Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS firmy Hyundai składa się z poduszek powietrznych zainstalowanych pod wykładziną pośrodku kierownicy oraz w panelu po stronie pasażera z przodu, nad schowkiem na rękawiczki. Celem tego systemu jest zapewnienie dodatkowego bezpieczeństwa kierowcy i/lub pasażerowi z przodu oprócz systemu pasów bezpieczeństwa w przypadku umiarkowanych lub silnych zderzeń czołowych.
Ryż. 1.125. Poduszka powietrzna kierowcy
Notatka. Koniecznie przeczytaj informacje o systemie SRS na etykietach znajdujących się z tyłu osłony przeciwsłonecznej po stronie kierowcy oraz wewnątrz schowka.
System SRS został zaprojektowany w celu uzupełnienia i współpracy z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu, a nie ich zamiennikiem. Dlatego jadąc samochodem zawsze zapinaj pasy bezpieczeństwa. Należy wziąć pod uwagę, że poduszki powietrzne uruchamiają się przy wystarczająco silnym zderzeniu czołowym i tylko raz. Dlatego zawsze należy zapinać pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne nie napełniają się przy niewielkich uderzeniach, gdy pasy bezpieczeństwa wystarczają do ochrony pasażerów.
Ryż. 1.126. Przykład wypadków, w których poduszki powietrzne nie zadziałały
Poduszki powietrzne nie są zaprojektowane do napełniania się w przypadku zderzeń tylnych, bocznych lub dachowania. Ponadto poduszki powietrzne nie odpalą się w przypadku zderzenia czołowego przy prędkości poniżej określonej prędkości progowej pojazdu (Ryż. 1.126).
Nie wymieniaj samodzielnie odłączonych elementów SRS ani nie narażaj ich na uderzenia, ponieważ może to spowodować obrażenia.
Kierowca powinien ustawić fotel tak, aby znajdował się jak najdalej od poduszki powietrznej, ale miał łatwy dostęp do wszystkich elementów sterujących pojazdu. Nie pochylaj się ani nie siadaj zbyt blisko poduszki powietrznej, gdy pojazd jest w ruchu, ponieważ może to spowodować poważne obrażenia w przypadku wyzwolenia poduszki.
Nie umieszczaj żadnych przedmiotów na modułach poduszek powietrznych ani w ich pobliżu – na kierownicy, desce rozdzielczej i przednim panelu pasażera mogą one spowodować obrażenia w przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych.
Jeżeli poduszki powietrzne zostały wyzwolone, muszą zostać wymienione przez autoryzowanego dealera Hyundai.
Nie uderzaj w przewody i elementy dodatkowego biernego systemu bezpieczeństwa (SRS) – może to spowodować nieoczekiwane wyzwolenie poduszek powietrznych lub awarię systemu.
Żadne urządzenie przytrzymujące dla dzieci nie jest dozwolone (foteliki dziecięce) na przednim siedzeniu. W razie wypadku wyzwolenie poduszki powietrznej przedniego pasażera może spowodować obrażenia lub śmierć osoby siedzącej w foteliku (fotelik dziecięcy) dziecko. Trzymaj dzieci z dala od obszaru przed przednim siedzeniem. Jeżeli na przednim siedzeniu siedzi dorosłe dziecko, należy je zapiąć pasem bezpieczeństwa, a siedzenie maksymalnie odsunąć do tyłu.
Aby zapewnić maksymalną ochronę podczas wszelkiego rodzaju zderzeń, wszyscy pasażerowie, w tym kierowca, muszą zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa, niezależnie od obecności poduszki powietrznej na tym siedzeniu, aby zminimalizować ryzyko obrażeń lub śmierci w razie wypadku (Wypadki).
Aby zapewnić ochronę w razie zderzenia, poduszki powietrzne SRS napełniają się bardzo szybko iz dużą siłą. Jeśli pasażer nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa, poduszka powietrzna może mocno uderzyć pasażera, powodując poważne lub nawet śmiertelne obrażenia.
Funkcje i elementy systemu SRS
Dodatkowy pasywny system bezpieczeństwa (SRS) zawiera następujące elementy:
- zespół czołowej poduszki powietrznej kierowcy;
- zespół poduszki powietrznej pasażera z przodu;
- Lampka ostrzegawcza SRS (SRI);
- Elektroniczna jednostka sterująca SRS (dodatkowy system bezpieczeństwa biernego) (SRSCM).
