Rizs. 7.49. Indító
A motorindító rendszer egy akkumulátorból, egy önindítóból, egy vontatási reléből, egy gyújtáskapcsolóból, egy indítóblokkoló kapcsolóból áll (csak automata sebességváltóval szerelt modellek), összekötő vezetékek és akkumulátor vezetékek.
Amikor az indítókulcsot állásba fordítja «START» («Rajt») áram halad át az önindító vontatási relé visszahúzó tekercsén. A vontatási relé armatúrája mozgatja a hajtókart (Villa), ami viszont bevezeti a hajtóművet (szabadonfutóval együtt készült) kapcsolatban a lendkerék gyűrűs fogaskerekével (vagy automata sebességváltó nyomatékváltó). Ugyanakkor a vontatási relé armatúrájának mozgása lezárja az érintkezőket, és az önindító elkezdi görgetni a motor főtengelyét.
Az önindítónak a motor indítása utáni magas indítóarmatúra-fordulatszáma által okozott károsodásának elkerülése érdekében az önindító átfutó tengelykapcsolója kioldja a fogaskerekes fogaskereket.
Tengelykapcsoló pedál ellenőrzése
Rizs. 7.50. Tengelykapcsoló kapcsoló érzékelő
Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló-pedál padló feletti magassága, a pedál szabad játéka és a tengelykapcsoló-pedál csapcsuklójának holtjátéka megfelelő-e (rizs. 7.50).
Az indító relé ellenőrzése
Rizs. 7.51. Indítórelé tesztáramkör
Távolítsa el az indítórelét, és ellenőrizze a kivezetések közötti áramkör állapotát a táblázat szerint. Ha az áramkör állapota nem a megadott, cserélje ki a relét (rizs. 7.51).
Indítóblokkoló kapcsoló tesztje
Rizs. 7.52. Indítóblokkoló kapcsoló teszt diagramja
Távolítsa el az indítóreteszelő kapcsolót, és ellenőrizze a kapcsok közötti áramkör állapotát a táblázat szerint. Ha az áramkör állapota nem a megadott, cserélje ki a kapcsolót (rizs. 7.52).