Spis treści: Przełącznik trybu pracy wentylatora ⇓ Przycisk wyboru trybu zasysania…⇓ Przełącznik wyboru trybu wentylacji ⇓ Do obszaru głowy ⇓ Do obszaru nóg / do obszaru głowy ⇓ Do okolicy nóg ⇓ W obszarze stóp / do podgrzewanych…⇓ Do podgrzewanej szyby przedniej i…⇓ Pokrętło regulacji temperatury…⇓
Rysunek. 1,72. Panel sterujący systemem wentylacji z pokrętłami okrągłymi: 1 – pokrętło regulacji temperatury powietrza; 2 – przełącznik trybu pracy wentylatora; 3 – przełącznik wyboru trybu wentylacji; 4 – przycisk wyboru trybu zasysania powietrza
Przełącznik trybu pracy wentylatora
Rysunek. 1,73. Przełącznik trybu pracy wentylatora
Przełącznik ten służy do włączania i wyłączania wentylatora oraz wyboru jego prędkości obrotowej. Prędkość obrotową wentylatora, a co za tym idzie ilość napływającego powietrza z instalacji wentylacyjnej można zmieniać ręcznie, obracając ten przełącznik pomiędzy pozycjami "1" i "4".
Przycisk wyboru trybu zasysania powietrza
Rysunek. 1,74. Przycisk wyboru trybu zasysania powietrza
Przełącznik ten służy do zmiany trybów wentylacji pomiędzy trybem pobierania powietrza z zewnątrz i trybem recyrkulacji. Aby zmienić tryb wentylacji (tryb wlotu powietrza z zewnątrz, tryb recyrkulacji powietrza), naciśnij ten przycisk.
Tryb wlotu powietrza zewnętrznego –
Tryb recyrkulacji powietrza –
W trybie zasysania powietrza z zewnątrz ("FRESH") powietrze zewnętrzne dostaje się do wnętrza pojazdu i jest podgrzewane lub chłodzone w zależności od wyboru innych funkcji.
W trybie recyrkulacji powietrza ("RECIRCULATION") powietrze wewnątrz samochodu jest recyrkulowane i podgrzewane lub chłodzone w zależności od wyboru innych funkcji.
Notatka. Należy pamiętać, że długotrwałe używanie trybu zamkniętego obiegu powietrza może doprowadzić do zaparowania szyby przedniej i szyb bocznych, a powietrze we wnętrzu samochodu ulegnie zastoju.
Gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji "ON", tryb zostanie automatycznie ustawiony na
Przełącznik wyboru trybu wentylacji
Rysunek. 1,75. Przełącznik wyboru trybu wentylacji
Przełącznik ten służy do wyboru kierunku nawiewu powietrza na stopy, przez nawiewy do kabiny lub na przednią szybę. Aby wskazać tryby wentylacji (w obszarze głowy, w obszarze stóp/w obszarze głowy, w obszarze stóp, w obszarze stóp/do podgrzewanych owiewek przedniej i bocznych szyb; (dla nawiewów podgrzewanej szyby przedniej i szyb bocznych) zastosowano pięć symboli.
Do obszaru głowy
Rysunek. 1,76. Tryb przepływu powietrza przez głowę
Strumień powietrza przez owiewki dostaje się do górnej części wnętrza samochodu.
Do obszaru nóg / do obszaru głowy
Rysunek. 1,77. Tryb nawiewu w obszarze nóg/głowy
Powietrze przepływa przez owiewki do górnej części wnętrza samochodu i do przestrzeni na nogi. Dzięki temu ciepłe powietrze może jednocześnie przepływać przez owiewki do stóp, a nie nagrzane lub słabo nagrzane powietrze przez owiewki do górnej części kabiny.
Do okolicy nóg
Rysunek. 1,78. Tryb przepływu powietrza na stopy
Powietrze przepływa tylko w okolice nóg.
W obszarze stóp / do podgrzewanych owiewek przedniej szyby i szyb bocznych
Rysunek. 1,79. Tryb nawiewu w okolicę stóp/ogrzewane owiewki szyby przedniej i szyb bocznych
Powietrze przepływa przez owiewki do przestrzeni na nogi, a także do szyb przednich i drzwiowych.
Po wybraniu trybu "obszar stóp / do podgrzewania owiewek przedniej i bocznych szyb" klimatyzator włącza się automatycznie i ustawiany jest tryb dopływu powietrza z zewnątrz ("FRESH").
Do podgrzewanej szyby przedniej i owiewek szyb bocznych
Rysunek. 1,80. Tryb nawiewu na podgrzewaną przednią szybę i owiewki szyb bocznych
Powietrze napływa na przednią szybę i szyby drzwi. Po wybraniu tego trybu klimatyzator włącza się automatycznie i ustawiany jest tryb wlotu powietrza z zewnątrz ("FRESH").
Pokrętło regulacji temperatury powietrza
Rysunek. 1,81. Pokrętło regulacji temperatury powietrza
Pokrętło to służy do włączania i wyłączania nagrzewnicy oraz wybierania żądanej temperatury powietrza.