Ryż. 1.127. Uruchomienie poduszki powietrznej
Elektroniczna jednostka sterująca SRS (dodatkowy system bezpieczeństwa biernego) (SRSCM) stale monitoruje wszystkie komponenty systemu, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w stacyjce «ON» («NA») i określa, czy zderzenie czołowe lub prawie czołowe było wystarczająco silne, aby wyzwolić poduszki powietrzne (Ryż. 1.127).
Lampka ostrzegawcza SRS (SRI) na tablicy rozdzielczej miga przez około 6 sekund po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie «ON» (NA) lub po uruchomieniu silnika, po czym gaśnie.
Poduszki powietrzne znajdują się pośrodku kierownicy i na panelu naprzeciw przedniego siedzenia pasażera nad schowkiem. Gdy moduł SRS ECM (dodatkowy system bezpieczeństwa biernego) (SRSCM) wykryje zderzenie czołowe o wystarczającej sile, automatycznie wyzwoli poduszki powietrzne.
Ryż. 1.128. Panel, pod którym znajduje się poduszka powietrzna pasażera z przodu
Podczas otwierania poduszka powietrzna rozszerzająca się po napełnieniu gazem wybija osłonę, która pęka wzdłuż specjalnego szwu (Ryż. 1.128).
Całkowicie wyzwolona poduszka powietrzna w połączeniu z prawidłowo zapiętym pasem bezpieczeństwa spowalnia ruch do przodu kierowcy lub pasażera, zmniejszając w ten sposób ryzyko obrażeń głowy i klatki piersiowej.
Uwaga! Nie instaluj ani nie umieszczaj żadnych obcych przedmiotów (uchwyt na kubek, uchwyt na kasetę, naklejka itp.) na przednim panelu nad schowkiem (rękawica) w pojazdach wyposażonych w przednią poduszkę powietrzną pasażera. Po wyzwoleniu przedniej poduszki powietrznej pasażera przedmioty te mogą zostać wrzucone do kabiny i spowodować poważne obrażenia.
Po całkowitym napełnieniu poduszki powietrznej natychmiast zaczyna ona opadać, zapewniając kierowcy widoczność do przodu.
Uwaga! Po wyzwoleniu poduszki powietrznej SRS słychać ostry, głośny trzask i wydobywa się dym i pył (proszek). Zjawiska te nie są niebezpieczne i są normalne. Jednak pył (proszek), wytwarzane podczas napełniania poduszek powietrznych, mogą podrażniać skórę. Po wyzwoleniu poduszek powietrznych pamiętaj o umyciu twarzy i rąk ciepłą wodą z mydłem.
Układ SRS działa tylko wtedy, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w «ON» («NA»). Jeśli lampka ostrzegawcza SRS nie zapala się lub pozostaje zapalona po przekręceniu kluczyka w położenie migania przez około 6 sekund «ON» («NA»), po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy, oznacza to awarię systemu SRS.
Przed wymianą bezpiecznika lub odłączeniem przewodu od zacisku akumulatora, przekręć kluczyk zapłonu w położenie «LOCK» («bloking») lub wyjąć kluczyk ze stacyjki. Nigdy nie wyjmuj bezpiecznika SRS z kluczykiem w stacyjce «ON» («NA»), w przeciwnym razie zapali się lampka ostrzegawcza SRS.
Boczne poduszki powietrzne (wyposażenie dodatkowe)
Ryż. 1.129. Boczna poduszka powietrzna
Ryż. 1.130. Czujnik zderzenia bocznej poduszki powietrznej
Pojazd może być wyposażony w boczne poduszki powietrzne dla każdego przedniego siedzenia. Oprócz pasów bezpieczeństwa boczna poduszka powietrzna zapewnia ochronę kierowcy i pasażera z przodu. Boczne poduszki powietrzne mogą zadziałać tylko w przypadku niektórych zderzeń bocznych, w zależności od siły i kąta uderzenia, prędkości pojazdu i miejsca uderzenia. Boczne poduszki powietrzne nie są zaprojektowane do wyzwolenia we wszystkich sytuacjach zderzenia bocznego (Ryż. 1.130).