Poriadok vykonania
1. Typický elektrický obvod pozostáva z prvkov elektrického zariadenia, spínačov, relé, motorov, poistiek, poistiek a vodičov a konektorov, ktoré spájajú všetky prvky navzájom, batérie a "hmotnosť" auto.
2. Príčinu poruchy možno nájsť oveľa rýchlejšie, ak určíte, ktoré prvky tohto obvodu fungujú správne. Ak zlyhá niekoľko komponentov alebo obvodov naraz, problémom je pravdepodobne vypálená poistka alebo zlé uzemnenie, pretože jedna poistka často chráni niekoľko obvodov.
3. Problémy s prevádzkou elektrického systému sú zvyčajne spôsobené jednoduchými príčinami, ako sú oxidované alebo nespoľahlivé kontakty, vypálená poistka, vypálená poistka alebo chybné relé. Pred kontrolou ostatných komponentov v tomto obvode vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a konektorov na chybnom obvode.
4. Hlavné nástroje potrebné na zistenie poruchy v obvode sú:
- tester alebo voltmeter (alebo 12 V žiarovka s prepojovacími vodičmi);
- kontrolka s napájaním (alebo tester kontinuity);
- ohmmeter (na meranie odporu);
- akumulátorová batéria;
- sondy s drôtmi;
- slučkový drôt, najlepšie s ističom alebo poistkou, ktorý možno použiť na testovanie drôtov alebo elektrických zariadení.
5. Na zistenie uvoľneného spojenia alebo skratu (zvyčajne v dôsledku zlého alebo špinavého spojenia alebo poškodenej izolácie) drôty je možné potriasť rukou, aby ste zistili, či sa obvod pri pohybe drôtu preruší. Týmto spôsobom môžete nájsť miesto s nespoľahlivým konektorom alebo miesto, kde dôjde ku skratu.
6. Okrem problémov spojených s nespoľahlivým pripojením môže mať elektrický obvod ďalšie dve hlavné poruchy - prítomnosť otvoreného obvodu alebo skratu.
7. Prerušenie v obvode môže byť spôsobené prerušeným vodičom alebo uvoľneným spojením v obvode, ktoré bráni toku prúdu. Prerušený obvod spôsobí poruchu časti elektrického zariadenia, ale nevypáli poistku, ktorá tento obvod chráni.
8. Skratové poruchy sú spôsobené skratom v obvode, ktorý spôsobí, že prúd pretekajúci obvodom začne tiecť v inom obvode a najčastejšie ide do "omša". Skrat je zvyčajne spôsobený prerušením izolácie, čo umožňuje, aby sa napájací vodič dotkol iného vodiča alebo uzemneného predmetu, ako je karoséria. Skrat vypáli poistku chrániacu príslušný obvod.
9. Pred riešením problémov alebo opravou elektrického systému si uvedomte, že rôzne typy vodičov majú rôzne farby.
10. Pre detekciu prerušenia obvodu pripojte jednu zo sond testovacích svetiel na záporný pól batérie resp "omša" auto.
11. Pripojte druhú sondu k prípojke v testovanom obvode, najlepšie umiestnenej čo najbližšie k batérii alebo poistke.
12. Priveďte napätie do obvodu. Nezabudnite, že v niektorých obvodoch sa napätie dodáva iba vtedy, keď je kľúč v spínači zapaľovania otočený do určitej polohy.
13. Ak je prítomné napätie (čo bude indikovať rozsvietená kontrolka alebo hodnoty voltmetra), to znamená, že časť obvodu medzi spojom a batériou je dobrá.
14. Pokračujte v kontrole zvyšku obvodu rovnakým spôsobom.
15. Keď sa nájde bod, kde napätie chýba, znamená to, že zdroj poruchy leží medzi týmto bodom a predchádzajúcim bodom, kde bolo prítomné napätie. Väčšina problémov je spôsobená zlým pripojením.
