Provjera razine ulja (ATF) u automatskom mjenjaču
Vozite auto do ulja (ATF) u mjenjaču ne postiže normalnu radnu temperaturu (70–80°S).
Parkirajte vozilo na ravnoj, ravnoj podlozi.
Pritisnite papučicu kočnice i pomaknite polugu mjenjača uzastopno kroz sve položaje (držeći ga u svakoj od njih nekoliko sekundi) za punjenje uljem (ATF) cijeli sustav hidrauličkog upravljanja automatskim mjenjačem i pretvarač momenta automatskog mjenjača, a zatim postavite ručicu mjenjača u položaj «N».
Prije uklanjanja šipke za mjerenje ulja, očistite područje oko nje od prljavštine. Izvadite mjernu šipku i provjerite stanje ulja u mjenjaču (ATF).
Bilješka. Ako ulje (ATF) u automatskom mjenjaču ima miris spaljenog, to je znak onečišćenja sitnim česticama istrošenosti na tarnim oblogama komandi mjenjača. U tom slučaju možda će trebati remont mjenjača.
Normalna razina ulja u automatskom mjenjaču (ATF) mora biti u rasponu «NE» šipka za mjerenje ulja. Ako je razina ispod navedene razine, dolijte ulje za automatski mjenjač (ATF) na normalne razine.
Ulje za automatske mjenjače (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Bilješka. Ako je razina ulja (ATF) u automatskom mjenjaču niži od normalnog, pumpa za ulje će uvući ulje zajedno sa zrakom, što će dovesti do stvaranja mjehurića i pjenjenja ulja u hidrauličnom sustavu. To će smanjiti radni tlak u hidrauličnom upravljačkom sustavu, što će zauzvrat dovesti do kašnjenja pri mijenjanju brzina (kasno mijenjanje brzina) i proklizavanje tarnih spojki ili kočnica. Ako je razina ulja (ATF) u automatskom mjenjaču više nego normalno, tada će zbog rotacije zupčanika planetarnih mehanizama doći do obilne pjene ulja (ATF), što dovodi do istih posljedica kao u slučaju niske razine ulja (ATF) u automatskom mjenjaču. U oba slučaja mjehurići zraka uzrokuju pregrijavanje, oksidaciju ulja (ATF) i naslage laka koje oštećuju ventile, spojke i aktuatore. Pjenjenje također uzrokuje izbacivanje ulja (ATF) kroz odzračnik kućišta radilice automatskog mjenjača, što se pogrešno smatra curenjem.
Čvrsto umetnite mjernu šipku za ulje u standardni otvor.
U slučaju velikog remonta automatskog mjenjača ili rada vozila u teškim uvjetima na cesti, promjena ulja u automatskom mjenjaču (ATF) a potreban je i filter ulja. Postupak zamjene ulja u automatskom mjenjaču (ATF) opisano u nastavku. Mora se imati na umu da se u automatskim mjenjačima koriste samo posebni filtri za ulje.
Pažnja! Mora se imati na umu da se u automatskim mjenjačima koriste samo posebni filtri za ulje.
Promjena ulja u automatskom mjenjaču (ATF)
Možete koristiti brzu izmjenu ulja (ATF) u automatskom mjenjaču (ATF fluid charger). Ako nema takve postavke, promijenite ulje (ATF) u automatskom mjenjaču kao što je opisano u nastavku.
Ispuštanje ulja (ATF) iz hidrauličkog sustava automatskog mjenjača:
- odspojite crijevo koje povezuje mjenjač s hladnjakom ulja koji se nalazi unutar hladnjaka za hlađenje motora;
- pokrenite motor i pustite ulje (ATF) odvod kroz crijevo.
Uvjeti rada:
- motor radi u praznom hodu;
- ručica mjenjača je u položaju «N».
Pažnja! Minutu nakon pokretanja, motor se mora ugasiti. Ako sve ulje (ATF) istjecao prije tog trenutka, motor se mora odmah ugasiti.
Odvijte čep za ispuštanje na dnu kućišta automatskog mjenjača i ispustite ulje (ATF) iz korita ulja automatskog mjenjača.
Ugradite odvodni čep s brtvom na mjesto i zategnite čep na 32 Nm.
Napunite novo ulje za automatski mjenjač (ATF) kroz cijev za punjenje ulja mjenjača.
Pažnja! Ako je nazivni volumen ulja za automatski mjenjač (ATF) nije uključeno u mjenjač, prestanite puniti.
Bilješka. Provjerite ima li onečišćenja u ispuštenom ulju (ATF). Ako je automatski mjenjač napunjen uljem (ATF) više od nazivne zapremine, ponovno pustite da ulje iscuri iz mjenjača.
Zamijenite vanjski filter ulja prijenosa. Ako je ulje jako onečišćeno (ATF) provjerite stanje unutarnjeg filtra ulja automatskog mjenjača.
Napunite novo ulje za automatski mjenjač (ATF) kroz cijev za punjenje ulja mjenjača.
Spojite crijevo hladnjaka ulja automatskog mjenjača i sigurno ponovno postavite šipku za mjerenje ulja. Prije postavljanja šipke za mjerenje ulja u automatskom mjenjaču, očistite područje oko nje od prljavštine.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu 1-2 minute.
Pomaknite polugu mjenjača uzastopno kroz sve položaje i zatim je postavite u položaj «N».
Provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču (ATF) je u rasponu «COLD» («hladni automatski mjenjač») šipka za mjerenje ulja. Ako je razina niža od navedene, dodajte potrebnu količinu ulja za automatski mjenjač (ATF).
Odvezite vozilo na određenu udaljenost tako da temperatura ulja (ATF) dosegla normalnu radnu vrijednost (70–80°S), zatim ponovno provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču (ATF), koji mora biti u rasponu «NE» («topli automatski mjenjač»).
Riža. 3.60. šipka za mjerenje ulja
Čvrsto postavite mjernu šipku za ulje u cijev za punjenje ulja automatskog mjenjača (riža. 3.60).
Zamjena filtera ulja automatskog mjenjača
Uklonite sklop filtra za zrak, zatim pomoću posebnog alata (ključ za lanac filtera ulja itd.) uklonite filter ulja mjenjača.
Nakon uklanjanja filtra, upotrijebite platnene rukavice ili krpe za čišćenje površine mjenjača od prskanja ulja automatskog mjenjača (ATF), prljavština itd.
Očistite montažnu površinu filtra ulja automatskog mjenjača.
Riža. 3.61. Brtva filtera ulja
Podmažite s malom količinom čistog ulja za automatski mjenjač (ATF) površina O-prstena filtra ulja automatskog mjenjača (riža. 3.61).
Ponovno postavite filtar ulja automatskog mjenjača.
Moment pritezanja: 11–13 Nm.
Provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču (ATF) u mjenjaču.