря, що всмоктується, і від'єднайте впускні (У) та випускні (З) патрубок та шланг інтеркулера.
Примітка:
Момент затягування:
- Затискачі: 4,9-6,9 Н-м.
- Болт: 9,8-11,8 Н-м.
Стандартна потужність
Від'єднайте гніздо (А) датчика тиску наддуву (BPS) та від'єднайте впускні (У) та випускні (З) патрубок та шланг інтеркулера.
Знижена потужність
8. Зніміть верхній (А) та нижній (У) шланги радіатора.
9. Від'єднайте роз'єми джгута проводів двигуна і зніміть затискачі джгута проводів із кришки головки блоку циліндрів та впускного колектора.
(1) Від'єднайте гніздо (А) датчика диференціального тиску (З фільтром сажі).
(2) Від'єднайте гніздо (У) датчика температури газів, що відпрацювали. (З фільтром сажі).
(3) Від'єднайте гніздо (З) датчика кисню.
(4) Від'єднайте гніздо (А) датчика положення розподільного валу (CMPS).
(5) Від'єднайте гніздо (У) датчика тиску в паливній рампі.
(6) Від'єднайте гніздо (З) Свічки розжарювання.
(7) Від'єднайте гніздо (D) регулятора тиску палива.
(8) Від'єднайте гніздо (Е) датчика тиску наддуву (BPS). (Тільки для двигунів стандартної потужності).
(9) Від'єднайте гніздо (F) датчика тиску олії.
(10) Від'єднайте гніздо (G) датчика положення колінчастого валу (CKPS).
(11) Від'єднайте гніздо (Н) клапана охолодження відпрацьованих газів (EGR).
(12) Від'єднайте гніздо (I) датчика температури палива.
(13) Від'єднайте гніздо (J) регулятора тиску у паливній рампі.
(14) Від'єднайте роз'єми форсунок (До).
(15) Від'єднайте гніздо (L) клапана регулювання подачі повітря.
Стандартна потужність
Знижена потужність
(16) Від'єднайте гніздо (А) приводу зміни геометрії впускного колектора
(17) Від'єднайте гніздо (У) датчика температури охолоджувальної рідини (ECTS).
(18) Від'єднайте гніздо (З) електричного приводу турбонагнітач зі змінною геометрією (VGT).
(19) Від'єднайте гніздо (D) приводу системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
(20) Від'єднайте гніздо (А) генератора та провід (У).
(21) Від'єднайте гніздо (З) стартера та провід (D).
(22) Від'єднайте гніздо (Е) вимикача повітряного компресора.
10. Від'єднайте роз'єми джгута, трос перемикання передач та провід «маси».
11. Зніміть захист (А) джгута дротів.
12. Від'єднайте провід (А) «маси» двигуна.
13. Від'єднайте паливні шланги (А).
Стандартна потужність
Знижена потужність
14. Від'єднайте вакуумний шланг (А).
15. Від'єднайте шланги (А) обігрівача.
16. Від'єднайте масляний шланг (А) гідропідсилювача кермового управління. (Тільки HPS)
17. Злийте холодоагент, від'єднайте патрубки (А) високого та низького тиску повітряного компресора.
18. Зніміть карданний вал (А).
19. Зніміть передній глушник (А).
Примітка: Момент затягування: 39,2-58,8 Н-м.
20. Відкрутіть болт (А) кріплення універсального шарніру кермового валу.
21. Зніміть передні колеса.
22. Зніміть амортизатори, тяги стабілізатора, кульові опори нижніх важелів та наконечники кермових тяг.
23. Зніміть приводний вал зі маточини.
24. Підімкніть підрамник за допомогою домкрата, потім відкрутіть болт (А) кріплення кронштейна заднього роликового упору, болти (У) кріплення підрамника, відверніть гайки (З) та зніміть підрамник (D).
Примітка: Момент затягування:
- Болт (А): 107,9-127,5 Нм.
- Болти (У), гайки (З): 156,9-176,5 Нм.
25. Підіпріть двигун домкратом.
Примітка:
- Переконайтеся в надійності опори силового агрегату домкратом, інакше після відвертання болтів кріплення кронштейна силовий агрегат може впасти.
- Перед зняттям силового агрегату переконайтеся, що від нього від'єднані всі шланги та роз'єми.
26. Зніміть кронштейн (А) кріплення опори двигуна
Примітка: Момент затяжки: Болти (У), гайки (З): 63,7 – 83,4 Нм.
27. Відкрутіть болти (А) опорного кронштейна коробки.
Примітка: Момент затягування: 88,3-107,9 Нм.
28. Зніміть агрегат (А), піднявши автомобіль.
Увага. При знятті двигуна та коробки передач у зборі виявляйте обережність, щоб не пошкодити навколишні компоненти та кузов.