16. Záporný pól batérie je pripojený k "omša" vozidlo - kov motora/prevodovky a karoséria vozidla - a väčšina systémov elektrických zariadení je navrhnutá tak, že len jeden napájací vodič je pripojený k časti zariadenia a prúd sa vracia cez kov karosérie vozidla. To znamená, že upevnenie prvku elektrického zariadenia a karosérie sú súčasťou elektrického obvodu. Preto môže zlé alebo zoxidované upevnenie spôsobiť veľké množstvo problémov v systéme elektrického zariadenia: od úplného zlyhania obvodu až po nespoľahlivú prevádzku. Najmä žiarovky môžu slabo horieť (najmä ak je pomocou rovnakého uzemňovacieho bodu zapnutý iný okruh), motory (motorčeky stieračov alebo ventilátor chladiča) môže pracovať pomaly a zapnutie jedného okruhu môže ovplyvniť činnosť iného okruhu. Všimnite si, že veľa vozidiel používa lepiace uzemňovacie pásy medzi rôznymi časťami vozidla, ako napríklad medzi motorom/prevodovkou a karosériou, t.j. zvyčajne, keď medzi prvkami nie je žiadny kovový kontakt v dôsledku použitia gumových spojovacích prvkov atď.
17. Ak chcete skontrolovať spoľahlivosť uzemnenia, odpojte batériu a pripojte jednu z ohmmetrových sond "omša" auto. Pripojte druhú sondu k drôtu alebo uzemňovaciemu bodu, ktorý chcete testovať. Odpor zaznamenaný ohmmetrom musí byť nulový, inak skontrolujte zapojenie nasledovne.
18. Ak si myslíte, že pripojenie nie je dobré, rozoberte pripojenie a vyčistite povrch kontaktu a svorku vodiča alebo povrch uzemňovacieho prvku na holý kov. Odstráňte všetky nečistoty a koróziu a potom pomocou noža odstráňte vrstvu farby, aby ste dosiahli spoľahlivé spojenie kov na kov. Pri montáži bezpečne upevnite spojenie; Pri inštalácii drôtovej koncovky použite medzi koncovku a telo ozubené podložky. Po pripojení naneste na spoj vrstvu vazelíny alebo silikónového tuku, aby ste zabránili korózii.
Istič
Poistky sa používajú na prerušenie obvodu, keď prúd dosiahne určitú hodnotu, aby sa chránili prvky a vodiče, ktoré môžu byť poškodené príliš veľkým prúdom. Náhle zvýšenie prúdu je zvyčajne spôsobené poruchou v obvode, najčastejšie skratom.
Označenia obvodov chránených poistkami sú uvedené na kryte poistkovej skrinky.
Pred odstránením poistky vypnite príslušný obvod (alebo zapálenie), potom vyberte poistku z kontaktov. Vo vnútri poistky by mal byť viditeľný drôt; ak dôjde k prepáleniu poistky, drôt sa zlomí alebo roztaví.
Vždy používajte poistky s požadovanou kapacitou. Nikdy nepoužívajte poistku inej kapacity a nenahrádzajte ju inou. Nevymieňajte poistku viac ako raz bez toho, aby ste odstránili zdroj problému. Prúd chránený poistkou je uvedený v hornej časti poistky: všimnite si, že poistky majú rôzne farby pre ľahkú identifikáciu.
Ak poistka vyhorí ihneď po výmene, nevymieňajte ju znova, kým sa nezistí a neodstráni príčina problému. Vo väčšine prípadov je porucha spôsobená skratom spôsobeným zlou izoláciou. Ak poistka chráni viacero obvodov, pokúste sa nájsť obvod, ktorý spôsobuje vypálenie poistky, vrátane jednotlivých obvodov (Ak je to možné). Vždy majte vo svojom aute súpravu náhradných poistiek rôznych hodnôt. Musia byť upevnené na spodnej časti poistkovej skrinky.