Промене на коморама за сагоревање, усисној граници, брегастом вратилу и систему за паљење чине главни систем управљања.
Горе наведене промене су комбиноване у ефикасан систем који управља контролом емисија уз одржавање доброг управљања мотором и ефикасности горива.
Систем за контролу односа ваздух/гориво
(порт систем за убризгавање горива (MFI))
Користећи сигнале са сензора кисеоника, вишеструки систем за убризгавање горива (MFI) контролише почетак отварања и трајање отвореног стања бризгаљке уграђене у усисну грану за сваки цилиндар, како би се обезбедио оптималан састав смеше ваздух-гориво и смањила токсичност издувних гасова.
Због тога су издувни гасови које производи мотор посебно формулисани да омогуће употребу тросмерног катализатора за смањење концентрације токсичних супстанци. Катализатор се користи за претварање три групе штетних материја (1 угљоводоника (ЦХ), 2 угљен моноксид (ТАКО) и 3 оксида азота (НОк)) у безопасне супстанце.
Мултипорт систем за убризгавање горива (MFI) може радити у два режима:
- контрола односа ваздух-гориво у отвореном кругу («open-loop») извршено у складу са подацима претходно евидентираним у електронској управљачкој јединици мотора;
- контрола односа ваздух/гориво («closed-loop») врши се у складу са сигналима сензора кисеоника који улазе у електронску управљачку јединицу мотора.