1. orasi; 2. Samosigurnosna matica; 3. Perilica; 4. Nosač za stalak; 5. Gornji nosač opruge; 6. Gumena brtva gornjeg sjedala opruge; 7. Kompresija pokretanja i međuspremnika; 8. Proljeće; 9. Gumena brtva donjeg opružnog sjedala; 10. Šipka amortizera; 11. Tijelo amortizera; 12. Donje opružno sjedalo
Povlačenje
1. Skinite prednji kotač. Moment pritezanja matice: 80-110 Nm.
2. Otpustite vijke koji pričvršćuju crijevo kočnice (1) i žice senzora brzine kotača (2) do stalka (3). Moment pritezanja: 9-14 Nm.
3. Otpustite vijak (4) i uklonite senzor brzine kotača (5). Moment pritezanja: 13-17 Nm.
4. Otpustite maticu (6) i odvojite gornji stožer šipke za zaštitu od prevrtanja (7) od amortizera. Moment pritezanja 35-45 Nm.
5. Otpustite matice (8) pričvršćivanje gornje potpore stalka. Moment pritezanja: 20-30 Nm.
6. Uklonite vijke (9) pričvršćivanje amortizera na zglob upravljača i uklonite amortizer (10). Moment pritezanja: 100-120 Nm.
Montaža
7. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Pažnja: kako biste osigurali ispravnu ugradnju amortizera, ovisno o prisutnosti hidrauličkog servo upravljača, postavite pričvrsne matice kao što je prikazano na slici.
To je zbog činjenice da promjena položaja gornjeg nosača amortizera mijenja kut uzdužnog nagiba osi rotacije kotača. S povećanjem kuta uzdužnog nagiba osi rotacije kotača, moment se povećava (trud), koji kotač vraća u pravocrtni položaj.
Ovaj trenutak, koji se obično naziva stabilizirajući moment, povećava silu na upravljaču, stoga se za automobile koji se razlikuju po prisutnosti ili odsutnosti servo upravljača koriste različiti kutovi ugradnje amortizera i, sukladno tome, njegov gornji nosač je drugačije postavljen. U prisutnosti servo upravljača, oslonac je pomaknut unatrag u odnosu na smjer kretanja vozila (na slici je središte prikazano nišanom osi).
Strelica pokazuje smjer automobila