Ulei de motor si filtru de ulei
Uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie schimbate la intervalele specificate. Funcționarea vehiculelor grele necesită schimbări mai frecvente a uleiului de motor și a filtrului de ulei.
Centuri de siguranță
Verificați toate curelele de transmisie pentru a vedea dacă nu există spărturi, fisuri, uzură excesivă sau ulei și înlocuiți-le dacă este necesar. Verificați periodic tensiunea curelelor de transmisie și reglați dacă este necesar.
Filtru de combustibil
Un filtru de combustibil înfundat poate face vehiculul să circule mai lent decât în mod normal, poate deteriora sistemul de control al emisiilor și poate îngreuna pornirea motorului. Dacă există o mulțime de sedimente în rezervorul de combustibil, poate fi necesar să fie înlocuit mai des filtrul de combustibil.
După instalarea unui nou filtru, lăsați motorul să funcționeze câteva minute și verificați conexiunile sale pentru scurgeri. Filtrul de combustibil trebuie instalat de un mecanic calificat.
Conducte și furtunuri de combustibil și conexiunile acestora
Verificați țevile și furtunurile de combustibil și racordurile lor pentru scurgeri și deteriorare. Piesele deteriorate sau cu scurgeri trebuie înlocuite imediat de un mecanic calificat.
Curea de distribuție
Verificați toate piesele angrenajului de distribuție pentru deteriorări sau deformare. Înlocuiți imediat piesele deteriorate.
Furtun de aerisire prin evaporare și capac de umplere a rezervorului de combustibil
Furtunul și dopul trebuie verificate la orele specificate. Asigurați-vă că noul furtun sau noul dop este instalat corect.
Furtunuri de vid și ventilație carter
Verificați vizual furtunurile pentru semne de temperaturi ridicate și/sau deteriorări mecanice. Semnele de deteriorare a proprietăților cauciucului sunt o creștere a durității și fragilității sale, fisuri, rupturi, tăieturi, urme de frecare și umflare. Acordați o atenție deosebită atunci când faceți acest lucru secțiunilor de furtun din apropierea pieselor fierbinți, cum ar fi galeria de evacuare.
Asigurați-vă că furtunurile nu intră în contact cu părți fierbinți, margini ascuțite sau părți în mișcare care ar putea provoca daune termice sau mecanice. Verificați fiabilitatea și etanșeitatea tuturor racordurilor furtunurilor. Înlocuiți furtunurile imediat dacă se constată deteriorare sau deteriorare.
Filtru de aer
Se recomandă înlocuirea elementului filtrului de aer cu un filtru original Hyundai.
Bujie (doar motoare pe benzina)
Bujiile trebuie înlocuite cu bujii cu gradul de strălucire necesar.
Sistem de racire a motorului
Verificați radiatorul, rezervorul de expansiune, furtunurile și conexiunile pentru scurgeri și deteriorare. Înlocuiți componentele sau părțile deteriorate ale sistemului.
Lichidul de răcire
Lichidul de răcire trebuie schimbat la orele specificate.
Ulei într-o transmisie manuală
Verificați nivelul și calitatea uleiului de transmisie manuală la orele specificate.
Notă. Înainte de a adăuga ulei când nivelul uleiului scade sub normal, verificați dacă nu există scurgeri de ulei. Nu adăugați ulei peste norma.
Ulei în transmisie automată
La temperaturi normale de funcționare a motorului și a cutiei de viteze, nivelul uleiului din carterul cutiei de viteze automate ar trebui să fie între semne «NU» («mai fierbinte») joja de ulei. Nivelul uleiului din carterul transmisiei automate este verificat cu motorul pornit, poziție «N» maneta selectorului și frâna de parcare aplicată. La completarea sau schimbarea uleiului, utilizați ulei de calitate DIAMOND ATF SP-IIISK sau ATFSP-III.
Conducte și furtunuri de frână
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul lichidului de frână. Nivelul lichidului trebuie să fie între semne «MIN» Și «MAX» pe peretele rezervorului. Utilizați numai lichid de frână DOT 3 sau DOT 4.
Tamburi și saboți roți din spate, frână de parcare
Verificați tamburele roților din spate și mecanismele de frână pentru uzură, arsuri, scurgeri de lichid, piese rupte, uzură excesivă a garniturilor de frână. Verificați sistemul de frână de mână, inclusiv pârghiile cablurilor de transmisie.
Placute de frana, etriere si discuri de frana
Verificați plăcuțele de frână pentru uzură excesivă, discurile de frână pentru deformare și uzură și etrierele pentru scurgeri de lichid.
Țevi de eșapament și toba de eșapament
Verificați vizual țevile, toba de eșapament și piesele de suspensie ale sistemului de evacuare pentru a detecta crăpături, îmbătrânire și deteriorări mecanice. Porniți motorul și verificați cu atenție la ureche dacă există scurgeri de gaze de eșapament. Strângeți conexiunile și înlocuiți piesele dacă este necesar.
Șuruburi de fixare a suspensiei
Verificați conexiunile șuruburilor suspensiei pentru slăbire sau deteriorare. Strângeți conexiunile la cuplurile specificate.
Sistemul de direcție, tiranții și portbagaj/articulații sferice
Cu vehiculul staționat și motorul oprit, verificați jocul liber al direcției. Verificați tiranții dacă nu sunt îndoiți sau deteriorați. Verificați articulațiile cu bile și rulmenții și capacele lor de protecție pentru uzură, fisuri sau deteriorare. Înlocuiți piesele defecte.
Pompă, curea de transmisie a pompei și furtunuri de servodirecție
Verificați pompa de servodirecție și furtunurile pentru scurgeri sau deteriorare. Înlocuiți imediat piesele deteriorate sau cu scurgeri. Verificați cureaua de transmisie a pompei pentru tăieturi, fisuri, uzură excesivă, ulei. Verificați tensiunea curelei. Dacă este necesar, înlocuiți cureaua sau reglați tensiunea acesteia.