Silniki benzynowe - demontaż i montaż
1. Wykręć korek spustowy (A) i spuścić płyn chłodzący. Zdejmij korek chłodnicy, aby przyspieszyć opróżnianie.
Uwaga. Nigdy nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. W przeciwnym razie z chłodnicy może zostać wyrzucony gorący płyn pod wysokim ciśnieniem, co może spowodować poważne oparzenia.
2. Zdejmij pasek napędowy (A).
typu MDPS
3. Zdejmij osłonę termiczną (A) kolektor wydechowy.
typu HPS
Uwaga: Moment dokręcania: 7,8-11,8 Nm
4. Wykręć śrubę (A) mocowanie rury wlotowej płynu chłodzącego, a następnie wyjmij pompę wodną (W) i wyściółka.
Uwaga: Moment dokręcania: A: 9,8-11,8 Nm. B: 18,6 -23,5 Nm.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
6. Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym i sprawdź szczelność.
Notatka:
- Usuń powietrze z układu chłodzenia.
- Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać (aż wentylator chłodnicy włączy się 3-4 razy).
- Zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij go w razie potrzeby. Spowoduje to usunięcie powietrza z układu chłodzenia.
- Dokręć mocno korek chłodnicy, ponownie uruchom silnik i sprawdź szczelność.
Silniki Diesla - demontaż
1. Spuść płyn chłodzący z układu.
Uwaga. Nigdy nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. W przeciwnym razie z chłodnicy może zostać wyrzucony gorący płyn pod wysokim ciśnieniem, co może spowodować poważne oparzenia.
2. Poluzuj napinacz, obracając go kluczem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie zdejmij pasek napędowy (A).
3. Zdejmij koło pasowe (A) pompa wodna.
4. Wymontuj pompę wodną (A) i o układaniu (W).
5. Wyjąć rurę wlotową (A) płyn chłodzący z oringiem (W).
6. Zdejmij pokrywę (A) pompa wody i uszczelka (W).
Instalacja
1. Załóż pokrywę pompy wodnej i nową uszczelkę.
Uwaga: Moment dokręcania: 19,6 - 24,5 Nm.
2. Zainstaluj wlot (A) płyn chłodzący z nowym o-ringiem (W).
Uwaga: Moment dokręcania: 19,6 - 24,5 Nm.
Uwaga. Podczas podłączania wlotu chłodziwa do korpusu należy uważać, aby nie dopuścić do kontaktu kurzu i oleju z powierzchnią o-ringu oraz uważać, aby nie uszkodzić powierzchni o-ringu.
3. Zainstaluj pompę wodną (A) z nową uszczelką (W).
Uwaga: Moment dokręcania: 19,6 - 24,5 Nm.
4. Zainstaluj koło pasowe (A) pompa wodna.
Uwaga: Moment dokręcania: 7,8 - 11,8 Nm.
5. Załóż pasek napędowy (A).
6. Uzupełnij płyn chłodzący silnik.
7. Uruchom silnik i sprawdź szczelność.
8. Ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego silnik.